Buon giorno, avrei bisogno di un aiuto tecnico riguardo all'alternatore del mio Ducati 848: l'alternatore originale si è bruciato a Giugno, il mio meccanico l'ha sostituito con un'altro originale ma di seconda mano e che dopo 80 km si è ribruciato, poi per permettermi di partire in ferie e non recuperando un'altro originale in tempi stretti, me lo ha sostituito con un' alternatore di una Suzuki dello stesso diametro ma leggermente più stretto. Ha funzionato ma dopo 400 km la moto mi ha letteralmente sputato fuori la candela rompendo l'attacco della bobina di accensione e lisciando completamente l'avvitamento dell'innesto della candela nella testa del motore. Ora la mia domanda è questa fuoriuscita della candela può dipendere dall'alternatore non suo (mi hanno anche detto che avrei dovuto cambiare il pick-up con l'alternatore) ? E altra domanda: come posso rifare il filetto nella testa per riavviare la candela? Grazie a chi saprà rispondermi

Anche per me 2 giorni sono troppi ma se mi dici a che ora passi su in sella ti vengo a salutare!!

Per me va benissimo, sono tutte strade già fatte ma che rifaccio volentieri. Vorrei solo sapere dov'è il ritrovo per quelli di udine e a che ora.

Ciao ragazzi grazie del benvenuto! Io vorrei proprio venire a fare un giretto ora che la mia moto è guarita (ha passato gli ultimi 3 mesi in ospedale: leggasi meccanico!) ma le previsioni non mettono niente di buono per sabato Comunque mi unirò ben per qualche altro giretto! Mi dispiace non esserci per quello in Austria ma sarò al mugello a correre e a veder correre In ogni caso ci aggiorniamo venerdì sera. Ciao Ciao

Può essere che la pompa si surriscaldi! Se conosci qualcuno che abbia la tua stessa moto, funzionante, prova a mettere su la sua pompa e vedere se lo fà lo stesso! Fare il cambio della centralina è un po' più laborioso, comincia dalle cose facili! Se non conosci nessuno fallo fare da un meccanico che abbia pezzi di ricambio usati o che te li possa combinare. E' l'unico modo per capire qual'è il pezzo che non funziona, io ho fatto così!

Hai notato se fà la stessa cosa a serbatoio pieno e a serbatoio quasi vuoto? Di che anno è? E quanti km ha?

Dicci!!!

No per fortuna sono stati abbastanza onesti, mi hanno fatto pagare solo tagliando, collaudo e qualche ora di lavoro per lavoretti che gli avevo chiesto di fare..tot comunque 300 euro!

Ragazzi mi hanno risolto il problema, la mia CBR ora FUNZIONA!!!!! Ho dovuto portarla ad un altro meccanico perchè quelli della honda ormai la tenevano come sopramobile e non ci mettevano più mani e quest'ultimo mi ha solo provato a cambiare la pompa della benzina mettendone una di seconda mano e miracolo ora arriva a limitatore in qualsiasi marcia e non borbotta più ed è molto più pronta di prima in accelerazione!!!! Era solo questione di portata di benzina!!!! Sono troppo felice! Finalmente pronta per l'estate!!!!! Un grazie a tutti per il sostegno e i consigli. A presto sulle strade... P.S.: Se vedete una con un CBR nero e la tuta bianca fermatemi pure!!!!

La moto è da "Due ruote" e anch'io ho chiesto se poteva essere un problema di centralina ma loro dicono che se è la centralina la moto non và proprio!!

Fatto anche questo: De Negri dice che non gli è mai capitato e che ha questo punto provare a cambiare la centralina può essere una soluzione, mentre Tottene dice di portarla da lui in officina per fare una diagnosi. Però partire da Udine per andare a Bassano è lunga e chissà se mi risolvono il problema....è come andare a Lourdes rimane solo la fede!!!

Grazie ma all'officina "Honda ufficiale" mi dicono che se ci fosse un problema in qualsiasi sensore il loro tester lo rivelerebbe e invece non dice niente....

E' in officina ufficiale honda da tre mesi ormai!!!! Sono proprio loro che non sanno che pesci pigliare!!!

Ciao Barbara, capisco la tua frustrazione.... Per un consiglio su un altro meccanico, prova a chiedere nei topic OT della tua zona: Discussioni OT Friuli Venezia Giulia "TTNE" Discussioni OT Gruppo Veneto "Happy Spritz" Discussioni OT Padova e provincia Discussioni OT Venezia e provincia - Ostaria magari qualcuno conosce un meccanico Honda bravo ed onesto... tentar non nuoce P.S. nell'avatar sei nel primo curvone a dx di Rijeka, vero??? grande!!! Grazie del consiglio ma di meccanici honda nella mia zona (e in tutto il friuli) c'è solo quello a cui l'ho portata e più o meno conosco tutti i meccanici di Udine e dintorni il punto è capire quale tra loro potrebbe risolvere il mio problema non è che posso fare il pellegrinaggio in tutte le officine Di pareri ne ho sentiti tanti e ognuno ha la sua opinione su ognuno e parlando con chi ha moto Honda mi hanno consigliato il concessionario ufficiale: chi meglio di loro conosce le Honda?! ...

Ora non muore più, ma si sotto gli 8000 non va male, perciò se fosse colpa della benzina non andrebbe neanche andando al minimo. Dimenticavo ho cambiato anche l'airbox pensando che magari era colpa dell'originale che ormai aveva troppi chilometri ma non era nemmeno quello....

ehmm... la mia moto va solo a v power!!! Credo di aver messo la benzina normale si è no per 4 pieni in 8 anni e 65.000 km.... Speravo avessi trovato una soluzione... Però pensandoci bene anche trovare qualcuno che te l'abbia comprata nonostante il problema è stata una soluzione La mia sola scelta è di aggiustarla perchè venderla in queste condizioni non credo mi renda molto

E invece io mi chiedo se questi dell'honda sanno usare i tester visto che avevano testato anche il TPS che mi hanno fatto cambiare Anch'io ero convinta che la centralina si potesse testare...ma si sa le donne non capiscono niente di motori

Filtro benzina controllato, candele cambiate, sonda lambda proverò a chiedere e si fino agli 8000 va regolarmente poi si ferma e ogni tanto ha qualche scatto di ripresa se continuo a tenere l'acceleratore a fine corsa... Per quanto riguarda la centralina mi dicono che non è possilile testarla se funziona o no sarebbe solo da cambiare e vedere se con quella nuova va, ma non vorrei spendere soldi per poi scoprire di nuovo che non era quello il proplema!!

Avrei bisogno di un vostro parere...ora vi spiego: Ho una CBR600RR del 2004 comprata nuova sempre tagliandata e usata con cura anche in pista (a parte qualche piccola caduta da ferma), 1 anno fà ha cominciato a non andare bene in qualsiasi marcia fossi non saliva, e tutt'ora non sale, oltre gli 8000 giri a volte prende un po' di giri in più ma poi torna giù andando così a scatti (come quando nei ciao si entrava in riserva presente?)e a metà stagione mi si spegneva pure in corsa a volte. L'ho portata da un meccanico di moto di fiducia e ha trovato un cablaggio un po' arruginito e che non faceva bene contatto e l'ha aggiustato ma il discorso della potenza non era comunque risolta e i suoi tester non gli davano nessuna anomalia. Allora ho pensato di portare la moto in concessionario honda per farla vedere da un meccanico ufficiale. Si son detti sicuri che fosse il TPS, facendosi arrivare dalla casa madre un tester apposito, ma nuovo costava un botto perchè non è vendibile da solo ma c ...

l'ho visto su ebay e mi è piaciuto e poi costa molto meno di quello originale (84,00 contro i 146,00+iva) però vorrei essere sicura se sapete qulcos'altro fatemi un fischio

Ciao ragazzi siccome stò cercando il fanalino posteriore per la mia cbr600rr incidentata sono andata su ebay e ho trovato una ditta francese che li fa con le frecce a led dentro il fanale. Secondo voi sono omologati o rischio qualcosa?

sai qaul'è il momento peggiore?!? La domenica quando sai che tutti salgono in moto e vanno a farsi un giro e io me ne devo stare a casa a guardare la tv grrr va beh mi rifarò a settembre!!

mi sono frantumata la mandibola (tranqulli me l'hanno sistemata come nuova) e rotto il mignolo.. tutto per far vedere a Gibernau come doveva cadere!! Scherzo! Comunque ho fatto come lui (una settimana prima però) ho frenato troppo e la moto si è alzata dietro e mi è piombata adosso!

io invece adesso che avevo imparato sono caduta!!!! E' come quello che ha detto " Cavolo mi è morto l'asino adesso che gli avevo insegnato a non mangiare!!"

Cavolo che accoglienza!!! Troppo gentili!! Spero vivamente di risalire in sella per farmi un giro con voi! Il problema non è il braccio destro (che poi si è rotto solo il mgnolino) è che ho spaccato la mandibola prima di poter indossare un casco passa un po' di tempo e indossare il jet mi fa paura ancora di più visto che me la sono rotta con un integrale! Comunque la moto l'ho salvata mi ci sono distesa sotto!!!! devo solo riverniciare il cupolino e il codino e comprare il fanale posteriore che si è rotto...sapete per caso se lo trovo a buon prezzo su qualche sito?

Grazie dell'accoglienza!

hai indovinato!! chi credi abbia insegnato a Gibernau a capottarsi così?!!

Ciao grazie del caloroso benvenuto! sono un po' lenta perchè mi tocca scrivere con la sinistra...dunque mi presento mi chiamo Barbara sono di Udine e ho un cbr 600rr del 2004 nero che ora è dal dottore.