buongiorno a tutti ho ripreso il mio KSR 50 da 1 settimana dopo che gli ho fatto sistemare tutto l’impianto elettrico e da qualche giorno sto avendo dei seri problemi per quanto riguarda l’erogazione premesso che monto un 50 lavorato, un polini 17.5 e marmitta completa stage 6 a passaggio basso calcolata per 50 per ben 2 volte la mia carissima moto mi ha lasciato a piedi nello stesso identico modo mentre andavo a scuola in prossimità di una salita, sento la moto perdere potenza, e pensando di essere su una marcia troppo alta, decido di scalare per prendere coppia ma la moto continua a perdere giri e a non tirare mi fermo e la moto decide di non ripartire piu, neanche a spinta la porto dal mio meccanico di fiducia e notiamo che il galleggiante del carburatore si era bucato. lo sostituiamo e, controllando la candela, notiamo che era nerissima e super imbrattata e percio la decidiamo di pulire. moto sistemata decido di girarci per 2 orette e non noto nessun problema. ...

Ciao a tutti. Settimana scorsa ho acquistato come mia prima moto un KSR Tr 50 motard usato. Li per li il ragazzo mi aveva solo dato l’accortezza di ricollegare i cavi delle luci posteriori, e prima di prenderla sembrava essere tutto in condizioni abbastanza decenti. Nel momento in cui però l’abbiamo smontata a telaio abbiamo visto che l’impianto elettrico è veramente in condizioni pietose. Cavi staccati e ammucchiati tra loro, rame quasi bruciato e batteria scarica. Fortunatamente, per quanto riguarda la meccanica la moto sembra messa bene. Monta: - Cilindro 50cc lavorato - Polini 17.5 - Scarico completo Stage 6 e con questa elaborazione, nonostante la centralina originale quindi ancora bloccata a 10000 rpm, mi fa gli 80kmh anche se si sente che ne ha di piu. Tuttavia il problema rimane per quanto riguarda l’elettricità, e per questo l’ho portata da un mio amico per provare a fare qualcosa. Nonostante sia riuscito ad attaccare le luci (rame su rame), esse si illuminan ...