puoi abbassare la pressione quanto vuoi ma quelle gomme sono di marmo prova con 2.2 anteriore e 2.3 posteriore dovrebbe andare bene per strada. Con 2.2 all'anteriore la alzerei, la consigliata è 2.0, credo che la abbasserò a 1.8/1.9 con una pirelli diablo rosso2 o una Dunlop sportmax potresti godertela di piu'. L'intenzione infatti è quella di cambiare gomme il prima possibile, puntavo a delle Bridgestone S20 EVO, ma mi mancano i soldi per il momento quindi mi devo accontentare della speranza di avere un po' più grip abbassando un po' la pressione per ora...

Le gomme, come ho detto, sono quelle originali, ovvero le IRC Road Winner (marca thailandese)

Ciao a tutti, avevo pensato di abbassare un po' la pressione delle gomme originali (2.0 ant/2.5 post) della Ninjetta per avere un po' più di grip con quei blocchi di cemento che sono. A che pressione mi conviene metterle per avere più aderenza nelle uscite un po' più "spinte" fuoriporta e migliorare il feeling?

Io ho una Ninja 300 e ne sono innamorato, consuma poco (20km/l circa a tenersi belli allegri, sennò tranquillamente anche 30 se si va pianino) e spinge parecchio (per essere una 300, si intende ). Non mi ha mai dato un problema, fra le curve è uno spasso, leggera e agilissima. Io la consiglierei a chiunque personalmente, te compreso. L'ho presa nuova a 4200 cucuzze, km 0 (versione senza ABS) quando era appena uscita praticamente, e a fine mese festeggia 2 anni Più avanti la cambierò sicuro penso, ma non ne sento ancora la necessità perché sa dare molte soddisfazioni volendo, certo a meno che non si speri di tenere il passo di un 1000...

Ciao ragazzi, qualcuno monta come scarico il GPR Furore sulla Ninjetta 300? Com'è come sound e come se risponde la moto (guadagno/perdita ai bassic medi e alti regimi)?

Si, in questo ordine.. la pellicola è su tutta la carena, sia dx che sx Link a pagina di Motoclub Tingavert

Un'altra angolazione (e posto), si vede meglio la pellicola qui: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Certo! Qui si vede meglio la bocchetta e la fiancata wrappata con la pellicola carbon look:http://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/240574_1432743252_0.jpg

Io ho la Ninjetta da quasi 2 anni, alla fine di prestazioni non sarà un missile ma fa il suo dovere. Lo scarico lo cambierei solo per avere un sound migliore (e non vedo l'ora sinceramente), e sto pensando di montare un GPR Furore, ha un suono che mi fa impazzire! Anche perchè la fa assomigliare di più ad una supersportiva di cilindrata maggiore, mentre molti altri (vedi Mivv, LeoVince ecc) danno un sound più simile ad un motard... Comunque su youtube trovi tutti i video con i vari sound! P.S.: poi il GPR Furore lo trovi a poco (270€ spedito) e soprattutto omologato per la Ninjetta

Ciao a tutti! Sono Emanuele da Ancona, ed ho una Ninja 300 2013 Link a pagina di Motoclub Tingavert Lei è la mia piccoletta! Lamps

Non è la 250 ma la 300 come da titolo, e nei test (tipo quelli per la rivista "Motociclismo") faceva i 180/185 km/h segnati e soprattutto a 13.000 giri di limitarore su strada, è quello che mi fa strano... In più ha anche il filtro sportivo, che le ha fatto guadagnare accelerazione ma di allungo zero.

Si hai ragione, infatti il problema non è la velocità, ma il fatto che non sale più di giri... Cioè se il problema fosse il peso o la posizione i giri del motore non dovrebbero risentirne, o sbaglio? Anche perché con zavorrina mi fa i 165 tranquilla...

Sono 1.75 per 80kg più o meno, la cosa che mi fa strano non è di per se la velocità, ma il fatto che non sale di giri... in 5a al limitatore ci arriva anche se lentamente, in 6a poi si ferma a 11.500 giri e più di lì non va, e la velocità non supera i 170km/h (l'ultima volta 169 ma dopo 3 km di allungo).

No appunto, ci faceva già da prima che lo cambiassi, l'ho fatto anche sperando risolvesse il problema o quantomeno lo riducesse, ma non è stato così...

Ciao ragazzi, da qualche tempo ho un problema con la mia Ninjetta: mentre in tutte le marce arriva a limitatore a 13.000 giri, in 6a (anche tirando al massimo la 5a) non ne vuole sapere di superare gli 11.000/11.500 giri e non va oltre i 160km/h. Le uniche modifiche che ho fatto sono state cambio olio con il bardhal XTC C60 e ho messo da poco il filtro aria in cotone della K&N. Cosa potrebbe essere? La devo portare a far vedere a giorni che è ancora in garanzia, ma nel frattempo volevo farmi un'idea su cosa poteva essere... Grazie in anticipo!

Ciao a tutti ragazzi! Sono Emanuele, di Ancona. Sono il fortunato possessore di una Ninjetta 300, mia prima moto e mia grande passione! Spero di poter condividere anche con voi i momenti migliori con la mia piccoletta, ma anche i dubbi e le preoccupazioni Ciao e grazie!