Si, tra loro non sono compatibili; le MONOKEY hanno gli attacchi tutti sullo stesso piano di appoggio, le MONOKEY side hanno una sagomatura diversa. Per darti una idea, se guardi le GIVI V35, che sono MONOKEY side, capisci cosa intendo dire. quindi non c'è modo di adattare le monokey side sulle monokey?

Buongiorno a tutti, poichè sto per acquistare i telaietti per le valigie laterali per la mia moto (BMW F800GT) sto vedendo che sia Givi che Kappa utilizzano il sistema MONOKEY. Per l'acquisto delle valigie basterà che saranno "MONOKEY" (indipendentemente dalla marca e dal modello) o dovrò cercare quelle MONOKEY adatte al mio telaietto specifico? e tra MONOKEY e MONOKEY SIDE c'è differenza?

Buongiorno a tutti, poichè sto per acquistare i telaietti per le valigie laterali per la mia moto (BMW F800GT) sto vedendo che sia Givi che Kappa utilizzano il sistema MONOKEY. Per l'acquisto delle valigie basterà che saranno "MONOKEY" (indipendentemente dalla marca e dal modello) o dovrò cercare quelle MONOKEY adatte al mio telaietto specifico?

Le Z8 ( versione Interact ) le ho avute sul Versys 1000 . E secondo me con le Touring Force faresti un passo avanti su ogni fronte , tranne forse come livello di "kick back" ( la carcassa Metzeler è un filo più confortevole ) . Su ogni altro fronte , bagnato compreso , per me le Mitas sono superiori . Non pensavo fossero così buone le Mitas, non le ho mai montate e ne ho sempre letto pareri molto discordanti. Mi sa che le aggiungerò alla rosa delle papabili.

Ciao . Se dai molta importanza all' aspetto economico , Mitas Touring Force . Se invece preferisci spendere pur di avere il top di gamma , ogni brand fra i più gettonati ( e conosciuti ) ha in catalogo ottimi prodotti che , come le Touring Force , ma forse anche meglio ( e questo "meglio" , ovviamente , non è gratis ) , dovrebbero soddisfare le aspettative che hai dichiarato . Cosa hai attualmente sotto alla tua "F" ? Ti sei trovato bene ? Attualmente monto le Metzeler z8, ma non posso giudicarle; ho comprato la moto da poco e con le gomme quasi finite, le ho solo portate "a morte" per iniziare a conoscere la moto.

Buongiorno a tutti. Sono un nuovo possessore di una bmw F800GT (2014) e tra poco arriverà il momento del cambio gomme. Che consigliate come gomme? La mia idea va verso gomme turistiche, bimescola posteriore; usando la moto sia per lavoro che per turismo è importante che abbiano una buona durata e che non abbiano paura della pioggia. Idee, consigli, esperienze? Lamps

Ciao . L' unico riscontro che posso darti riguarda le "045" di Bridgestone , provate in diverse occasioni e su moto diverse ( Guzzi V7 , Triumph Bonneville ) . Su entrambe le moto , di proprietà di amici che hanno avuto il "coraggio" di farmele testare , mi hanno restituito un bel feedback . Precisione e maneggevolezza di sterzo , subito in temperatura , buone anche sui fondi infidi , perdite di aderenza ben "telefonate" e progressive . Gli altri 2 modelli da te menzionati non li ho mai assaggiati . Le Bridgestone sono le uniche di cui ho trovato qualche recensione in giro e bene o male tu mi hai confermato quanto ho letto.. Delle altre due (soprattutto le Metzeler) non si legge nulla 😒😒

le michelin road 5 per la guida stradale mi sembrano ottime. Non le ho messe in elenco innanzitutto perché non mi risulta che ci sia la misura, ma anche perché ho odiato talmente tanto le Michelin che ho attualmente che voglio cambiare produttore

Ciao a tutti. Mi servirebbe un consiglio sulle gomme per la mia Honda CB500S (110/80 e 130/80) Al momento monto delle Michelin Pilot Active ma non ho mai avuto feeling. Devo cambiare le gomme e sono indeciso su quali montare. Al momento il dubbio è tra: Bridgestone bt045 Metzeler sportec klassik Mitas mc050 Uso turistico/sportivo (nei limiti della moto 😂) in coppia, tutto l'anno e anche con la pioggia. Qualcuno monta le gomme indicate sopra? O avete consigli per quelle misure?

mi sorgeva un dubbio, ma la moto dove viene collaudata, alla motorizzazione?? Quanto è il costo di tutta l'operazione?? con questa procedura si è in regola con l'assicurazione e con la legge?? sono interssato anche io all'argomento! domani mattina vado in motorizzazione e chiedo il costo. Comunque la procedura è proprio per essere in regola con la legge..

Ricapitolando: 1)mi presento in motorizzazione con la relazione tecnica 2)pago dei bollettini 3)prenoto il collaudo 4)monto le gomme e porto a collaudare 5)fine! Eppure mi sembra troppo facile... Chissà dov'è l'inganno...

Quindi, visto che mio padre è ingegnere meccanico iscritto all'albo, gli faccio fare una relazione in cui dichiara che la moto può montare senza problemi quella copertura e poi mi presento in motorizzazione? Così facile? (Dov'è il trucco?)

Cari amici ho un dubbio e spero che qualcuno possa aiutarmi in breve tempo a dissolverlo... Poichè sono prossimo al cambio gomme della moto, volevo vedere se fosse possibile omologare un "150" in luogo del "130" riportato a libretto. Dando uno sguardo sul sito "cb500italia" ho trovato un post in cui un utente riportava la risposta ricevuta da lui dalla honda per un caso analogo: Honda Italia : Spiacente deluderla, ma l'omologazione della sua moto prevede solo il montaggio 110/80 ANTERIORE 130/80 POSTERIORE. per qualsiasi altro pneumatico di diversa grandezza, si devono ripetere i test necessari. Comunque se lei vuole cambiare la gomma può prendere in considerazione l’art. 236 DEL CODICE DELLA STRADA. Ci sono persone abilitate a redigere relazioni tecniche e la cui firma è riconosciuta dalla Motorizzazione e quindi accettata in sostituzione del nulla osta. Se percorrera' questa strada si ricordi di richiedere a noi una dichiarazione di risposta negativa "per mot ...

oky chiedo scusa non ti devi scusare di nulla... non conoscendo la moto è facile sbagliarsi però a mia opinione come ha detto uno del forum un tempo... 1 gamba fa + fatica a spostare il corpo rispetto a 2(4) quindi è normale che un mono sia + "sforzato" però se hai più di una gamba hai più gambe (scusa la ripetizione) che si possono rompere ed inoltre i motori meno frazionati tendenzialmente girano a regimi più bassi e quindi sono sottoposti a sforzi minori...

si ma sai i monocilindri tirati anche con un'ottima manutenzione di base il loro limite ce l'hanno.... nello specifico si sta parlando di un monocilindrico tranquillo... poco tirato...

La mia ha praticamente 50.000 km e non ha mai subito interventi importanti al motore (escludendo la sostituzione dei perni del volano che si spezzarono)... cambio olio e controllata ogni anno dal meccanico di fiducia e via...

La figura del cumulo giuridico (pena più grave aumentata fino al triplo) è stata introdotta per riservare un trattamento più mite rispetto al cumulo materiale (somma matematica delle pene) basandosi sull’unitarietà del comportamento tenuto dal trasgressore. cioè in questo caso prendi 4 e paghi 3? che schifo...

Ciao raga... sapete per caso se il motore del suzuki TU 250 è lo stesso del suzuki GN 250? visti da fuori mi sembrano perfettamente uguali (anche se l'esterno conta poco o niente), e soprattutto mi sembra che il TU sia l'evoluzione del GN... Tutto questo perchè non so, e non so vedere, se la mia moto ha l'attacco per il contagiri... Grazie anche solo dell'attenzione

Link a pagina di Ilmattino.it

a parte la notizia del tg3 che dà l'attivazione per lunedi, ho trovato girando su internet voci secondo cui sarebbe attivo solo in un verso (sinceramente non ricordo quale)... fatto sta che dobbiamo stare con gli occhi aperti... e cercare di evitare di usare la tangenziale a meno che non sia necessario (almeno i 70 centesimi del c###o non glieli diamo...) p.s. su altri forum ho trovato la notizia secondo cui da luglio potrebbero estendere il tutor sulla domiziana... sapete niente voi?

Ciao a tutti, vorrei farlo riverniciare il serbatoio con un'altra colorazione (verde nato)! Qualche domanda: 1)come si smonta il serbatoio della MT03? 2) è difficoltoso? 3)Quanto potrebbe costarmi, orientativamente? 4)Conoscete qualcuno su Roma? 5)Che ne pensate del colore verde nato su questa moto? Grazie mille Scusa ma che colore e' verde nato???????? penso che sia tipo verde militare...

se devo essere sincero l'ho pensato anche io, però devo anche dire che, specialmente dalle parti del vomero, dobbiamo considerare che la tangenziale è sorpaelevata, quindi (corna facendo) se dovesse succedere qualcosa ci sarebbe un ulteriore rischio. Comunque penso che il limite di 70/80 sia bassino...(anche se più alto rispetto al limite attuale), penso che andrebbe bene un 80/90 i guard rail sono omologati per resistere anche ad impatti coi camion... in ogni caso quelli che sfrecciano a 200 lo fanni perchè stanno ubriaci,e contro di loro puoi mettere il limite a 50,100,150....non cambia niente (tanto moltissimi hanno la targa scolorita,quindi invisiile....) chi ci va a perdere ancora una volta saranno fondamentalmente le persone per bene.... il limite di 130 andrebbe benissimo....considera anche che l'asfalto in tangenziale è ottimo...praticamente tutto drenante (eccetto un piccolissimo tratto),poi ripeto 3 corsie,corsia emergenza....meglio di così? infatti... la tangenziale h ...

se devo essere sincero l'ho pensato anche io, però devo anche dire che, specialmente dalle parti del vomero, dobbiamo considerare che la tangenziale è sorpaelevata, quindi (corna facendo) se dovesse succedere qualcosa ci sarebbe un ulteriore rischio. Comunque penso che il limite di 70/80 sia bassino...(anche se più alto rispetto al limite attuale), penso che andrebbe bene un 80/90 personalmente ritengo che anche con il limite a 70 km/h se (corna facendo) succedesse qualcosa il pericolo ci sarebbe comunque... è fatto solo per guadagnare altri soldi oltre allo scandoloso pedaggio... su tutta la tangenziale ci potrebbe essere tranquillamente il limite a 130...

penso di si... anche perchè penso che facciano fede i cartelli... non quello che dicono

ho trovato qualche notizia... a quanto pare lo dovrebbero inaugurare a febbraio e il limite sarà tra i 70 e gli 80 km/h qui la notizia completa Link a pagina di Videocomunicazioni.com

speriamo ritardino ancora l'apertura del tutor... appena sai qualcosa aggiorna

La sospensione c'è nel caso di mancate precedenze due volte in due anni (o uno non ricordo) quindi non fermarsi col rosso, non dare la precedenza, ecc. L'unico caso in cui è prevista la sospensione per eccesso di velocità è nel superamenti di 401 km/h del limite. Se vuoi un consiglio cerca di non fare infrazioni per due anni che torni automaticamente e gratuitamente a 20 punti. è vero che i limiti di velocità in italia sono bassi... ma se riesci a non ammazzarti in quella situazione di eccesso di velocità... quasi quasi ti darei un premio

speriamo che ritardino il più possibile... farsi la tangenziale assecondando i limiti è assurdo...

Allora... sulla tangenziale di Napoli hanno deciso di installare il "tutor" o qualcosa di molto simile... è quasi finito... o almeno ho visto finiti alcuni portali... il dubbio che ho è sulla sua attivazione visto che i cartelli che ho visto erano ancora semi coperti... A tal proposito se qualcuno ha notizie in tal senso mi farebbe piacere averne...

non vorrei dire boiate, ma se non sbaglio la psp non ha il supporto ai file in formato flash... e i video che trovi su youtube sono in dei file in macromedia flash... se cerchi su psp-ita.com potresti trovare notizie più approfondite...

Secondo me, visto lo stato di m***a in cui ci troviamo, la cosa sarebbe non tanto utile... la ripresa potrebbe essere considerata violazione della privacy e di tutte le norme che riguardano le riprese di luoghi pubblici... con il risultato che una cosa fatta per vedere la dinamica di un incidente ed evitare i "furbi" potrebbe diventare un arma in più da infilarci dietro (scusate la trivialità)