Ciao a tutti sono Mauro e da pochi mesi felice possessore di una mts 1200 s In cerca di un gruppo che faccia belle passeggiate in moto.....

Ciao a tutti sono da molto registrato al forum da poco sono passato da una meravigliosa ducati 848 ad una multistrada 1200. Spero di conoscervi presto ed unirvi alle vostre uscite.... Dimenticavo mi chiamo Mauro 52 anni

ciao Cicciopower, io sapevo che quelle in mescola erano solo per uso pista e non omologate per uso strada. comunque prima usavo le vecchie e collaudate rennsport e devo dire che queste k3 , anche se quando sono fredde scivolano un pochine, hanno un grip ed una precisione in curva incredibile (almeno per come guido io).

allora io non l'ho pagato pochissimo...350 ma mi ha dato si ala cover blocchetto in gomma che quella in carbonio. il modello è il racing. siceramente quella a 250 non l'ho visto.... ma chi lo vende? .

salve a tutti...anche io sono entrato nel club dei radiatori bucati la moto ha 4 anni suonati e più di 17000 km. Mamma Ducati mi ha sostituito il radiatore in garanzia (pagato solo mano d'opera) quindi non mi posso lamentare. spero solo che questi nuovi non si ribucano. Con la 996 feci quasi 60000 km e non ho mai avuto un problema.

ciao a tutti, mi inserisco nella discussione visto che il 7 luglio sono stato per la prima volta con la mia 848 a vallelunga (un bel pò di anni fa ci andavo con un 996). concordo con il fatto che , prima di toccare la taratura delle sospensioni, si devono fare un bel pò di giri per capire la moto e la pista. Come anche la pressione delle gomme. Ora monto delle racetech K3 ,non ho montato quelle in mescola perchè faccio molti km su strada. La giornata era molto calda ...caldissima ed ho messo l'anteriore a 2 ed il posteriore ad 1,9. devo dire che mi hanno impressionato sia per la precisione in curva che per la tenuta.....certo dopo tanti anni che non frequentavo la pista , non sono stato un fulmine, ma devo dire che non ero neppure fermo. Per quanto riguarda l'ammortizzatore di sterzo , l'ho montato proprio oggi.......

Grazie per il tuo consiglio......inizierò da tutto soft. vediamo come si comporterà sulle buche/dossi che abbiamo qui a roma....proprio questa mattina mi sono fatto circa 20 30 metri di "centrifuga" dopo aver preso una serie di avvallamenti secchi sul grande raccordo....un'esperienza non proprio carina. Quello che non capisco è come mai sull'848 non lo avevano montato di serie. Prima avevo una 996 che , anche se l'ammortizzatore non era regolabile, comunque il suo lavoro lo faceva!

Buonasera a tutti, è il mio primo topic quindi spero di non sbagliare. ho ricercato sul forum se già esisteva una discussione simile ma non l'ho trovata. Oggi ho acquistato un ammortizzatore di sterzo FG Gubbellini racing completo di kit per il montaggio visto che ho una 848 del 2008. l'ho montato ma mi è venuto un dubbio. chi di voi lo conosce e sà dirmi una regolazione base per utilizzo su strada ed una per utilizzo pista? grazie a tutti ciao

ciao a tutti, sono Mauro da Marino (Roma) e la mia bella amta è una rossa 848 del 2008........

Ciao a tutti, sono desmoslot = Mauro il nick sembra un pò strano ma contiene le mie due passioni....ducati (desmo) e le piste elettriche per macchinine (slotcars). 47 anni abito a marino (roma) ed ho da poco più di un anno una ducati 848