Oggi facciamo gli auguri di compleanno a: Nel Grazie!!!😊😊😊👍👍👍💪💪💪💪

ciao, per la Tracer 900 sarebbe questa Link a pagina di Shop.touratech.it Ma sono settimane che non è disponibile.............. Grazie della segnalazione........... Durante le mie ricerche, mi è stato segnalato questo sito, con gli articoli dedicati alla nostra moto: Link a pagina di Motorbike-passion.eu Alla voce contatti si trova un modulo online dove si possono inserire i dati per richiedere il preventivo spesa, articolo + s.p. Ho appena provveduto.......... mi faranno avere una risposta.

Salve a tutti !! Sto cercando una borsa porta attrezzi, da sistemare tra bauletto e targa (ho fatto un ingrandimento............) Su Ebay ho trovato quella in foto.......... ma adatto per un modello BMW. Qualcuno di voi ha risolto in maniera specifica ? Grazie !!/ul1502/immagini/upload_user/201119_1569488251_0.jpg/ul1502/immagini/upload_user/201119_1569488251_1.jpg

Ripassando sopra.......... hai specificato che hai la piastra Givi e che non è compatibile con il telaio shad. Soluzione 1: cambia telaio, con opportuno givi. 2 fai da te con adattamenti........... che, sempre in caso di incidenti, ti porterebbero a situazioni del tutto sconvenienti. Non si sfugge!!

Penso proprio che dovresti procurarti una piastra idonea, ovvero Givi, per quel bauletto.......... Attenzione agli adattamenti!!!! Se per malaugurata ipotesi perdi il bauletto durante il viaggio, ed hai la modifica sopra descritta, il responsabile dei danni sei proprio e solo tu.

Notevole !!!!!!!!!!!!! Ma............ il link, lo possiamo mettere ? Ho trovato: Link a pagina di Shad.es Per il modello 2019, che comunque cambiano solo i colori rispetto al precedente. Le armature sono un valido rinforzo al codone "debole".......... quindi si possono aggiungere i telaietti per le valige laterali. Direi che è una valida soluzione, in alternativa all'originale che prevede solo le laterali.

.............. preferirei evitare di smontare/rimontare. Riporto di nuovo tale dicitura. In ogni caso la mancanza di dettagli su tali informazioni, fanno piuttosto desistere.........

Che si vedano i telaietti non sarebbe un problema...il problema è, come qualcuno ha fatto notare, che probabilmente il codone della z1000sx non è adatto a reggere valigie e bauletto (magari da 52litri) caricate a dovere per, magari, un lungo viaggio... Possibile avere qualche chiarimento in merito ? Come raggiungo la discussione di tale argomentazione? Grazie!!

Salute.......... non ci facciam mancar nulla, eh?!!

Non è adatto.......... Bhe, un 52 litri direi che è grande. Un 47 più contenuto. I telaietti rinforzerebbero la struttura del codone........... e, per il lungo viaggio, userei la piastra per il borsone da 60 litri (destinato a oggetti voluminosi). Vorrei saperne di più su questa "debolezza" del codone. Alla Kawasaki mi è stato detto che non è previsto in quanto riduce la stabilità del mezzo.

Il bauletto, secoriginale, non si può montare in quanto non previsto dalla casa madre. Se ci si orienta sulla Shad rimarrebbero, tolte le valige laterali, un intelaiatura poco invadente.......... in quanto segue bene la linea della moto. Comunque si notano, i telai.

Grazie!!! È già molto........... bhè, preferirei evitare di smontare/rimontare.

Ho dato un'occhio al sito della SHAD, concorrente GIVI, ed ho trovato la soluzione alternativa: Link a pagina di Shad.es Tolte le laterali rimarrebbero dei telaietti molto più discreti rispetto agli antiestetici Givi. C'è chi ha adottato questa soluzione ? Grazie !!

Dunque......... come ho scritto all'inizio, sono indirizzato ma non ho deciso ancora (vorrei è condizionale). Uno dei parametri che mi mantiene è proprio il fattore tris di valige. Alla Kawasaki mi hanno dichiarato che, non è ammesso il bauletto con le valige originali per motivi estetici (e quindi tecniche). Invece si può fare con il kit givi. Le valige originali hanno una stabilità ed ancoraggio abbastanza discutibile dal mio punto di vista; ma lasciano il sottocoda pulito da ferraglia. Il tris givi invece prevete il montaggio............ Ha nc da quando ho montato il tris givi, che potrei portare sulla Z1000SX - non i telaietti, ha acquisito maggiore stabilità alle turbolenze. In ogni caso......... avrei il bauletto Givi V47 e lw valige Givi V35 da 36 litri.......... che, mi hanno detto, possono essere portate sulla Z1000SX. Da quello che mi dite, devo scegliere di portare il tris sul nuovo. 😕😕😕😕😕

Bhè........ no, ma potresti mandare link in mp.

Salve a tutti!! Vengo da un Honda Silver Wing 600, quindi Honda NC750X DCT......... e vorrei passare alla Kawasaki Z1000 SX tourer, quindi con le valige originali. In concessionaria mi è stato riferito che non è possibile montare il bauletto posteriore se presenti le valige Kawasaki......... Chiedo: vi risulta questa cosa?? Pensavo di mettere il mio givi V47 sopra le valige Kawasaki. Non è tecnicamente possibile?? Grazie!!!

Con il tagliando leggero, mi hanno fatto pagare 90 euro........

Ho fatto anch'io tale ricerca.......... Io ho chiesto......... la chiave con cui è stato fatto l'intervento. Alla honda della mia zona hanno usato proprio tale chiave, sul banco perchè intervenire li dov'è l'ammortizzatore non si poteva.

Chiave a settore con nasello quadro Beta .......... Hai un link, o una foto per identificarla?

@Betto74 Si....... me le hanno cambiate.......... Infatti ho speso 330 euro per le Roadtec 01 (conta che qualsiasi gommista vuol affibbiare pirelli). L'ingegnere Honda mi viene a dire che un treno quando ti ha fatto 4000km, non te ne puoi lamentare, che la sella dura è stata installata per non permettere l'"affossamento" della persona alta e quinfi pesante (la piattaforma nc è stata pensata per l'ampio raggio di utenza), per la catena altre sciocchezze inconsistenti in quanto so bene come faccio manutenzione alla medesima. Spendo per una moto Honda, se questa è in grado di essere una moto.......... altrimenti me ne cerco un'altra!!

Per la catena: sempre unta con olio sae 80w/90 per cambio prima di partire; sempre! Pulizia ed ingrassaggio come da programma. Per il "vestire la moto come si aggrada" io dico che con la somma spesa, certe eresie ce le possiamo risparmiare......... nel senso che a conti fatti potevo prendere altra moto vera.

Io l'ho regolato senza smontare nulla, certo è macchinoso ma lo si fa. ........... Ovvero? Come hai agito?

Ho fatto presente alcune lacune della Honda........ lacune che spesso degli utenti, malvolentieri ne parlano. Parlare ove non produce, non risolve.......... l'argomento in oggetto per me è rimasto irrisolto. Grazie comunque.........

Che il problema riguarda il modello antecedente il 2016, ne son già al corrente......... La tesi "sto bene io, quindi stan bene tutti" da me lascia il posto che trova. Grazie per l'impegno, comunque........

Si può fare senza smontare il mono, non avendo la chiave sono andato dal conce e in 10 minuti fatto tutto, la mia moto è del 2014 e andando con moglie bauletto e valigie, era d'obbligo una tiratina…. Non voglio essere polemico, ma qui tutti la fanno semplice e non dice ben nulla!! Anch'io son andato in officina e l'hanno smontato per l'intervento al banco. Io ho chiesto della chiave che permette di intervenire senza smontare. O.T. Giovedi scorso ho dovuto far cambiare la catena con 18mila km. Ruggine e con 6 maglie grippate. Volevano montarmi l'originale honda ed ho riferito di non volerla vedere neanche da lontano!!!!! Quindi ho chiesto il trittico DID, che mi hanno montato. Catena giallo oro. Ma vi assicuro che la honda ha toppato di brutto, per me dopo: sella dura sostituita con la shad 220 euro d'occasione, 200 euro per il trittico DID trasmissione e protezione aerodinamica pienamente discutibile!!

Intervenire con quel genere di chiave, senza smontare il mono? Non penso sia posdibile....... Siete sicuri??

Ma che tipo di chiave occorre, per intervenire senza smontare il mono (su modelli 2014 ed antecedenti), nessuno risponde?

Perchè per le nostre "vecchie" versioni la regolazione va fatta con la chiave apposita svitare la ghiera di blocco, quindi stringere od allentare la ghiera di regolazione per poi stringere nuovamente la ghiera di blocco. Quale chiave apposita?? Che la procuriamo una buona volta........ anche passandocela da utente ad utente. C'è una dima? Una foto? Qualcosa?

Io ho montato le Metzleler Roatec 01 da Marzo scorso. Percorsi sui 5000km in ogni condizione: grip sin da subito! Il loro forte è il bagnato ed il freddo. Sotto l'acquazzone son andato sicuro. La scorsa estate son andato verso le dolomiti, con 1400km andata e ritorno, e ho preso pioggia battente in autostrada; divertitissimo a 145km/h in curva ( so che è da incoscenti, ma volevo provarle un poco 😉). 330euro in officina, ma tutti mi hanno detto che avrebbero dovuto venire sui 280. In ogni caso mi sento di consigliarle vivamente!!

I fori possono essere adattati..........

Interessante!!!!