Auguri Giorgino

Grazzzzzie ragazzi Da oggi potrò usufruire degli sconti sui ticket sanitari e sui biglietti del treno, anche se avrei preferito uno sconto alla pompa sulla benzina e magari anche uno sconto solo sulle pompe Grazie di cuore a Tutti e mi berrò qualche birra alla nostra salute

Ciao e ben risentito Sono contento che sia venuto un buon lavoro sia dal punto di vista funzionale che estetico, dalle premesse non poteva essere diversamente Per il cupolino non saprei aiutarti, ho anch'io su un modello della Isotta che senza lode e senza infamia svolge il suo lavoro ma onestamente ne ho avuti di migliori Non per questioni estetiche ma perché pecca un po' a livello funzionale ma non si può avere tutto nella vita Vedrai che riuscirai senza dubbio a trovare qualcosa che fa al caso tuo, ci vuole pazienza e sangue freddo come dice la canzone Un saluto, Vittorio

Buondì Controlla se i terminali dei cavi di comando dei due corpi farfallati sono dentro il nipple di regolazione, potrebbe esserne uscito uno A volte capita armeggiando li attorno che uno possa uscire, se prima andava bene... Facce sape' Vittorio

Buonasera Direi che è venuto un ottimo lavoro, proprio bello bello bello Complimenti al verniciatore Bene anche per le guarnizioni, vedrai che faranno un ottimo servizio Buona strada con la tua moto

Buongiorno, Come già accennato ad Alexgano tempo fa non sarò dei vostri, causa impegni contratti in tempi precedenti che purtroppo cadono nello stesso periodo...

Quanto alle boccole in gomma, ho cercato sul catalogo Ariete ma non le ho trovate, tu le hai prese da loro? Buongiorno Lorenzo, Rifacendo mente locale sui gommini, rileggendo i 3D, mi sono accorto e ricordato che ho scritto una cosa per un'altra, non erano della Ariete ma della Athena, solo che ho riguardato e non riesco più a trovarli, ma li avevano di sicuro, hanno a catalogo tutte le altre guarnizioni per il coperchio valvole quindi per esclusione ci saranno anche quelle, ma come costo siamo vicini alle originali sicché credo convenga ordinarle o prenderle in qualche concessionaria Motorrad, che le hanno di sicuro, almeno non paghi il trasporto e sono originali che è sempre una garanzia Alle prossime, Vittorio

Non so ancora dove andremo ma già pregusto il giro Anzi, non possiamo anticipare tra una settimana o due ? Ecco questa sarebbe una buona idea Perché aspettare così a lungo...

Buongiorno Senza dubbio la sabbiatura è la soluzione ideale se fatta a modo, gli sverniciatori funzionano se la vernice si lascia... sverniciare Per le boccole in gomma, tempi fa feci una ricerca che me ne serviva una sola e, mi sembrava di averle viste prodotte dalla Ariete, poi mi ricordai di avere una vite di scorta con su la guarnizione ed usai quella, comunque se dai un'occhiata sul sito realoem.com, sezione moto, inserendo il tipo di moto o le ultime cifre richieste del numero di telaio, vengono fuori tutte le tavole con gli esplosi e i vari ricambi con i prezzi in dollari, alla fine credo si possa anche prenderle originali che forse è meglio... Ci do una guardata, se trovo ti metto il link esatto Buona giornata, Vittorio Edit: Link a pagina di Realoem.com Particolare n° 9 Edit2 ... Link a pagina di Bmwbayer.de ...

Nel frattempo chiedo ancora come fare per sverniciare senza fare danni. La vernice è molto sbollata, anche fra le alette.. con uno sverniciatore si riesce? si fanno danni? Grazie Immagine: Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Buonasera Lorenzo Sono contento che tu sia riuscito nell'intento La vernice che hanno usato per verniciare le teste è piuttosto coriacea, ho visto che il solvente nitro non la intacca minimamente, potresti provare con uno sverniciatore ma siccome ultimamente ne vengono prodotti solo tipi ecologici hanno perso molta efficacia rispetto a quelli precedenti, sono più sicuri ma rendono meno, prova a darne uno strato abbondante, tempo fa per sverniciare un pezzo verniciato allo stesso modo, gli ho dato una bella dose di sverniciatore e per evitare che potesse seccarsi, l'ho avvolto in una pellicola da imballaggio industriale, il giorno dopo era a metallo puro Oppure, una bella sabbiatura o ...

buondì Smontato anch'io la settimana scorsa sulla mia r850r, per riverniciare i coperchi in magnesio che avevano dei graffi, probabilmente la guarnizione si è incollata sulla parte esterna, sollevala staccandola dalla sua sede sfilando prima la vite finché puoi e sollevando la rondella bombata che spinge sul gommino, una volta staccata esce tutto, la parte del gommino inserita dentro il foro è liscia e non ha nessun tipo di blocco, tira che viene Se sono secchi e duri, si trovano anche after market mi sembra prodotti dalla Ariete e costano una cifra ragionevole Buon... smontaggio ✌️

Molto bene Vedrai che dopo una buona messa a punto sarà perfetta, questi motori con un minimo di manutenzione non soffrono i kilometri e si accontentano di poco per funzionare bene Sono contento che hai risolto il grosso del problema, per i collettori comunque è normale e scaldano abbastanza, infatti con le moto carenate tipo RS e RT è sconsigliato tenerle troppo in moto da ferme perchè la carena in prossimità dei collettori potrebbe soffrirne, quindi è un problema noto Buon divertimento con la tua RS e se hai dubbi scrivi che per quel che posso sono ben felice di dare il mio piccolo contributo Saluti, Vittorio

Ora l'unico problema che ho riscontrato nel rimontare tutto sono i tubi della benzina che escono dal serbatoio e arrivano sopra i corpi farfallati, quelli ho fatto molta fatica a inserirli e potrebbero non esssere perfetti. Qualche idea riguardo a cosa potrebbe aver causato questo sfasamento? Solo il cambio di scarico potrebbe causare questi problemi? I tubi benzian non inseriti correttamente potrebbero dar vita a questi problemi? I due tubini piccoli che escono dal serbatoio e passano sulla destra del telaio dietro il supporto del serbatoio sono due sfiati dal tappo per il troppo pieno e per portare via eventuale acqua che possa entrare dentro la vaschetta del tappo, e vanno collegati con due piccoli nippli in plastica con altri due tubetti che scaricano a terra, non hanno il verso e non importa come sono collegati, basta che siano collegati per evitare che eventuali perdite di benzina vadano a finire sul padellone dello scarico con innegabili e probabili rischi... Ciao ...

Buonasera Per il discorso del minimo potrebbe essere uscito un cavetto dell'acceleratore dal nipple su uno o entrambi i corpi farfallati, può succedere lavorando intorno e sulla carena, poi ti consiglierei di fare un reset alla motronic che si fa in un attimo e con pochi passaggi, te li elenco così potrai farlo senza problema, si inizia a quadro spento togliendo il quinto fusibile da sinistra verso destra, aspetti un 15÷20 minuti e poi lo rimetti sempre a quadro spento, accendi il quadro senza avviare il motore e dai tre accelerate a fondo corsa per dar modo alla centralina tramite il TPS di comprendere i valori di fine corsa, poi spegni il quadro, riaccendi e avvii il motore, potrebbe fare qualche verso strano ai primi giri ma poi si assesta e torna tutto a posto. Altro lavoro da fare, smontare le viti di ricircolo (quelle di ottone sui corpi farfallati) ma prima di smontarle, avvitale a fondo delicatamente e vedi di quanto si avvitano, di solito indicativamente stanno a 1,5 gi ...

allora mi pare di capire che siamo: sicuri: Iconio Poli Girodan Gippi Albeidrista Vitto Robe Gamba insicuri: andrea64? Mario? Giò54 ? Fabrifax? Vince rovit? Gabriele? Buongiorno Al momento potrei essere inserito tra gli insicuri , in quanto per le date 8/9 luglio ho già un impegno preso già prima dell'inverno, comunque visto che sono molto vicino posso aspettare fino a ridosso delle date previste al momento per vedere come sviluppa la situazione, poi per dovere di cronaca, dal 31 maggio fino al 8 giugno parto con la signora direzione Belgio, viaggio che rimando da tempo ma quest'anno è da fare, poi dal 12 al 17 giugno sono in tour alle Gole del Verdon, visto che l'età aumenta, cerco di battere più ferro possibile prima di passare alla cabrio Non me ne vogliate ma con l'età, il concetto di priorità perde di priorità e di concetto Buona giornata a Tutti

Auguri al nostro Giorgio

Un grande ringraziamento a chi c'era e anche a chi purtroppo non è potuto intervenire, le priorità hanno sempre la ...priorità Ci siamo impegnati per far si che anche con poco tempo a disposizione l'incontro fosse il più piacevole possibile, ho avuto il piacere di presentarvi Max e altri amici che condividono le nostre sane passioni Per il miei giochetti... Lo sapevate che non sono troppo a posto con la capoccia ma è divertente, tra un po' diamo benzina ai motori e incrociamo le dita Grazie ancora a Tutti, è sempre un grandissimo piacere stare in vostra compagnia, speriamo di essere di più al prossimo giro Approfitto per fare gli auguri di Buone Feste a voi e ai vostri cari e un carissimo saluto a Tutti

Io e Fabri dobbiamo decidere. In caso positivo solo al pranzo dalla cerina. Daje Giorgio e Fabrizio che Vi aspetto con grande piacere per stare un po' insieme

Buongiorno, io ci sono, arriverò tra i primi e forse resterò qualche altro giorno

C'ho giusto Pizzalandia sotto casa che fanno dei panini e hanno delle birre esagerate, più c'è l'Agnese che vale bene un panino Magari ti lasciamo lì daje...

ok, per me vabene tutto il 3 ho un pranzo con ex dipendenti del mio ultimo ufficio, prendo atto della difficoltà di Daniele per la settimana successiva. Quelle dopo sono un pò troppo sotto il periodo festivo, compleanni e feste natalizie varie, tra l'altro non so ancora quando partirò per la terronia e quando avrà ferie la mugliera.... parliamone. Come location prendiamo sempre Cesena? Ciao a tutti Stavolta mi sa che ci spostiamo verso Ravenna Per me problemi zero, il mio datore di lavoro mi lascia decidere more proprio tempi e modi, quindi qualsiasi giorno è buono, solo che data un'occhiata fugace a varie e possibili strutture, ho notato che c'è stata una notevole lievitazione dei prezzi, vabbè vedremo come fare meglio Comunque appena si sarà deciso cosa e come fare, mettiamo in moto la macchina organizzativa

Benissimo allora Come gradazione vanno bene, andrebbero meglio le BPR8ES che come unica differenza hanno l'elettrodo prominente (appunto hanno la P nella sigla) ma comunque anche quelle normali assolvono benissimo al loro compito Goditi la tua V35

Link a pagina di Motoclub Tingavert Come puoi vedere, le centraline e le bobine hanno la stessa fonte di alimentazione

Buongiorno Le centraline Motoplat soffrono soprattutto per tutta una serie di problemi legati al cablaggio un po' scarso e conseguentemente ad una possibile scarsa alimentazione e/o collegamento a massa. Su un paio di moto ho risolto utilizzando il cavo che alimenta le due Motoplat, proveniente dal blocchetto chiave accensione dopo una serie infinita di giri e connettori molex vari per pilotare due relè posti in parallelo (uno sarebbe più che sufficiente per far arrivare ad entrambe le centraline corrente e voltaggio a sufficienza, ma per sicurezza, due relè offrono la garanzia che se uno dei due cede, c' è sempre l'altro in soccorso) che mediante un cavetto consistente portano corrente dalla batteria direttamente alle due Motoplat, poi ho collegato il negativo della centralina con un'altro bel cavetto, anche questo direttamente alla batteria in modo da avere il massimo dell'alimentazione possibile e molti problemi sono spariti. Potresti provare, in via provvisoria a fare ...

ok ragazzi Giunto al termine anche il decennale 2012 2022 nella mitica piazzetta dove è cominciata la storia dei Temerari dell'Asfalto e .... della tavola. due giorni di spensieratezza assoluta in ottima compagnia, accompagnati da buon vino e cibarie di alta qualità nel regno della bassa Romagna. Il Falco si è comportato come sempre molto bene mi ha accompagnato per circa 550 km senza un benchè minimo problema (affidabilità guzzista) e manutenzione fatta a regola d'arte da me medesimo Siamo stati bene anche in compagnia di Giò54 già presidente dei Temerari che mi ha lasciato la stecca spero di essere un buon punto di riferimento per tutti, ho accettato volentieri la nomina anche se dispiaciuto del fatto che Giò non voglia continuare a viaggiare con il gruppo, io sono sempre disponibile ad imbarcarlo per le prossime avventure qualora voglia essere dei nostri. Ho rivisto con piacere le signore della piazzetta, Castellana compresa alla quale abbiamo donato il libro delle poesie ...

Grazie a Tutti Ovviamente, al primo incontro utile ci brinderemo sopra sotto e di lato

Grazie Giampaolo!

le date vanno bene, il cerchio non quadra perchè è tondo per il Vitto dispiace spero che riesca a trovare il modo di esserci almeno un giorno dei due previsti in piazzetta. quindi ricapitolando: 4 e 5 giugno Giro dal Giro 9 e 10 luglio in piazzetta comincio già a sentire aria di libertà motoristica......... Daje...... ...benissimo, ottima scelta... "geometrica" Ho altri impegni che dureranno più giorni a ridosso delle date di giugno, sarà per un'altra volta. Per luglio vado in Austria, che la signora ha le ferie, sorry... Buon divertimento

Buongiorno Salvo complicazioni dell'ultimo minuto ci sarò anch'io, nella giornata di sabato, ho messo 80% più per scaramanzia che per altro, non vedo l'ora di incontrare chi già conosco e fare nuove conoscenze, speriamo sia l'inizio del tanto agognato ritorno alla normalità Un caloroso saluto a Tutti

possiamo vedere di aggiustare la data per poter dar modo a tutti di partecipare! Non vorrei scombinare i programmi a qualcuno, se si devono spostare le date solo per me non è il caso... vedremo più avanti come sono messi anche gli altri a date, se necessitasse per più persone di spostare le date ovviamente mi aggrego Grazie Daniele

Dal Giro il 4 giugno. Per il decennale va bene il 9 luglio. Sentiamo anche gli altri. Per giugno non garantisco perché ho un altro evento in calendario non procrastinabile Per luglio, vedremo quando sono a ridosso delle date indicate