Salve regazz,sto assemblando il mio Zip Fast Rider del 93 ad aria con Malossi Sport base 70 cc,lamelle Malossi in carbonio (fornite con il gt) su valvola originale,Carbu 17,5 dell'Orto Phva,Leovince TT(senza tappi al collettore),rubinetto benza Malossi manuale,cinghia Piaggio originale,Multivar con rulli da 6 gr,molla di contrasto bianca (fornita con il multivar) e frizione Top Performance tipo originale(quindi non regolabile),volevo un consiglio su che tipo di mollette frizione montare o mi conviene lasciare quelle originali della frizione Top che credo siano l'equivalente di quelle originali di serie... Grazie in anticipo per le risposte e se avete altri consigli per la build ascolto volentieri (anche se ho già tutti i componenti elencati su pronti per essere montati) Allego foto e link della frizione in questione: Link a pagina di Ebay.it http ...

capito,ma quindi secondo voi questo in carta potrebbe funzionare bene comunque?

Salve a tutti ragazzi, ho provato a crecare info nel forum ma non sono riuscito a trovare info soddisfacenti al riguardo... Arriviamo al dunque,possiedo uno Zip Fast Rider del 93 AC con elaborazione base con gt Malossi 70,Multivar,Frizione Top,Mamitta Leovince TT,Carbu 17,5 dell'orto e volevo montare un filtro benzina di quelli piccoli tra il rubinetto manuale e carbu,e fino a qui tutto ok,ma il mio unico dubbio era può causare problemi su scooter dove la miscela al 2/2,5% la si fa manualmente,c'è il rischio che il filtro possa trattenere parte dell'olio e causare grippaggi o comunque problemi di carburazione? So che sulle vespe vecchia scuola lo si usa e non dovrebbe causare problemi quindi suppongo che sia funzionale anche su scooter 2t senza miscelatore,ma prima di fare cazzate volevo avere pareri e opinioni da altre persone ... Grazie in anticipo per le risposte ALLEGO QUI IL LINK PER IL FILTRO IN QUESTIONE: Link a pagina di Ebay.it Motoclub-tin ...