Azzo ho letto tardi del raduno e sono arrivato a lista chiusa! Mi posso post iscrivere per il motogiro delle 14.30??😎

solito giro non impegnato del Sabato: Cerreto - Cisa. Dalle 8 alle 19, il 17/7. Sempre non ufficiale

Ciao a tutti, domattina parto max alle 9 destinazione Cerreto, e rientro a pranzo: se qualcuno volesse unirsi per un caffè sul passo, è benvenuto

anche io sabato ero sul cerreto, fino al lago, verso le 12,30 poi sceso e due panini al sole ai piedi della pietra bismantova, forse ci siamo incontrati. io e moglie su k13000gt e dietro altra coppia su multistrada grigia. bye In effetti ho incontrato una coppia di motociclisti in dolce compagnia lungo la via, sono stato un pò dietro di loro, poi ho proseguito. Ho una Granpasso gialla, e per quell'ora probabilmente ero agli impianti di risalita a fare due foto, e dopo a prendere un caffè in mezzo agli harleysti tedeschi: probabilmente ci saremo incontrati

È la Morini Gran Passo dell' avatar ? Ne ho vista una sola in giro. Son moto da conservare, un' eredità da tenere in vita si per una serie di ragioni è una moto che non ha preso molto piede: poco marketing, prezzo sopra la media rispetto alla dotazione accessori, qualche problemuccio, e delle cure maggiori rispetto ad altre moto. In più ci metti che quando MM è fallita tutti hanno rinunciato all'acquisto per paura di non trovare i ricambi, ed il gioco è fatto

ciao ragazzi, anche se non sono molto attivo sul forum la butto li: domani vado a fare un giro sul cerreto non ufficiale (ho preso moto nuova e vorrei provarla bene) con partenza la mattina (se non piove) e rientro prima di pranzo, proprio una scappata. Se qualcuno volesse unirsi mi farebbe piacere. Ah, sono un fermone (sopratutto con la moto nuova ) Lamps

In realtà di solito un 19 ti rende la moto più maneggevole. È nella guida sportiva che paga un po' pegno in termini di feeling soprattutto. I cerchi a raggi invece sono belli, migliori per il fuoristrada, ma pesano di più, andando quindi a pagare un filo in rapidità nei cambi di direzione. Non è così, ma te la semplifico proprio al massimo massimo giusto come esempio per capirci: se guardando le gomme che monti attualmente hai un bel cm di cera ai lati del posteriore (l'anteriore è un discorso un filo diverso, soprattutto sulla Multi), probabilmente non ti cambierebbe granché avere un 19 e troveresti maggior comfort. Se la gomma ai bordi è pulita o è addirittura brasata dalle pieghe, forse potresti star valutando una moto meno sportiva di quanto il tuo stile di guida richieda (ripeto, è una iper semplificazione. Con un 19" si va fortissimo e la cera sulle gomme non vuol dire un c***o, ma è giusto per darti spannometricamente due idee sulle quali ragionare). L'altro giorno sono ...

Ripeto, bellissima, eh. Però ma non ci siamo. Sulla carta pesa più della multi (a parte che in foto hai preso una Pikes Peak), ma soprattutto è una moto che monta un anteriore 19 e cerchi a raggi. Già questo ti suggerisce che siamo da un'altra parte (ci avviciniamo all'idea del GS e si aprono nuovi ventagli e nuove opzioni di moto). Con cerchio anteriore da 17" non a raggi ci sono anche la Tiger Sport e se, vuoi farlo strano, la Benelli. Nulla contro un 19, in lega o a raggi che sia (lo monta anche la Multi 950 ed è il motivo per cui non sono ancora nemmeno andato a provarla), ma dipende molto dall'utilizzo che si fa della moto. La cosa più banale? Una Bridgestone S21 o S22 o una M7 o 9RR non sono prodotte in quella dimensione. Tu che stile di guida hai? P.S. edit: mi trovi particolarmente preparato sull'argomento perchè circa due anni fa, dopo anni di sportive, avevo bisogno di una moto più funzionale, ma che mi divertisse fra le curve. Ho preso una Multi 1100 e me ne s ...

Bellissima la Granpasso, ma non c'entra una fava tonka diciamo che è una moto che non ho mai capito ma che mi incuriosisce parecchio: non ha controlli, è bella potente, e mi sembra meno ingombrante della multi. Magari ne riesco a vedere una in zona, per ora vi posto due foto a confronto Link a pagina di Motoclub Tingavert

Hai adocchiato due ottimi modelli che fanno al caso tuo. E li hai già inquadrati piuttosto bene: più simile al Multi il KTM, può comoda la Multi 1200. Un'altra scelta interessante potrebbe essere una Aprilia Caponord ultima generazione o una Tracer (ne ho avuta una: ottima moto, non si guida come un Multi messo giù bene, ma è comunque divertente).Hai adocchiato due ottimi modelli che fanno al caso tuo. E li hai già inquadrati piuttosto bene: più simile al Multi il KTM, può comoda la Multi 1200. Un'altra scelta interessante potrebbe essere una Aprilia Caponord ultima generazione o una Tracer (ne ho avuta una: ottima moto, non si guida come un Multi messo giù bene, ma è comunque divertente). mi accodo al cosniglio se non le hai valutate sono due ottime moto , la caponord in particolare è molto sottovalutata!!! eh in effetti avete centrato il nocciolo: io la moto da aprile a ottobre la uso per fare tutto (quando non piove), quindi temo che gli ingombri della multi in città ...

Buonasera a tutti , mi rivolgo a voi esperti smanettoni per un consiglio per gli acquisti. Ho deciso di cambiare la mia prima moto, una Ducati Multistrada 620 del 2005 per fare un salto di cilindrata. Uso: giro sui passi (Cerreto - Cisa), percorso casa-lavoro (città + appennino reggiano), qualche occasionale (rara) scappata fuori dall'Emilia; vorrei una moto con una buona coppia, almeno con 100 cv, buona protezione aerodinamica, e che sopporti qualche viaggetto. La mia ricerca mi ha portato di fronte a vari modelli: Turimo Veloce (troppo cara + dubbi elettronica), ducati Hyperstrada (nè carne ne pesce), Moto Morini corsaro (ma la versione abs con cerchio da 17 va oltre le mia possibilità economiche). VIsto che vorrei spendere circa 7000 euro, la scelta alla fine è ricaduta su due modelli: Multistrada 1200 2010, Ktm 990 Supermoto T Abs. Le moto sono simili ma molto diverse: più simile alla prima Multi la SmT (leggera, protezione dall'aria non eccelsa, maneggevole, potenza paragon ...

Non avevo letto di Casina. Bon allora fato in modo di venire. Mod potete chiudere? Grazie!

Buongiorno a tutti ragazzi, provo a riproporre (magari stavolta riesco a farlo andare in porto), un giro che avevo pensato per sabato 23/06. Partenza con ritrovo alle 8.30 alla rotonda del Sigma di Rivalta, per poi andare su per il Cerreto, voltare sulla Cisa e scendere da Parma con rientro orientativo per le 14.30. Aderite numerosi! Lamps link google: Link a pagina di Goo.gl

Salve a todos,  domani con un amico facciamo un giro di mezza giornata, partenza sul presto con ritorno alle 15. Attualmente siamo indecisi tra due dei seguenti itinerari  Link a pagina di Goo.gl  e questo  Link a pagina di Goo.gl  la partenza può variare, ma in generale sarà dalla rotonda di Banca Credem di Rivalta per percorso 1, o dal grattacielo in via emilia per percorso 2: seguiranno aggiornamenti.

Ciao Lolloz89, Il giro ahime salta perche mi hanno richiamato a lavoro, zio cane. Ci riprovo sabato prox, buon weekend!

Salve a todos, domani con un amico facciamo un giro di mezza giornata, partenza sul presto con ritorno alle 15. Attualmente siamo indecisi tra due dei seguenti itinerari Link a pagina di Goo.gl e questo Link a pagina di Goo.gl la partenza può variare, ma in generale sarà dalla rotonda di Banca Credem di Rivalta per percorso 1, o dal grattacielo in via emilia per percorso 2: seguiranno aggiornamenti. Ciao e buona serata!

Ciao a tutti, vi scrivo per invitarvi, se vi va, a fare un giro sul Cerreto domani pomeriggio: partenza alle 14 dalla rotonda del Sigma di Rivalta, su fino al Passo, e ritorno dalla stessa strada. Pensavo di rientrare per le 18. Ritmo lento (fermone time), ma se c'è qualcuno che tira, sarei felice di adeguarmi [url=http://url]Link a pagina di Goo.gl

quello da te postato è un generico grasso spray non specifico per l'uso sulle catene moto, tanto vale usare quello in barattolo da applicare con un pennellino Io finora ho utilizzato un grasso filante spray della maurer, pensavo che anche quello andasse bene Tiro su il topic per una domanda: fino ad ora per lubrificare la catena ho usato il grasso filante spray. Tuttavia ho notato che alla lunga sulla catena si accumula molto sporco usa l'olio per trasmissioni (sae 80w90 o meglio sae 80w140), e non si accumulerà più nulla. Lo spennelli sulla catena distribuendolo bene dappertutto, poi passi la catena dentro uno straccio per asciugarla, fine. Nei primi km lascerà qualche gocciolina sul cerchione, che va via con uno straccio umido di gasolio. ciao WK Mi sai consigliare qualche marca, o qualche olio commerciale facilmente reperibile? Tipo il MOTUL CHAIN LUBE FACTORY LINE è un buon prodotto?

Tiro su il topic per una domanda: fino ad ora per lubrificare la catena ho usato il grasso filante spray. Tuttavia ho notato che alla lunga sulla catena si accumula molto sporco quindi, adesso che sta finendo la bomboletta, mi hanno consigliato un grasso bianco al litio della wd40. Secondo voi va bene? Questa la scheda tecnica: Link a pagina di Motoclub Tingavert In generale quali sono le caratteristiche tecniche da leggere per prendere un buon lubrificante, che non schizzi e non rovini gli o-ring?

ok il dot 14, ma quando le hai montate? ciao WK Le hanno montate nel 2015: il proprietario precedente mi ha detto di averle cambiate prima di venderla.

Se quando entrano in temperatura tengono ancora e ti sembrano a tatto ancora mordide tienile ancora evita solo di esagerare a freddo e tieni un occhio di riguardo ma solo provandole uno si rende realmente conto quindi se non ti dovessero soddisfare cambiale anche prima che arrivi alle tacche di consumo... Difficilmente le tiro a freddo, ormai uso la moto solo per andare al passo, ed in generale non le uso mai al limite (non ho chiuso l'anteriore finora). Seguirò il tuo consiglio1

Ciao a tutti ragazzi, scrivo per chiedere un consiglio sulle gomme: ho una Multistrada 620 del 2006 con gomme pirelli diablo rosso (misure 120/60 ZR17, 160/60 ZR17) dot 2014. Adesso, le gomme hanno su circa 3500 km, hanno parecchio battistrada, e nonostante i fermi invernali non si sono indurite (moto tenuta sempre in garage), anzi sono abbastanza morbide: non sono uno che va forte, sto imparando a piegare. Secondo voi devo cambiarle, o riesco a fare la stagione in tranquillità? L'utilizzo è per i passi, e poca autostrada.

Salve, sono Paolo e sono utente del forum da un pò di tempo, anche se praticamente non intervengo da un anno. Dopo un paio di tribolate, mi sono sistemato a Reggio Emilia, le mi zone d'interesse sono la Cisa, il Cerreto, e tutto ciò che è nei dintorni. Di solito giro il sabato o la domenica con rientri in giornata, sono un fermone, e spero di riuscire a fare qualche uscita con gli utenti. Lamps!

Dai ragazzi riusciremo a farci un giro insieme, per forza. DOpo questa sto via per tre settimane, se non cala la solita nebbia alla silent hill, ci rivediamo a metà ottobre

ci vediamo sabato? nella data dice 18 , che è domenica! correggi quello errato dei due E c'hai ragione pure te, la fretta della sera

Ciao a tutti ragazzi, apro questa discussione per organizzare il mio primo itinerario in terra emiliana, che da qualche mese è diventata d'adozione. Su determinante suggerimento di Robbi16v e Faro85, ecco il giro che si pensa di fare: E' tutto molto improvvisato, quindi per il pranzo si può prendere un boccone in un posto che ispira, o consigliato. Il ritrovo è alle 10 a Piazza Garibldi per chi parte da Parma, da definire per chi viene da fuori. Se avete domande sono a disposizione, ci vediamo sabato! EDit: l'incontro domani sarà al benzinaio in tangenziale a Collecchio in direzione Fornovo!

Ciao a tutti regà, mi chiamo Paolo, ho 28 anni, abito a Parma, e da circa quattro mesi sono il gioioso e gaudente possessore di una Multistrada 620 del 2005. A dispetto della residenza geografica, non mi sentirete spiegare la differenza tra "torta fritta" e "gnocco fritto", ed in gruppo con persone del Sud tendo a raddoppiare le consonanti: sono di Siracusa . Perciò chi si volesse fare un giretto nel weekend (devo esplorare ancora la Cisa, mentre di Bobbio ho potuto assaggiare la strada fino alle terme, con zavorrina), si faccia pure avanti e sarà benvenuto. P.S.: prossima settimana ho tutto il we libero, di conseguenza chi volesse fare strada assieme, è benvenuto. P.P.S.: ancora non so piegare, anche se il mezzo lo consentirebbe eccome! Buona strada!

Questa è la risposta che ho trovato sul sito della POLIZIA MUNICIPALE: consiglio di prendere il link e riportarlo in testa alla sezione: Link a pagina di Poliziamunicipale.it E con questo, direi che la diatriba può definirsi chiusa

Buonasera a tutti, so di essere nella sezione sbagliata, ma in quella principale ho postato 5 giorni fa senza ottenere risposta di alcun tipo. Quindi mi rivolgo a tutti i motociclisti che hanno un pò di esperienza su Ducati, e sanno consigliarmi qualcosa. Ho una Multistrada 620 del 2005 dal 25 maggio e sono super soddisfatto della moto, sia dal punto di vista estetico che di guidabilità. Avevo però alcune domande, circa delle cose che ho notato utilizzando la moto: -Cambio. Preciso e fluido, la frizione è pure più morbida di un vespone . Solo quando sono in prima vedo che la leva stacca tardissimo, quasi a fine corsa (cosa che non succede con le altre marce). E’ normale? -Frizione. Quando vado in folle, la moto vibra più che quando la marcia è inserita. E’ normale? -Indicatore carburante. Non ho ben capito come funge la spia della riserva: nel momento in cui entra in riserva rimane accesa o si spegne? E’ affidabile (cioè si accende quando la moto è REALMENTE in ris ...