Salve a tutti volevo sapere se la seguente elaborazione potesse andare bene su un viola su booster Carburatore phbg 21mm dellorto Giannelli Shot v4 Variatore multivar rulli da 5g aspirazione lamellare originale frizione originale albero originale (lo tengo finché non sbiella) rapporti originali (il motorino è euro 2 ma la centralina non ha il limitatore è stata cambiata) Ps: non so che getti mettere sul carburatore, fate finta abbia una carburazione leggermente grassa Il mio obbiettivo sarebbero i 100 effettivi… ci arriverà?

@italyonbike: il pistone è nuovo, 20 ore, 4000 km. Ho fatto un rodaggio di 1000 km ed è ancora in tolleranza non ha perso prestazioni. Penso cambierò solo la fascia

Salve a tutti ho un booster con montato un gruppo termico top 2plus, il mio pistone monofascia ha preso una colorazione nera su un lato strano che non è quello di scarico. Il pistone non lo cambio, ma dite che dovrei cambiare la fascetta? Link a pagina di Motoclub Tingavert

prova minimo 30 massimo 100 questo solitamente funziona sui 17,5mm, quindi non ti assicuro nulla

Hai cambiato il carburatore? cioè sei passato da originale a 80cc? o avevi già un 80cc. in ogni caso con un cilindro di cilindrata diversa devi sempre rivedere la carburazione, ingrassarla o smagrirla (ingrassarla se scarichi di più, smagrirla se scarichi di meno). controlla che non faccia degli scoppi dalla marmitta, se li fa prova a attaccare con forza bene dentro la pipetta della candela e assicurati che sia avviata bene. Potrebbe anche essere un problema di centralina, ma li è complesso determinarlo senza cambiarla

Ciao se non mi sbaglio dovrebbe essere questo: Link a pagina di Motoclub Tingavert

*ho sbagliato sezione, non so come modificarlo, spostatelo voi se potete* Il motore al minimo gira bene, cambiato gt 3 settimane fa con un top 2 plus, trasmissione originale e marmitta giannelli reverse senza strozzature con silenziatore della giannelli shot. fa circa 80 (per la trasmissione originale, molto vecchia) e di accelerazione da 0-50 era un mostro e si alzava di gas. Oggi, ha deciso dal nulla di perdere potenza ai bassi, ma di botto proprio. adesso quando sono fermo e accelero fa tipo “uuuuuaaaaaaaaaooooooo” e poi sale di giri come se avesse i rulli pesantissim fino a 20kmh, dopo diventa un missile e arriva a 70 in 2 secondi. ho ricarburato tutto, cambiato candela, cambiato pipetta della candela, controllato il pistone e cilindro, riavviato filtro aria, controllato la trasmissione ma sembra tutto apposto! la centralina è originale, potrebbe essere quella? (è lì dal 2003). quando accelero i fari lampeggiano e le luci del conta km non vanno bene e il contatore della benzina fu ...