allora non si deve fare niente niente? bene, mi prendo questo allora!

Puoi mettere il 6t non scomponibile Tutti i miei amici prendono questo perche fa 22 cv e non serve lavorare niente

we, ragazzi come và?

we, mi hanno detto che sul 6t la evo9 non và bene, cioè lo fà girare troppo alto...
vero? non voglio cambiarla la marmitta...

Boh

ah grazie

prego ...

delfio! col 6t monopezzo lo monti e non fai niente..ovvio..la evo non è la sua marmitta..lui vuole la mia, la team a curva bassa

sotto a chi tocca!!!!

come elaborazione sembra buona ho visto il video su tube però sembra veramente starato come va ora

si lo so', ora pero' ho trovato la giusta taratura: mdc viola, rulli da 4.2, e mollette blu... ora và bene...

come eri tarato nel video?

we, ci rinuncio al trofeo per via delle lavorazioni ai carter , ma mettero' un semitrofeo, il 6t monopezzo, che si puo' mettere anche con i carter originali:
l'ela sarà: i pezzi con a lato * già sono quelli che ho per ora col replica e che non cambio
tameni biella 80 *
skf c4 marchiati top*
marmitta evo9 *
mhr 101 *
delta *
campana evo2 *
centralina mhr tc unit k15 con rpm control *
collettore dritto stage6 *
filtro a cono polini *
pacco lamellare polini *
carburatore 21 ds *
correttore di coppia + cinghia mhr
rapporti e rotore con luci....
che ne dite?

be su un 6t andrebbe fatta una lavoratina èè...

vabbè dai, si puo' mettere pure con i carter originali...è fatto apposta..
a parte questo, dovrebbe andare lo stesso no?

si però almeno una lavoratina ci vorrebbe io ti consiglio di farla il 6t richiede almeno la raccordatura...

mmh ok, la raccordatura la faccio , come andrà secondo te? come rotore con le luci quale potrei mettere?

comunque volendo lo puoi montare così sensa lavorare e ne nulla qualche mio amico la fatto e andavano bene come rotore ti consiglio il leonelli è ottimo...

ok grazie ,con il leonelli la chiave la usero' ancora vero?

certo è completo di luci e tutto penso che insieme forniscono anche il limitatore di giri...

bene bene, allora ecco, le prossime modifiche saranno sia meccaniche che estetiche:
togliere portatarga con targa su staffa...
forare carterino davanti al gt per far prendere + aria al gt stesso...
poi compro cinghia e correttore di coppia
poi il 6t
e infine rapporti e rotore..

e gasse se i lavori sono fatti bene

aspe, che vuol dire quel gasse?

che se fai le cose per bene dovresti viaggiare...

ah ok non avevo recepito il concetto