ciao a tutti,in questi giorni visto che la moto ha già sorpassato quota 26.000 ho deciso di dare un'occhiata al gioco valvole. Con un po' di sorpresa le ho trovate tutte,anche se di poco fuori tolleranza. Quello che mi ha incuriosito di piu' è il fatto che con il passare dei km il gioco si è ristretto sia in aspirazione che in scarico. Deduco quindi che con il passare del tempo il gioco continui a diminuire.... Adesso ho gia' cambiato gli spessori calibrati e riportate alla misura prescritta,posso presumere quindi che in questo tipo di motore la valvole tendano a "salire" consumando principalmente la sede valvola? Qualcuno ha già avuto esperienza diretta?

era un 4t...e nemmeno dei più potentiLl'honda era un 2T o un 4T?

mi è stato detto,ma solo per sentito dire,che dovrebbe fare almeno 90-100 indicati con un po' di brio in più.... premetto che mi sono avvicinato al mondo delle pit per caso quindi non ho l'esperienza necessaria per fare un confronto attendibile. ricordo qualche anno fa di aver provato una vecchia honda xl 125,moto dalle prestazioni credo paragonabili anche se piu' pesante e mi che avesse comunque qualcosa in piu'

Grazie per la risposta: allora la moto l'ho comprata usata con 3 mesi di vita e pochissimi km,il collettore era già stato sostituito dal precedente proprietario che mi ha detto di aver fatto togliere tutti i fermi al veicolo.ho guardato anche nella marmitta,sia dove attacca sulla testa che all'interno del silenziatore ma non ho trovato nulla...... ho addirittura tolto la testa per verificare che non ci fossero grippature nel cilindro o altri problemi ma non ho trovato nulla. prima di arrivare a sostituire il motore in blocco dalla disperazione speravo di trovare una soluzione meno drastica!

Dopo avere rimesso a punto la moto e averla provata in strada mi sono accorto che le prestazioni sono davvero limitate....velocità massima non superiore ai 70 km/h con ripresa particolarmente lenta. La moto è completamente originale a parte il collettore di aspirazione sostituito con quello polini senza strozzature,onestamente mi aspettavo qualcosa di meglio! Forse sono presenti altri "fermi" per limitare la prestazioni del motore tipo centralina,fermi sullo scarico ecc? il motore è in ottima forma e non presenta usure anomale,quindi dubito che sia spompato aspetto un aiuto e BUON ANNO!

spulciando un po' nel forum mi sembra di aver letto che monta un motore lifan che da quello che ho capito non dovrebbe essere proprio di pessima qualità e soprattutto è montato su parecchi modelli sia cross che motard,qualcuno si sarà certamente trovato dopo un certo numeri di litri a controllare le valvole......? Ho visto che ci sono parecchi post su come montare cilindri maggiorati,accensioni speciali e altre modifiche anche piuttosto "pesanti" ma non ho trovato nulla sulla manutenzione di tutti i giorni...

lavoro nell'ambito moto da circa 13 anni quindi credo di avere almeno le cognizioni di base per operare su un motore del genere ovviamente se qualcuno è in possesso del libretto uso e manutenzione e puo' farmene una copia mi semplificherebbe di molto il lavoro.come sicuramente sai una manutenzione regolare e fatta bene regala molte soddisfazioni a lungo andare. mi dispiacerebbe bruciare una valvola su un motore che ha percorso solo 3000 km perchè non l'ho mai regolata o l'ho fatto male. confido sempre nel vostro aiuto.......!

Buongiorno a tutti,ho appena acquistato un xp4 street usata,purtroppo priva del libretto di uso e manutenzione quindi non sono in possesso delle informazioni basilari per un corretta manutenzione(gioco valvole,tipo di olio e quantità ecc) Ho visto nel forum che ci sono parecchi ragazzi che la posseggono,qualcuno puo' aiutarmi? grazie

ciao,ho visto che cerchi dei ricambi per restaurare un fa penso di avere quello che cerchi, nota del moderatore (Scovolix): invitare un utente ad un contatto esterno al forum costituisce violazione del regolamento