Dario purtroppo con quella marmitta rischi solo di rovinare il gt.... metti gt meno spinto perche tanto è sprecato lo sporting cosi

mamma miaaaaa! ha un allungo mostrusoo... se do troppo gasmi accappotto per quanta coppia ha

Alza lo spillo di una tacca! Oppure diminuisci il getto minimo! ook! perche oggi andavo in giro senza filtro e non avevo problemi... poi ho messo il filtro a cono con la cuffia per nonfarci andare lo sporco (quelo dell rms per capirci) ed è peggiorato e saffoga un po soopratutto alla partenza poi va da dio

raga ci sono riuscitoooo! era il motorino d'avviamento che era scollegato xD comunque un consiglio di alimentazione ho montato un filtro a cono solo che ai bassi affoga un pò... che faccio? getto 88 e spillo w7 a meta tacca

E' sicuro al 99%! Non può essere un problema di carburazione, se fosse grasso tenderebbe a spegnersi, invece questo cerca di salire ma a causa della mancanza di corrente non ce la fa. Prova a collegare un filo tra telaio e blocco e vedi se va bene. ci sono riuscitoooo! era il motorino d'avviamento che era scollegatooo! XD comunque il top 2 plus ts hand made è una cosa assurdaaa! O.O

Cavolo, fa strano vedere lo scarabeo LC Hai tolto il motorino di avviamento per caso?? oppure, se non l'hai tolto, hai collegato i suoi 2 fili?? bello vero ahahhaah comunque sai che non mi ricordo xD se non l'ho collegato potrebbe essere quello?

Perchè hai rimosso la batteria? A me sembra che sia un problema di carburazione... sembra ingolfatello (a giudicare anche dal fumo che esce dalla marmitta...) Non ti resta che seguire i consigli che ho dato all'utente qui sopra Tienici aggiornati lo rimossa perche con i tubi etc nn centrava ahahahah ho fatto lo scarabeo a lc comunque non è un problema di carbu... è sicuramente la massa

rubinetto... no l'olio è uscito dal tubo dietro al carter perchè si era staccato...

ragazzi mi intrometto un attimo... io ho un problema con il mio due plus... credo non scarichi bene massa! premetto che ho rimosso la batteria... voi che ne dite? Link a pagina di Youtube.com

mmm ok controllo... perchè tra l'altro ho rimosso la batteria e non vorrei che adesso i problemi di elettronica derivino da questo

ok!... il filtro ora come ora non cell'ho... ma prima che sbiellassi stavo senza filtro e andava da paura... credo sia un problema di elettronica perchè la candela faceva una scintilla fievole fievole... secondo me non scarica a massa... forse dovrei provare ad attaccare qualche filo al telaio

No la miscela al 2% è perfetta! A me sembra solo scarburatissimo, oppure controlla che le lamelle siano in buono stato:) era perfetto il paccolamellare... si ma io scarburato cosi un moto non lo visto mai! ho anche un altro dubbio... che l'altra volta avevo capovolto il carter e mi era uscito tutto l'olio degli ingranaggi.... potrebbe dipendere anche da quello che la ruota dietro non si muove? perchè per muoversi è pure un po dura... comunque sul carbu monto getto max 88 e spillo w7 a meta tacche

ce nessuno?

allora io ho fatto anche una prova con un 21 che stava su un athena racing perfettamente carburato... e il problema era uguale! potrebbe essere che visto il fatto che io la miscela la faccio manuale al 2% magari lo ingrassa troppo? però la ruota dietro non si muove! neanche se alzo il motorino

raga allora dopo 9 mesi rimonto tutto il motorino... con la seguente ela: gt top 2 plus ts edition limited marmitta polini evo trasma tpr + frizione 2g carbu 21 pacco vl14 albero rhq oggi finalmente provo ad accenderlo, lo lascio al minimo per 5 min poi provo accellerare ma niente! affoga di brutto e sopratutto la ruota dietro non si muoveee! neanche se tiro su il moto! guarda che rumore fa Link a pagina di Youtube.com non so che fare! non riesco a capire se è un problema di alimentazione, elettronica o trasmissione! che ne pensate?

io col 2 plus giro con la 8...le 9 mele brucia...non oso pensare cosa fa con le 10 XD comuqnue la 10 per me e troppo la nove e perfetta vai tranquillo si infatti anche a me la 10 mi pare un esagerazione xD ahahah ok allora vado tranquillo con questa

raga allora io tra poco monterò la seguente ela gt top 2+ ts hand mande marmitta polini evo trasma completa tpr + delta clutch albero carenzi vl14 21 double layer volevo sapere una cosa.... sul libretto del due plus ce scritto che bisogna montare una candela ngk br10eg... solo che su castiglione è finita! io ho una br9eg, dite che se metto questa succede qualche macello??

matti un variatore e un 17.5 dell'orto

jolly!!!

allora frizione, volano e variatore... il volano è quel magnete che sta dalla parte del carter piu piccolo.. esso genera un campo magnetico che da la forza di inerzia all'albero e genera energia per attivare luci etc... il variatore, come dice la parola stessa varia... ma che cosa varia?? varia la velocita e le marce del motorino... esso contiene dei rulli che con la forza centrifuga tendono ad allontanarsi dalla loro posizione inziale. in mezzo tra variatore e semipuleggia(ventolino) c'è la cinghia che è collegata ai correttori di coppia... piu il variatore si apre e piu i correttori si chiudono e viceversa, quando il variatore è completamente aperto significa che sta sull'ultima marcia la frizione, negli scooter è collegata sull'albero degli ingranaggi insieme al correttore di coppia, tra i due c'è una molla che si chiama molla di contrasto perchè si oppone all'apertura prematura del variatore e quindi permette di avere le giuste "marce" ad ogni regime. ma torniamo alla friz ...

perfetto

io ti sconsiglio di forare... rischieresti di fare danni e compromettere l'affidabilita del carter! se vuoi fare una cosa fatta bene ti i carter piaggio lc!

ha un leggero gioco ma niente di che mi sembra normale no! non ci deve essere niente! portalo da qualche offina che guarda come sta messo... anche perchè da dietro a un pc non è proprio facile

puo esse pure che hai qualche guarnizione rotta e sfiata... prova a mettere il dito sul foro della candela e fai girare A MANO il variatore o volano e senti se ce risucchio e compressione

aprilia FILO??? mai sentito

ragà però voglio avere un'accellerazione da paura.. sempre con rulli da 5.5.. stavo vedendo le mollette blu per l'accellerazione.. che dite verdi o blu ? grazie prima di tutto che ela hai??

ora il mecca ci ha messo il vero acciaio liquido... prima era un'altra roba, questo sembra piu chewing-gum, speriamo tenga perchè saldarlo dice che è un casino per il collettore fatto in lega non so quanto ti reggerà ma secondo me era meglio salda... io in due minuti ho sistemato una evo

peuget verticale

hai controllato come sta il carbu? se ha i getti otturati etc... bagna la candela con della benza e se non parte vuol dire che hsi montato male

bravo

ragazzi scusate eh... se uno si chiama 50 e un'altro 70 ci sarà un motivo??? sveglia!! alesaggio 46,7 per i 70! e mi pare 40 per i 60.. che dite ci sarà un po di differenza?? ste domande stupide risparmiatele e usate la funzione cerca cribbio