Una classe 125 non sarebbe male, anche perché insieme alla classe Sm 300 nasce anche la Sm3 per i 250 4t...
Per quanto riguarda i costi penso che un 300 2t abbia meno manutenzione di un 450 4t, se non altro per quanto riguarda valvole, cammes, filtro olio...poi magari sbaglio...

Sì ma hai pistone, cromatura, cuscinetti, ecc...

eh si, sul 4T invece non hai un caxxo eh?

Non mi risulta che i 4t grippino con la stessa fequenza dei 2t.

Non mi risulta che i 4t grippino con la stessa fequenza dei 2t.

Ma secondo voi faranno delle moto apposta? A parte Ktm e Tm che le hanno già, se uno volesse prendere una jap usata è costretto a prendere un 250, faranno dei kit per portarle a 300cc??
Ma quanta differenza c'è tra un 250 o 300? Non parlo di cv, ma di guidabilità, il 300 dovrebbe avere la coppia più bassa e aiutare di più in uscita dalle curve....

Non mi risulta che i 4t grippino con la stessa fequenza dei 2t.

c'e' il kit 290 cc per Cr.
Ma non e' come avere un 300 europeo, corrisponde piu' o meno al big bore kit per 450 che li porta a 490. Piu' potenza ma anche molto meno affidabilita', sono molto spinti e per uso agonistico...
Prenditi serenamente un 250 oppure un Tm 300 e lo motardizzi, serve gente per il club

Grazie, non sapevo esistessero dei big bore per il 250, io prenderei volentieri un 300, ma il fatto è che sono tutti enduro e quindi targati, preferivo una moto non immatricolata, allora mi orienterò su un 250....così entro nel club....