MV 125 TR/TRL [info ed aiuti]

scovolix · Very Important Tinga Ranking: 2729

Bella!! mi pare un bel restauro!!

stefanogarino · Senza Freni Ranking: 187

mototartaruga · Ginocchio a Terra Ranking: 225

Complimenti per il risultato però ci sono alcune imprecisioni deducibili dalle foto .
Dalla sospensione anteriore si deduce che la moto è un turismo rapido america ma il frenasterzo veniva montato solo sugli
sport , il serbatoio è della forma esatta ma il disegno dovrebbe essere diverso ,ed inoltre sul modello con quella colorazione
del serbatoio il filetto fra i due colori doveva essere color oro e non bianco . Infine la marmitta è di un modello tipo
100mila , quella originale per questo modello doveva essere uguale nella forma ma un pò più corta .

francomac · Foglio Rosa Ranking: 11

Citazione:

Complimenti per il risultato però ci sono alcune imprecisioni deducibili dalle foto .
Dalla sospensione anteriore si deduce che la moto è un turismo rapido america ma il frenasterzo veniva montato solo sugli
sport , il serbatoio è della forma esatta ma il disegno dovrebbe essere diverso ,ed inoltre sul modello con quella colorazione
del serbatoio il filetto fra i due colori doveva essere color oro e non bianco . Infine la marmitta è di un modello tipo
100mila , quella originale per questo modello doveva essere uguale nella forma ma un pò più corta

ciao mototartaruga,
per la colorazione ho seguito fedelmente i suggerimenti del GL Agusta, che mi ha inviato la documentazione per il modello TRA del 1957, inclusi codici e indicazioni sui colori.
per il frenasterzo, sono consapevole che non è di questo modello, ma ho messo temporaneamente solo il pomello del (senza frenasterzo) in attesa di trovare il pomello originale.
sulla marmitta non mi risultavano differenze tra TR e TRA e comunque le uniche disponibili erano quella che ho montato e quella a coda di rondine che invece veniva montata su altri modelli.

comunque grazie per i suggerimenti e...
se hai materiale, foto o links sul TRA, o il pomello mancante sul canotto dello sterzo, te ne sarei molto grato

francomac · Foglio Rosa Ranking: 11

Auguri di buone feste a tutti!

zamprillo · Senza Targa Ranking: 29

Bisogna prestare attenzione nell'acquisto della 125 tra tr e trl poiche tutti i modelli prima del 60 avevano un difetto di lubrificazione, pompa olio sottodimensionata.Se si compra per piccole escursioni e giretti in paese la domenica non ci sono problemi ma per lunghi tragitti no, il motore si surriscalda.I modelli dal 60 in poi furno modificati per ovviare a questo problema.

guido33 · Esperto di Meccanica Ranking: 497

Il problema della lubrificazione è provocata dalla pompa dell'olio, a pistoncino, modificato poi nei modelli CENTOMILA, con pompa ad ingranaggi. Però non ci sono problemi per viaggi brevi o lunghi, basta usare un olio ottimo, (possibilmente sintetico 15W50) e controllare sempre che il livello sia al massimo.

Asterisko · Senza Freni Ranking: 157

Asterisko ha scritto:

ciao ragazzi,

anche io mi metto in coda ai possessori di una MV 125 da restaurare !!! (e iniziamo ad essere davvero tanti!)

ho una domanda per voi esperti, ho ritirato questa moto completamente a pezzi e ad occhio sembra esserci tutto, pure documenti e targa.
Lo smontaggio è avvenuto anni fa come prima fase di un tentativo fallito di restauro e tutti i pezzi verniciati sono brutalmente stati coperti di fondo (senza nemmeno essere sabbiati o raddrizzati o sanati un pochino... brrr... mi vengono i brividi)

il problema è questo: il precedente proprietario sostiene di ricordare che la moto era argento e azzurro/celeste... dai documenti risulta una 125 TRE modelo 1958 /immatricolata 1961, ma googoleggiando non trovo foto di TR Extra di colore azzurro, bensi solo rosso/nero o rosso/bianco.

dal numero di telaio è possibile risalire alla colorazione esatta? oppure ho facoltà di verniciarla dei colori che "voglio" (disponibili al'epoca per quel modello ovviamente).
non mi dispiacerebbe farla celeste, visto che ho già un'altra "rossa", ma non vorrei che celeste non fosse una tinta originale!

ciao ragazzi, scusate se disturbo ancora, non è che qualcuno tra voi riesce a darmi una mano? ho scritto anche al GLAgusta ma non ricevo risposta: cosa distingue una TRE da una TR?
(il problema del colore non me lo pongo ormai più, di celeste non farò nulla!)

grazie mille!

mototartaruga · Ginocchio a Terra Ranking: 225

Di MV TR ce ne sono più di una decina di modelli diversi , che si differenziano per il colore e per particolari di
carrozzeria . Se dici che si tratta di una TRE sia che sia tipo 100mila o precedente il serbatoio è bianco e rosso , con
filetto di interposizione nero , ed il resto rosso .Il modello TRE si distingueva principalmente dagli altri per la
testa della forcella che era in fusione di alluminio ed incorporava il supporto del fanale come nel TR Lusso .

matteodic · Senza Targa Ranking: 22

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Salve a tutti, sono alle battute finali, dopo aver revisionato TUTTO, ma proprio tutto (ho ritirato ieri gli steli per la forcella anteriore fatti rifare ad hoc su uno stelo cromato vergine dello stesso diametro) sto rimontando le ultime cose, per quest'estate sarà finita! vi allego appena posso un paio di foto.

il mio problema, come ho scritto in un altro topic, è la batteria: il mio modello la monta ma non riesco a trovarla, con il suo codice, sul web. inoltre andrebbe montata nella cassettina portaogetti dietro al carburo, lo spazio è esiguo ma va per forza li.
chi sa darmi una mano? quale modello va montato sulla mia?
grazie a tutti!

mototartaruga · Ginocchio a Terra Ranking: 225

Prova a guardare sul sito della R A E batterie.

RenPag · Esperto di Meccanica Ranking: 1111

Direi che ti serve una batteria con questi valori :

6 Volt
10 Ampere (anche meno va bene lo stesso)
Base 9x8 cm
Altezza circa 16 cm

La trovi facilmente, costa attorno alla quarantina di euro (10 più, 10 meno

)

Lucianob · Foglio Rosa Ranking: 1

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sono in possesso di una moto MV Augusta priva di documenti e di targa. vorrei sapere di quale modello si tratta? grazie per la collaborazione

Link a pagina di Img406.imageshack.us
Link a pagina di Img248.imageshack.us

mototartaruga · Ginocchio a Terra Ranking: 225

MV AGUSTA 125 TR terza serie costruita fra il 1956 e il 1957 . E' il primo modello che porta la
batteria nel portaoggetti dietro il motore .I modelli precedenti avevano lo stesso tipo di
serbatoio ma con le pance arrotondate invece che schiacciate .La moto sembra completa ed
originale tranne il manubrio la copertura della sella il portapacchi ( in origine non c'era )
e la ghiera del faro anteriore ( in origine senza visiera ) .

gippiguzzi · Moderatore Ranking: 3591

Lucianob ha scritto:

sono in possesso di una moto MV Augusta priva di documenti e di targa. vorrei sapere di quale modello si tratta? grazie per la collaborazione

Link a pagina di Img406.imageshack.us
Link a pagina di Img248.imageshack.us

Ora che abbiamo scoperto di che modello si tratta.......sposto.

1giuseppe2 · Foglio Rosa Ranking: 2

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Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum e non sò bene ancora come funziona.
Ho restaurato una MV Agusta 125 Trl, mi mancano alcuni particolari e non sò dove cercarli.
Mi occorrono i seguenti ricambi: Cablaggio impianto elettrico, tappo serbatoio benzina, tappo olio motore (in ottone), ghiera tenuta tubo di scarico vicino alla testata motore, gommini passafilo impianto elettrico. Cortesemente potreste indicarmi su che sito posso ordinarli? Vorrei chiedere un'ultima cosa, questo modello aveva le bandierine sul serbatoio? Vi ringrazio anticipatamente per la cortesia!!

RenPag · Esperto di Meccanica Ranking: 1111

Cablaggio impianto elettrico
- te lo rifai partendo dallo schema elettrico che trovi sul libretto di uso e manutenzione

tappo serbatoio benzina, tappo olio motore (in ottone)
- li cerchi girando per mercatini o altrimenti da Vanni Melli (prima però metti da parte un bel po' di soldi)

ghiera tenuta tubo di scarico vicino alla testata motore
- la replicano tutti quelli che replicano marmitte, per es. Marino Setti (http://www.motostoricheitaliane.com/mv.html) o Brezzi/Randellini di Arezzo

gommini passafilo impianto elettrico
- anche questi li compri ai mercatini

questo modello aveva le bandierine sul serbatoio?
- sempre sul libretto di uso e manutenzione nella vista dall'alto della moto si vedono due bandierine. Il numero delle bandierine dipende dall'anno di fabbricazione della moto - più è recente, più ce ne vogliono

1giuseppe2 · Foglio Rosa Ranking: 2

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Salve a tutti, avrei bisogno di un ennesimo consiglio!!
non riesco a fare la messa in fase di una mv agusta 125 trl, qualcuno di voi esperto saprebbe dirmi come fare e dove posso trovare indicazioni?
Vi ringrazio anticipatamente!!!

RenPag · Esperto di Meccanica Ranking: 1111

1giuseppe2 ha scritto:

Salve a tutti, avrei bisogno di un ennesimo consiglio!!
non riesco a fare la messa in fase di una mv agusta 125 trl, qualcuno di voi esperto saprebbe dirmi come fare e dove posso trovare indicazioni?
Vi ringrazio anticipatamente!!!

Ha ha ha ha ha !!!!
Ci ho pianto sopra per una settimana prima di riuscirci, proprio su una TRL !!!!

Ora se vuoi aiuto devi pagare... e pure tanto !!!!!

RenPag · Esperto di Meccanica Ranking: 1111

Comincia a dirmi se hai il volano con l'anticipo automatico o no, e se si dimmi se hai quello con una o due masse centrifughe.
(dovresti già aver capito perchè non ci riesci)

michele_90 · Senza Freni Ranking: 142

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Ciao a tutti,
scrivo dopo parecchio tempo di assenza dal forum ma ho bisogno del vostro aiuto. Ieri ho fatto un giro intorno casa con la mia mv 125 tr e ad un tratto la moto ha perso colpi e si è spenta: diagnosi immediata si è rotta la guarnizione di testa...anzi è proprio esplosa! Comunque ieri sera ho smontato la testa e ho sostituito la guarnizione solo che ora questa non fa tenuta e sfiata lateralmente proprio dove si è rotta l'altra. Ora vi chiedo cosa potrei fare e secondo voi perchè può essere esplosa la vecchia guarnizione.
Grazie mille

leo_93 · Senza Freni Ranking: 151

appena successo con uno scooter che sto sistemando... di solito i motivi principali sono: guarnizione difettosa, guarnizione secca(vecchia), guarnizione cotta dal surriscaldamento oppure guarnizione montata male.... è semplicice...in qualunque caso la devi sostituire

SR_S6 · Sbk Ranking: 890

prima di tutto , se l'altra è esplosa guada che la testata del cilindro non abbia riportato danni , altrimenti è normale che sfiati . Se hai rimesso una guarnizione vecchia la "garanza di tenuta" ormai è passata , una volta che apri il g.t. e togli le guarnizioni queste non sigilleranno più ermeticamente la testata e le sue componenti ...
Il fatto dell'esplosione mi rimane sconosciuto , forse per usura , ma non penso sia andata così ... controlla la testa e dicci !

leo_93 · Senza Freni Ranking: 151

ache quando è successo a me sembrava esplosa.. in realta il genio del mio amico si è dimenticato di mettere l'acqua nel raffreddamento

SR_S6 · Sbk Ranking: 890

leo_93 ha scritto:

ache quando è successo a me sembrava esplosa.. in realta il genio del mio amico si è dimenticato di mettere l'acqua nel raffreddamento

geniacciooo

guido33 · Esperto di Meccanica Ranking: 497

Sono stato concessionario MV, negli anni 58/75, non mi è mai capitato una guarnizione testa bruciata, sulle moto dell'epoca. Per succedere deve esserci qualcosa che non va.
1° di che materiale è la guarnizione? A quell'epoca erano di amianto. Spess. 1/1,5 mm. con anello interno in rame. 2° Il piano della testa è regolare o deformato? 3° I 4 bulloni di fissaggio, lavoravano tutti o qualcuno era spannato il filetto o mancava la ranella di spessore? 4° a che forza dinamometrica erano serrati i dadi? (devono essere a 3 Kgm).
E' una cosa strana che montando una guarnizione nuova, non abbia tenuta e sfiati. SR_S6 ha detto delle cose giuste. O la guarnizione è usata e vecchia, la testa è deformata, i tiranti di fissaggio non lavorano adeguatamente.

paciccio · Foglio Rosa Ranking: 15

Sulla mia 125 trl appena presa ho 2 problemini...
1) il conta km non funziona più

2) quando apro i rubinetti della benzina, incominciano a perdere....

Sapete darmi consiglio su dove trovarne dei nuovi?!?

P.S. voi quale candela montate?!?

nickfot · Foglio Rosa Ranking: 3

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SALVE qualcuno sa indicarmi dove posso trovare gli adesivi che vanno sul serbatoio della MV AGUSTA 125 turismo rapido del 58? Mi riferisco alle bandierine e ai fregi MV AGUSTA. Siccome sto restaurando la vecchia moto di mio padre sono anche alla ricerca del fanale anteriore e del tachimetro (quello quadrato). Qualcuno sa come aiutarmi a cercare ciò che cerco? Grazie
Nicola

mototartaruga · Ginocchio a Terra Ranking: 225

La MV AGUSTA montava tachimetri quadrati solo sui modelli che non avevano l'alloggiamento nel faro
anteriore . Se dici che la tua MV è del 1958 deve avere il tachimetro incassato nel faro anteriore
e quindi non può essere quadrato come nei MORINI ma di forma rotonda .

guido33 · Esperto di Meccanica Ranking: 497

la serie TR, TRL, TRA, non aveva di serie il contachilometri, ma il faro CEV, con alloggiamento rotondo da 60 mm. e si montava (per chi lo voleva), i contach. che si trovavano sul mercato.