Scrivo per rispetto del forum e di chi come me potrebbe avere questo problema, uno sbaglio l'ho fatto, cambiare lo spillo, l'unico pezzo che andava bene insieme alla regolazione del carburatore, sosituendo lo spillo vecchio e inserendo una nuova guarnizione praticamente ho risolto il problema. Spero io con questo post di aiutare qualcuno. Chiudo la discussione.

mardisco, parli del gruppo sede e spillo gallegiante? Perchè ci ho pensato ma ho scrito proprio perchè volevo qualche parere in più, devo andare per esclusione e cambiare pezzo per pezzo e ogni volta devo ordinare perchè ormai non si trovano più in negozio ma solo in rete.

Salve a tutti, per problemi ho dovuto lasciare il mio vecchio majesty 150 da parte per un bel pò di tempo, rigenerato di tutto ha acceso al primo colpo, tutto perfetto tranne un problema che mi sta dando noia, perdita di benzina e scoppietta a bassi regimi, per la perdita ho sostituito la membrana di ripresa pensando che fosse da li dato che ho visto bagnato sotto, tutto montato pensavo di aver risolto, tutto bello asciutto anche dopo aver fatto qualche km, per lo scoppiettio pensavo alla regolazione del minimo o alla candela nuova ma usata per qualche km prima di fermare la moto, però ho un dubbio e non so se ho fatto giusto, dal depressore mi sono collegato al collettore, dal carburatore ho portato il tubicino al depressore e dal serbatoio diretto al carburatore, non vorrei aver sballato i sensi, ma sinceramente è come se mi fossi dimenticato tutto in due anni. Vi chiedo prima di tutto se ho fatto giusto, o se potrebbe essere il gallegiante bucato, o qualche membrana. Grazie in ...

Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Grazie Minico, avevo già visto. Allora, si, il problema era proprio l'aria nel circuito sembra quasi impossibile che ci fosse un blocco totale dovuto alle bolle d'aria, non nego che mi è capitato in qualche altra moto ma così delicata come questa mai. Coumunque il circuito è libero, l'acqua fa il suo percorso corretto e la ventola si accende e si spegne, anni fa cambiai come da foto la strumentazione completa, la ventola si accendeva sempre quasi al massimo del rosso, non mi preoccupa il fatto che arrivi la lancetta sul rosso, perchè sento che il calore del radiatore non è così eccessivo e il manicotto d'uscita non è incandescente, quindi per esperienza mia personale due sono le ipotesi, avevo già fatto questa domanda in precedenza, possibile che il bulbo termostato sia sfasato? Oppure che la strumentazione sia ...

Salve, dopo aver perso tantissimo tempo il problema era dovuto al fatto che una volta smontato i tubi che con gli anni si eano saldati ha perso quella parte di bordo come da foto e l'unica soluzione è aver cambiato la pompa, ora nessun problema di perdita, ho fatto lo spurgo e sento che dal tubo che va dal termostato al radiatore passa acqua perchè arriva all'inizio del radiatore, lo stesso è libero è pulito sia in entrata che in uscita, possibile che ci sia tutta quest'aria all'interno del circuito? Ho provato a farla riposare diverse volte e si è bevuta la vaschetta pur avendo inserito illiquido dal radiatore che poi è arrivato nella vaschetta ma non sento il radiatore caldo ne il tubo in uscita caldo quindi qualcosa non sta andando per il verso giusto, la temperatura sale tantissimo accende la ventola e poi si spegne, ma siamo al massimo del rosso. Se apro il tappo radiatore si riempie la vaschetta entra l'acqua del circuito e parte la ventola, naturalmete in questo modo devo rifare ...

Quindi volevo aggiungere che come riesco a trovare il tubo e l'impianto è pronto faccio lo spurgo e posto se tutto è andato per il verso giusto, io lo spero tanto così chiudiamo il topic, ma se non dovesse non lasciatemi solo

Partiamo dall'ovvio,hai spurgato l'impianto dopo aver riempito il vaso di espansione? Ciao LemonFree, grazie per il tuo intervento. Allora, ho sentito un rumore strano sulla pompa che non mi è piacciuto la volta scorsa ed oggi ho riaperto per curiosità prima di fare lo spurgo che non avevo fatto a prescindere, apro e trovo la girandola bloccata, smonto la pompa e il pezzo era mozzato quindi la pompa non era in grado di girare, va beh mea culpa, montata male e ho dovuto rifare il lavoro, per non fare lo stesso errore, monto e faccio girare il motore, la girandola funziona, dato che ho sforzato per diverse volte i tubi ne ho crepato uno quindi sono andato ad acquistarne un metro, monto tutto e perde dall'ingresso della pompa, ho preso dei raccordi e fascettato tutto, anche il venditore mi ha detto, tranquillo impossibile che perda, rimonto tutto stringo le fascette, perde sempre dalla pompa, quindi niente da fare, per curiosità monto quello crepato, stringo trassuda dalla crepatura ...

Saluti a tutti, ho un problema che non riesco ad uscirne fuori in nessun modo, come da titolo ho un majesty 150, era fermo da diversi anni allora ho deciso di rimetterci le mani, non sono un esperto ma qualcosina riesco a fare, a prescindere che il liquido antigelo che era misto acqua ed era diventato gelatinoso, ma per capire se partiva ho raboccato e ho messo in moto, a fatica e dopo un pò ha messo in moto, dopo un pò è partita la ventola e così ho spento, ho iniziato a smontare tubi per far uscire l'acqua e notavo che c'era ruggine quindi ho tolto le carene e mi sono messo a fare pulizia, non vi dico che tutto ho trovato, non sporcizia ma passaggi chiusi da calcare e pezzi di ruggine un pò ovunque, tolto i tubi ho iniziato a pulire il radiatore e soffiare tutto a compressore con cicli di acqua fino a quando è diventata pulita, poi sono passato alla pompa dell'acqua, passaggi incrostati e puliti con dei prodotti appositi così per il termostato. Montato tutto ho riempito con antigelo ...