un saluto a tutti,ieri il mio scooter mi ha lasciato a piedi...........vi spiego i "sintomi",dopo averlo lavato di mattina,mi si e spento uscendo dal lavaggio,nn ci ho fatto caso pensavo a un po di acqua nella candela,la sera ha tardato ad accendersi ma poi messo in moto ho fatto una decina di km,ha incominciato a perdere colpi e a spegnersi,dopo pochi secondi ripartiva per rispegnersi dinuovo.per non ripartire piu!!!smonto candela niente corrente(neanche con candela nuova),porto la bobbina dal ricambista che ha un aggeggio che le testa e la bobbina fa belle scintille,smonto il copri volano e seguo i fili dello statore e quelli del gruppo,ci sono tre fili trasparenti in uscita dal gruppo(che poi diventano i tre fili gialli uguali in uscita dalla presetta)uno dei tre e curvato-spellato attaccato all angolo del carter,l ho isolato dinuovo ma nn accende lo stesso.puo essersi bruciato tutto il gruppo??possibile che facendo girare il motore il tester nn mi segnava nulla?per disperazione ho ...

piano con le risposte..........potete anche chiudere.

stesso tuo problema,era l arricchitore di benzina del carburatore,praticamente se smonti l carburatore e ci lasci la benzina dentro ti accorgi se funziona dando un accelerata a fondo,dovresti vedere un piccolo zampillo di benzina uscire dal venturi del carburatore,se nn vedi nulla e quello il problema. ps,avevo cambiato anche lo spillo del galleggiante.

dai raga nn ce nessuno che mi possa aiutare??

si ma lo farebbero sempre credo?perche se lubrifico tutto va benissimo?la frizione è di concorrenza con mollette originali. appena pulito e perfetto sale di giri che è una meraviglia,se attaccasse troppo tardi dovrebbe salire di giri e non trascinarsi per i primi metri col motore sul punto di spegnersi!! dimenticavo di dire che a freddo si sente un rumore tipo clac-clac provenire dalla trasmissione,anche al minimo,e poi spuntando.

un saluto a tutti,vi spiego il problema,praticamente ogni 1000km anche meno sono costretto a smontare tutta la trasmissione perche lo scooter a freddo quando spunta sembra partire in quinta!!la frizione avrà 7000 km,la cinghia e buona,le massette sono nuove,smonto,lubrifico il tutto e va perfettamente per altri tot di chilometri!! cosa puo essere?la molla di contrasto e originale con 25000 km,puo essere la causa?perche a caldo va bene?

sta parlando di comprarla in cina non qui!!quindi i prezzi saranno dimezzati rispetto all europa.il problema e che non puoi vederle di persona,fatti mandare delle foto dal tuo amico e scegli quella che piu ti piace.prendi comunque un 140cc!!

non preoccuparti ho gia avuto un altra pit!!un 140 presa da rosciano ,venduta prima di puntarla fuoco!!comunque prendo il 140 con grafiche monster,una cosa che mi hanno detto tutti quelli che le vendono e che sono le stesse della dream,con colori diversi

allora ho parlato con i vari venditori,e ho avuto la fortuna di vederla da un venditore di zona.solo vederla perche qui costa 900!!!monta un frizione a 5 dischi,e sembra una bella pit!!quando ho chiesto al venditore di zona quanti dischi aveva la frizione dovevate vedere la sua faccia poi si riprende e mi dice si ne a 4 una per ogni marcia allora e toccato a me ,sono proprio dei cazzoni!!pur di vendere direbbero qualsiasi cosa!!

chiedigli info su quel 140 perchè dalla foto si vede l'attacco frizione posteriore, segno che dovrebbe averla a 5 dischi! quello in foto mi sembra un YX140.. però chiedi info al venditore! meglio che ci parli assieme perchè molte volte questi venditori di ebay importano container di moto dalla cina senza la benché minima conoscenza motociclistica, quindi magari ha scritto una cosa per un'altra oppure la foto non è del motore che ti arriverà a casa PS: assicurati che abbia frizione a 5 dischi perchè è molto più affidabile di un 2 dischi! PPS: un'altro venditore vende online moto simili, ma con telaio diverso (semiperimetrale) e costano anche meno. Eccoti il link: Link a pagina di Autofantasy.it nell inserzione dice motore extreme 140 a 2 dischi,esiste??non e che usano la descrizione del 125 cambiando solo la cilindrata??

grazie ma a questo punto contatto il sito che mi hai postato tu,credo anche io sia a 5 dischi vista la posizione,

dove trovo la wt 140??

la conosci??impressioni??

aggiungo CENKOO rivenditore tedesco con ottimi prezzi

un saluto a tutti,devo comprare una pit,che sia almeno 140e mi sono imbattuto i questa Link a pagina di Ebay.it cosa ne dite qualcuno la conosce?non posso spendere piu di 750€,quindi mi devo accontentare!! dimenticavo,niente salti o cose estreme,solo scampagnate e giri amatoriali!!

Non sono riuscito a trovare informazioni più precise riguardo le tue forcelle, in particolare sulla corsa! Per il modello X9 500 SL 4T/4V c'è scritto che gli steli sono da 35mm con 90 mm di corsa, per il modello X9 Evolution 500 ABS invece riporta gli steli da 41mm ed una corsa di 95mm. In ogni caso le forcelle a cui mi riferivo io nei messaggi precedenti hanno gli steli da 35mm ed una corsa di 100mm...quindi secondo me quella quantità di olio che hai scritto tu è comunque poca! Fai la prova misurando il livello come ti ho spiegato prima, e quando rabbocchi quello nuovo, controlli quanto ne metti...a questo punto sono curioso anche io! Sicuramente saranno almeno 130 ml di olio! in settimana credo di mettermi a lavoro,ti faro sapere grazie delle dritte!!

misurano 40mm,cosa dici??

domani le misuro

grazie delle risposte,ho trovato il tanto di olio consigliato dalla piaggio 90ml,ma in altri post consigliano 120ml,appena recupero le rondelle mi metto a lavoro

le molle hanno 24000km,non ho capito bene la quantita di olio,devo guardare il tanto che esce dalla canna e poi metterne lo stesso tanto piu 5mm??lo spessoramento che benefici comporta?

un saluto a tutti,vorrei rcaricare la forcella del mio x9 180,che ormai pesta che è una meraviglia!!pero il mio dubbio è la quantita di olio da inserire in ogni stelo??le molle vanno spessorate o no?grazie

la batteria dello scooter e nuova,ogni volta che spengo l Odometer torna a 99998,si puo fare qualcosa??

e il conta km totale,fa proprio come hai detto tu,cosa è??

ho un problema con il mio x9 180,quando spengo lo scooter e lo riaccendo il contachilometri mi segna 99999 che camminado diventa 00000 e cosi via,fino a che non rispengo e la giostra inizia.dimenticavo che appena giro il quadro mi appare la scritta batt,cosa puo essere?grazie a tutti

anche io mi faccio la manutenzione,pero in questo scooter mi tocca farlo fare alla concessionaria xche se no mi decade la garanzia,comunque adesso provo a farmi un cambio olio,tanto non credo che gli facciano le analisi all olio!!!!!io uso l olio motul,cosa dici puo andare,se no compro il Bardahl.

l ho portato e tutti dicono che ci sono da fare le punterie,l ho portato e il rumore e leggermente diminuito ma e ancora li,dimenticavo di dire che fino a che la lancetta della temperatura non arriva a meta scala il rumore e piu forte,per poi diminure vistosamente a quella temperatura,me lo ha fatto poi da quando ho fatto fare il tagliando,non e che non gli va l olio che mi hanno messo??

un saluto a tutti,vi spiego il mio problema,ho un x9 180,praticamente mi fa un rumore in accelerazione,se do gs all improvviso sento un rumore,un tichettio come di punterie x pochi secondi,che sparisce appena prendo velocita,premetto che ho fatto regolare le punterie dal meccanico e mi ha detto che e tutto ok,lo scooter ha 23000 km,cosa puo essere?

non credo la moto era perfetta,chissa cosa e successo,l ha venduta solo x cambiare genere di moto

grazie,sono piu tranquillo!!

lui ribatte sul fatto che anche io ho preso dei soldi dalla vendita,in quanto l amico mi ha detto "se riesci a venderla ti do tot"

ciao ragazzi,il mio problema e questo,un amico mi ha chiesto di vendere una moto,io ho trovato il compratore e gli ho fatto vendere la moto,la moto lo stesso giorno si e fermata x la rottura della pompa olio!!il compratore ora minaccia di denunciarmi!!e l "amico" ha detto che lui non gli ripara la moto,posso passare guai anche io che non sono il proprietario??ps la moto al momento della vendita era perfetta