Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Ciao a tutti, ho dato un'occhiata con cerca, ma niente che risponda alla domanda che sto per porvi: Sto per far restaurare un airoine turismo del 1952. Per (si spera) ottenere una targa oro, i filetti devono essere fatti necessariamente a mano? Vanno sopra o sotto il trasparente? Grazie

quindi il primo 749 aveva lo stesso motore del 748?

Ciao Ragazzi, una curiosita': Che motore monta la 748 2002? E' per caso lo stesso motore che poi monta una 749 2003 (e questo è un desmo 4 o un testastretta )?

ok provero'

La forcella dell'hyper è regolabile nella fase di: 1) estensione (ritorno) 2) compressione degli steli 3) precarico della molla. Il precarico molla si trova su entrambi gli steli mentre la compressione è regolabile sullo stelo sinistro e l’estensione è regolabile sullo stelo destro. Ora, il mio obbiettivo e' ridurre il beccheggio della moto in frenata, e il conseguente ritorno. A che parametro corrisponde? bisogna agire sul precarico su entrambi? Manipolando uno dei parametri cosa bisogna fare sugli altri 2?

Si, c'e' scritto da dove si regola.. Ma prima di sperimentare vorrei sapere se c'e' una "ricetta" gia' testata da qualcuno

Ciao Ragazzi, ho da poco preso una Hyper 950. Qualcuno ha sperimentato con le regolazioni delle Marzocchi per indurire un po' la compressione?

Si esattamente. la uso ogni giorno a mo' di scooter dall'andare a prendere il pane ad andare a lavoro. Anche a mo' di Multistrada va bene, facendo viaggi tra Belgio, Olanda e Francia in 2. Fino a quando, dopo un giretto di 1800 km... ogni altro tentativo di proporre la 748 e' stato bocciato Solo la pioggia mi ferma da qualche anno, l'impianto elettrico ogni tanto mi fa uscire pazzo

Mai avuto problemi con la 748 nel traffico.. a 3000 giri va tranquillissima come un orologio a 50 km/h nei tratti con autovelox Mi sa che gli altri utenti, per traffico, intendono proprio il traffico cittadino dentro la città. Fatto da semafori, ripartenze, code, svolte, pedoni, ciclisti, monopattini, auto con idioti allo smartphone ops al volante... il traffico, appunto. I tratti a 50 Km/h io li vedo solo extraurbani, lì non c'è traffico. Intendo esattamente quello. File che cominciano davanti casa e finiscono a lavoro dopo 15 km, sorpassi a dx e sx, chiudere gli specchietti (li ho cambiati a posta) per passare tra camion e macchine, sorpassare tutte le file per partire primo dal semaforo, code in autostrada con rallentamenti a 40 km/h superando tra i veicoli... traffico traffico

mi creo la mia direttamente mi sposto a cavallo tra un GP e un altro

Mai avuto problemi con la 748 nel traffico.. leggo ogni tanto che e' scorbutica, strappa etc.. mah.. valli a capire a 3000 giri va tranquillissima come un orologio a 50 km/h nei tratti con autovelox

ma.. sai ho solo fatto 200 km in rodaggio sotto il 4000 giri.. quindi non posso ancora parlare. Ma per ora non vedo in cosa la 748 sia datata. Anzi, nel traffico la 748 con il suo profilo snellissimo va come un fulmine in mezzo alle auto, mentre con il manubrio larghissimo della hyper non si puo'

Ho trovato la soluzione: Ho preso un' Hypermotard e mi tengo la 748! Ovviamente ho fatto sistemare la 748. Alla fine e' bastato il tamburo frizione e far colorare la semi carena dx.

Salve ragazzi, Sono di fronte ad un gran dilemma. Da molti anni oramai possiedo una bellissima 748 gialla, con la quale ho fatto 80.000 km Link a pagina di Imagizer.imageshack.com Durante il mio primo giro primaverile, dopo aver fatto un tagliandone con cinghie, bilanceri, pompa frizione, interno ammortizzatori, batteria, sensore temperatura, sensore apertura gas, sensore temperature acqua, dischi frizione, spingidisco e molle e altra robetta... beh un vecchio di 85 anni me l'ha centrata in pieno mentre era parcheggiata. A parte le carene rovinate si e' rotta e staccata una colonnica del tamburo frizione, deformato il coperchio frizione e i 30 km per tornare a casa hanno molato l'immacolato spingisco (la frizione ha continuato a funzionare fin quando 10 gg dopo l'ho portata dal meccanico - vedi che brava). Adesso l'assicurazione mi ripaga i danni.. pero' sono di fronte ad un dilemma: la cambio con un moto fresca? l'adoro tuttora e vederla parcheggiat ...

Diciamo che "l'asfalto non é un gran che" é un bel eufemismo 😂

Michelin Power Rs+

Il libretto di manutenzione porta da 2.1 a 2.3 l’anteriore e da 2.2 a 2.4 la posteriore mentre Pirelli mi pare che da 2.5 anteriore e 2.9 posteriore (troppo secondo me). Le ho provate tutte ma sento la moto troppo rigida e la posteriore in piega durante l’accelerazione o durante la scalata scoda molto.

Ciao ragazzi, Ho una Ducati 848 e ho montato da poco le Pirelli Diablo Rosso Corsa 2. Seguendo il libretto di manutenzione non mi trovo bene con la pressione soprattutto col posteriore che scivola continuamente. Mi date un consiglio su come fare la pressione? Grazie.

Se vuoi andare al sicuro, vai di bicomponente 3M Scotchweld 2216, la colla piu' usata nel campo spaziale Costa una 20na di euro, ma e' favolosa. Comunque le griglie sulla mia stanno su col mastice nero

Una bella animazione la potete trovare qui: Link a pagina di Youtube.com

Rispondo io al mio quesito: Temignoni aperti da 45: < 100db passavo sotto al sensore sonoro al limitatore e.. nessun problema

Le app sono limitate a 95 db. C'è per caso qualcuno che ha già girato in pista e sa se si superano i 100 db? Grazie

Salve ragazzi, Pensavo di fare una giornata in pista ad Assen. Solo che c'e' il limite di rumore a 100dB e sti olandasi sono troppo fiscali e fanno misure mentre si gira sul circuito. Non si fanno problemi a dare bandiera nera e farti perdere la giornata. Ho dei Termignoni da 45 mm, ovviamente senza dB killer. Qualcuno di voi ha per caso mai misurato o sa se una 748 supera i 100 dB? Grazie

Ciao, potresti mettere una / delle rondelle di plastica o uno strato di gomma per fare spessore..

Si, quello è ciò che resta della gabbia, di rulli non ne erano rimasti molti. L' asta è stata sostituita. Si era ben lontani dalla tolleranza di 0.3mm di rettilineità indicata dal manuale.

Mistero risolto. Il cambio è a posto. Era la frizione a fare i capricci. Un cuscinetto della frizione si era sballato, danneggiando l'asta del comando della frizione. Link a pagina di S24.postimg.org

Ad un certo punto la leva della frizione é arrivata a fondo corsa senza alcuna resistenza e senza azionare la frizione. Mi si é spenta così singhiozzando al semaforo mentre cercavo la folle cambiando in pratica senza frizione. Questo sembra un problema del circuito idraulico della frizione: o manca olio o non pompa olio... E si ripercuote sul funzionamento del cambio... Mi sa che hai ragione. Oggi, dopo una settimana, l'ho presa per andare a lavoro e poi portarla stasera dal meccanico, ed ha funzionato bene come al solito.. cambio mordido e libero... Faccio cambiare l'olio della pompa della frizione, che e' nero, e dare un'occhiata...

OK, penso possa legarsi a questo topic: Problema al cambio 1098....!!! [leva bloccata in scalata]

Ciao ragazzi, riesumo questo post dato che mi é capitato qualcosa di simile. In pratica da stasera la mia 748 del 2001 di scalare in movimento non ne vuole sapere. A salire invece entrano benissimo come al solito. Per scalare mi devo fermare e a ruota ferma le marce entrano pulite. Ad un certo punto la leva della frizione é arrivata a fondo corsa senza alcuna resistenza e senza azionare la frizione. Mi si é spenta così singhiozzando al semaforo mentre cercavo la folle cambiando in pratica senza frizione. Poi dopo un qualche pompata ha ricominciato a funzionare. Qualcuno ha avuto un'esperienza simile? Può essere un problema legato alla frizione? Da qualche tempo ragliava ogni tanto... O di aria nel circuito dell'attuatore (l'olio lì è molto vecchio)? Oppure mi sono mangiato il cambio in qualche modo? La moto ha 42.000 km comunque sempre mantenuta bene, e il bardhal xtc era in programma di essere sostituito giovedì prossimo dopo 6000 km

Ciao Tony, ma alla fine come hai risolto? Io ho il tuo stesso problema.

Anche la mia faceva così. Fatto il CO e risolto tutto.