La regolazione del mono inestensione non c'entra niente con l'altezza della moto ma regola solamente la velocità con cui il mono ritorna in posizione normale dopo essere stato compresso✌️

Ciao a tutti! Una vita passata in moto! Non sto qui ad elencarle....sono troppe! Cross strada, pista! E allora direte voi? Allora ogni volta che ci salgo sopra l'emozione che provo è sempre la stessa..... quella che solo un motociclista conosce! Doppio Lamps a tutti anche dalla mia zavorrina anche lei Over! Mauro

Mi servirebbe sapere il codice colore del rosso, mentre aspetti che arriva almeno comincio a verniciare il cover del bauletto, qualcuno può aiutarmi? Ciao Gabriesis! Informazioni prese direttamente dal libretto uso e manutenzione del Multi 950! "Rosso anniversary Ducati Fondo (Primer) Antiflex Bianco cod. L0040652 (Lechler); Smalto (Vanish) Acriplast Red Stoner SF cod. LMC06017 (Lechler);

Provata tutta domenica scorsa la demo del concessionario. Aveva 900km e ne ho fatti circa 450. Passo subito ai difetti: cambio duro, difficilissimo trovare la folle, a volte in corsa ha sfollato. Leva freno anteriore: corsa a vuoto e poi morde. Forcella ant morbidissima che, unita al freno ant, crea un fastidioso effetto. Mappatura urban ottima, touring perfetta per la montagna, sport esagerata. Che ne dite? Ti rispondo da possessore con 4.500 km all'attivo: come avrai letto nella mia recensione e nei vari post, il problema della folle a me si è risolto prima dei 1.000 km, strano che tu lo abbia notato anche oltre quel chilometragio. La leva freno anteriore effettivamente ha corsa a vuoto, sarebbe interessante capire se e come risolvere questa cosa. Forcella anteriore morbidissima: ho girato di 4 tacche la compressione (forcella sx) e ora è perfetta. Mappatura urban la trovo molto (troppo) soft, uso sempre la touring, la sport non è esagerata, alla fine è identica ...