Ciao, ci ho appena perso settimane e settimane nella scelta: guarda un sito di qua, vedi un video di là....condivido le 12 pagine di commenti tutti belli, ed aggiungo la mia personale esperienza. Considerazioni sulla mia scelta (dopo aver provato ixon, tucano, motoairbag, helite, hit-air, spidi e dainese): Per semplicità ho scelto un airbag meccanico, ed anche perchè a parte il d-air dainese, tutti gli altri modelli mi sono sembrati piuttosto rigidi di schiena e scomodi (sia sotto che sopra giacca). Inoltre quelli meccanici (come hit-air, spidi, motoairbag), dovendo andare sopra la giacca mi pare abbiano sviluppato meglio la protezione della cervicale e del coggice, che sugli elettronici mi sembra meno coprente (e non so voi, ma all'osso del collo ci tengo...). Tra i meccanici devo dire che il fastlock di motoairbag è rivoluzionario: mentre su tutti gli altri il cavo deve prima estendersi completamente per poi "strappare" e far scattare il gonfiaggio, il suo funzionamento a "cin ...

Ciao, ci ho appena perso settimane e settimane nella scelta: guarda un sito di qua, vedi un video di là....condivido commenti qui sopra ed aggiungo la mia personale esperienza. Considerazione sui costi: Innanzitutto rispetto alle varie spese per la moto (abbigliamento, abbigliamento pioggia, borse, casco, tagliandi, assicurazione, accessori vari...) i prezzi mi sembrano accessibili: oggigiorno con meno di 300€ si può trovare un MAB 2.0 di motoairbag, oppure quello nuovo od altri meccanici a non più di 400€. Discorso diverso per gli elettronici, dove i più economici costano 300€+300€ per la centralina. Sull'affidabilità di queste, penso che il fatto che li usino per le gare e che ci siano varie testimonianze di utenti, provi la loro efficacia. Considerazioni sulla mia scelta (dopo aver provato ixon, tucano, motoairbag, helite, hit-air, spidi e dainese): Per semplicità ho scelto un airbag meccanico, ed anche perchè a parte il d-air dainese, tutti gli altri modelli mi sono sembr ...

Granzie ansetup, esattamente quello che penso...adesso che ho fatto qualche uscita in più, su terreni molto regolari devo dire che non è male, ma purtroppo sulle nostre strade è una situazione rara...Gli lascio ancora qualche uscita di possibilità

Ciao, io ho una v strom del 2014, e per spostarlo devo svitare i bulloni che lo tengono fisso, rimuovere i silent bloc (forse è questo il passaggio che ti crea problemi), metterli in uno degli altri fori dopo aver rimosso il tappo (che poi va a coprire il foro dove era fissato il cupolino prima). Bisogna fare attenziona a non far cadere all'interno i silent bloc, che altrimenti in alcuni casi cadono a terra, in altri rischiano di incastrarsi e poi ti tocca aprire tutto (oppure metterne uno di backup e quello prima o poi salterà fuori ) Per rimuoverli puoi provare con una pinza sottile, oppure io ho svitato il cupolino, riavvitato il bullone (poco, se no il gommino all'interno si gonfia e non lo fa uscire), e tirato verso l'esterno. Non sono un meccanico e magari ho sbagliato qualcosa, ma ha funzionato... Già che hai aperto l'argomento e che devi smontare il cupolino, se volessi sostituirlo con un altro modello, io ho messo il Puig fumè e da un aria molto più nuova alla moto (o ...

Grazie entrambi per i vostri consigli. Spinto da curiosità (e dall'aver avuto in passato lo stesso sistema sull'auto, e la differenza la notavo, anche se certamente sulla moto è diverso), ho montato quello della Zaddox, facendo attenzione con la dinamometrica a stringere il giusto. Nessun effetto negativo sulla sospensione per cui, mentre lato guida sono abbastanza deluso: trovo che renda tutto l'avantreno più rigido, mi da molti più feedback diciamo, sia in curva che sullo sconnesso, ed anche la frenata. Dico deluso perchè rispetto alla pastosità della v-strom, che è sicuramente una caratteristica della moto, non so se questa maggiore sensibilità alla fine sia un miglioramento...

solo per info, ho scritto al servizio clienti e mi han fatto il 10%

Ciao, è da un po' che nessuno scrive su questo topic, ma vorrei sapere se qualcuno sia a conoscenza di come ottenere un codice sconto (o se ne avete uno...). Grazie!!!

Ciao, io avevo preso quello della zaddox (https://www.motea.com/it/parafango-posteriore-per-suzuki-v-strom-650-xt-04-22-zaddox-a111422-0?gclid=5h0pp1n9-it&gclid=Cj0KCQiA54KfBhCKARIsAJzSrdqyz3XwWAqD2oILx-AOHFbd1xh8c61zDue5wJvv8Q9ev-wacQjgYZoaAvd9EALw_wcB) che però non ho montato sulla mia v-strom 650 del 2014, in quanto avrei dovuto bucare la guida dei cavi freno-abs, e forse il forcellone lato scarico per montarlo... Poi ho montato quello della Puig, chè è più ingombrante esteticamente, ma si monta perfettamente ed anche la plastica si vede che è di un altro livello, appena riesco metto foto. (https://www.motea.com/it/catalog/product/view/id/1139731/s/parafango-posteriore-per-suzuki-v-strom-650-xt-07-22-nero-puig-a245144-0/?gclid=5h0pp1n9-it&gclid=Cj0KCQiA54KfBhCKARIsAJzSrdoAVJl9b32k8B7EKSweIHpBjgYJFeK-coThliiG_haoZNL020a7dT0aAnKyEALw_wcB) Che ne dite?

Ciao a tutti, dopo aver guardato qualche video e letto qualche opinione di altri strommisti, mi sono deciso a montare la barra stabilizzatrice per la forcella anteriore (fork brace): la vedete qui: Link a pagina di Adventuretech.biz oppure qui: Link a pagina di Motea.com Qualcun altro di voi l'ha montata? Avete constatato un miglioramento netto della stabilità dello sterzo e della guida? Buona guida a tutti

Ciao Paulaine, grazie per aver aperto questa discussione perchè anche io mi faccio lo stesso problema. La mia è del 2014 ed anche io l'ho appena presa Monta già il cavalletto centrale come optional, ed anche se un po' pesante non trovo difficoltà ad usarlo. In garage la metto sul centrale, la questione si pone quando vado al lavoro e la lego al palo fuori dall'ufficio: per metterla vicino ed essere comodo con la catenona mi risulterebbe più utile il laterale, però il marciapiede non è "in bolla" per usare un eufemismo, ed ho sempre paura che se qualcuno la dovesse prendere dentro potrebbe buttarla giù, per cui ripiego sul centrale. Come risultato non riesco a legarla bene come vorrei, ed è comunque un po' storta (causa marciapiede). Secondo voi esagero e potrei usare il laterale? cheers

Ciao a tutti, faccio una domanda che mette insieme la questione “mani fredde” e sicurezza, infatti i guanti invernali che vedo mancano del sistema anti distorsione (tipo il dc dei dainese carbon 4), o comunque del collegamento tra anulare e mignolino…a cui tengo parecchio come voi immagino Per cui vorrei mettere insieme le due cose: mani calde (ho comunque il paramani), e sicure…suggerimenti???? help

Ciao ragazzi, riesumo questo topic per chiedervi un confronto tra questi due supporti, uno Givi, quello proposto da ced77, ed uno cinesata ma che di linea mi piace di più del traversino quando resta vuoto....ah dimenticavo: ho un v strom del 2014 link givi: Link a pagina di Actionmoto.it lin alixpress: Link a pagina di Urly.it

Scusate riesumo questa discussione perchè è l'unica in cui ho trovato riferimento ad aliexpress per il supporto smartphone sotto cupolino anche se il titolo del topic sembra altro. Mi arriva un v strom 650 del 2014 e volevo montare questo Link a pagina di Urly.it per tenere testa alta, niente pallina o traversino (che non mi piacciono quando non c'è il telefono attaccato). Secondo voi è troppo una cinesata? Grazie

Ciao strommers, ho 36 anni e settimana prossima ritiro la mia v-strom 650 del 2014 bianca. Precedenti GS500 Suzuki e Yamaha DT 125 (usato solo su sterrato). Spero di mettere la foto presto, ed unirmi a qualche giro! #staysafe ps per consigli su modifiche estetiche ed accessori mi suggerite qualche topic?