ciao io l'inverno scorso ho smontato completamente il telaio del 996 e l'ho fatto verniciare di rosso, poi ho costruito gli attrezzi per cambiare i cuscinetti di sterzo prima di rimontare tutta la moto col manuale d'officina è relativamente facile , se qualcuno è interessato ho il pdf , gratis naturalmente.

ciao la cosa veramente strana, è che per far tornare indietro il pistoncino dell'attuatore , l'unico modo è aprire la vite dello spurgo sulla pompa o sull'attuatore (la pompa è da 16mm di diametro) se a qualcuno interessa ho il manuale d'officina del 996 in pdf.

ciao credo che per allungare intendesse dire (allungo)cioè provare la velocità massima, anche perchè dubito che abbia cambiato la rapportatura della sesta marcia...inoltre , in alcune centraline (ma non è il caso della moto in questione) il limitatore e la mappatura variano a seconda del rapporto inserito vedi GSXR io sarei per una finale troppo corta, o per una frizione che slitta.................... ma a che velocità taglia sto benedetto limitatore??????

ciao me lo fa sia con attuatore nuovo che con l'originale (sostituito dal mecca proprio per il suddetto problema!!!!!!!) L'impianto è stato spurgato a regola d'arte più volte, e comunque anche a detta di Discacciati, una bolla d'aria non impedirebbe il ritorno dell'olio in vaschetta. La mia personale teoria è che la guarnizione a labbro della pompa sia danneggiata o fuori sede, ma è solo una teoria . P.S. in discacciati sono gentilissimi e mi hanno detto di portargli la moto per verificare il problema, alla proima occasione ci vado se vuoi un lavoro fatto bene fattelo da solo...........

ciao se vai sul sito della ducati nella sezione model year trovi tutti i dati che ti interessano, compresa rapportatura cambio e denti della finale , comunque in sesta mi sembra veramente strano prendere il limitatore, forse il precedente proprietario ha montato una finale accorciata

ciao, per chi fosse interessato io ho sia il manuale d'officina che di uso e manutenzione per il 996 in formato pdf

ciao a tutti, è la prima volta che scrivo, quindi non sono ancora molto pratico, qualcuno di voi ha mai montato la frizione radiale discacciati? Ho un problema, il pistoncino dell'attuatore non rientra, quando la frizione non è tirata, ossia, l'olio non rientra nel serbatoio della pompa, di conseguenza, dopo qualche giorno di utilizzo, la frizione (nuova) resta puntata e slitta quando la moto entra in coppia. Qualcuno ha delle idee???

ciao a tutti mi chiamo Andrea (smanettun) ed è la prima volta che scrivo in un blog, ho 32 anni e posseggo una ducati 996