Non vorrei dire cavolate....ma da quel che so il KTM 200 non esiste...se sbaglio corregge temi!! Come prima moto un 250 4t...secondo me e ottima...pero ce più manutenzione delle sorelle più grosse...poi dipende che enduro volete anche fare ovviamente!

Ma prenditi un bel 125!! E leggero e come prima moto seria e ottima!!! Poi se non hai mai avuto nemmeno un po di esperienza su un 125 non pensare di prendere il 450!!! E per esperienza intendo ore e ore che poi non bastano ugualmente!!! Perche sono moto completamente diverse!!!!! Poi ricorda: meno fatichi più ti diverti!!! Anche solo quando cadi una volta in un posto balordo con il 450 rimpiangi il 125 per la leggerezza!

se il fumo è nero deriva probabilmente dal fatto che la moto è grassa di carburazione,mentre la fumata blu deriva da olio bruciato OK, allora la fumata che mi fa di solito, cioè quella che mi fa solitamente e proprio per colpa della carburazione!! Anche perche quando mollo l acceleratore la metà delle volte mi tira giù delle fiammate fino al porta targa, perche probabilmente arriva troppa benza, e un paio di volte, ma raramente mi e capitato che se sono basso di giri e apro tutto fa un vuoto, ma solo una volta ogni tanto! Poi per qualche fumata azzurra devo aspettare che mi bruci quel olio che e scappato Ma per non dover commettere lo stesso errore al prossimo cambio olio, qualcuno sa anche dirmi la dose giusta? (Ho ancora motore KTM) perche ce chi mi dice 1.2 kg e chi 1.5kg Non vorrei esser andato OT... Comunque grazie mille ancora a tutti!

Non tutto il male viene per nuocere. Cosa centra con la domanda che ho fatto???

La fumata nera sulle harley è data dalla pompa di ripresa del carburatore che è troppo "aperta" o dal filtro aria intasato e qui dovrebbe essere la stessa cosa. Per la fumata blu,tu hai messo più olio e nel momento che hai dato gas probabilmente un goccetto è passato tramite le valvole di sfiato (una per testata) ed è finito nel collettore di aspirazione e da lì è stato bruciato nel motore. Chisse! Verifica il livello e vedrai che è un pò più basso. Mi è capitato un vecio che su electra glide ne aveva messo un kg in più Fumava come un treno a carbone a ogni sorpasso. Quando ha passato dei ciclisti stradali sulla salita che va ad avigliana gli avranno tirato certe maledizioni Grazie mille sei stato davvero molto esauriente!! Ora controllero che non mi escano più fumate azzurre, cosa che spero davvero con tutto il cuore Quindi dici che se fumacchia sempre un Pochettino di dare un occhiata alla pompa di ripresa della benza? E già che ci sono alla carburazione? ...

Ciao ragazzi !! Da pochi giorni ho comprato un beta RR 450 del 2009, ma usandolo ho notato che ogni tanto quando apro a manetta, fumacchia un po dallo scarico, ma molto molto poco, e di color nero... Quindi cosa può essere? Mi mangia un po di olio, anche se a vedere il livello non sembra, o può essere che abbia problemi di carburazione, cioè arriva troppa benzina e fa la sua piccola fumata?? Poi ancora una cosa vi chiedo se riuscite a rispondermi Mentre tornavo a casa da un uscita, avevo dietro mio papa, e mi ha detto che quando ho aperto tutto mi ha fatto una fumata azzurra con una puzza d olio pazzesca, cosa può essere? Perche ieri ho fatto il cambio olio e mi e scappato mezzo etto in più... può essere dovuto a quello??? Se riuscite a illuminarmi su questi miei due dubbi siete dei fenomeni!!!!

In seconda muore di sicuro...anche sfrizionando fino a bruciare la frizione, già con il 125 si deve partire in prima Comunque metti la prima, freno davanti tirato, inizi a mollare la frizione fin quando non vedi che inizia a staccare, apri gas 3/4 più o meno, poi molli il freno e molli la frizione...poi ovviamente dopo esser partito ti regoli tu con la frizione Ciao!

Ciao, il tuo calo di prestazioni può essere dovuto, siaa un problema di motore,oppure tu, che hai rimontato male i getti e cose varie del carburatore. L'ammaccatura al polmone penso che centri poco niente, perchè in giro è pieno di 2T con polmone ammaccato, ma vanno sempre da paura (te ne parlo per esperienza personale). Io ti consiglio di rismontare carburatore e di rimontarlo bene, per guardare di non avere sbagliato nessun passaggio, poi se non cambia nulla può essere che ti si sia capitato qualcosa al motore, tipo una piccola grippata. Ciao!!

Grazie mille

Ciao ragazzi, innanzi tutto spero di essere nella sezione giusta . Come da titolo vorrei chiedere quale olio motore mi conviene mettere alla mia beta 450 (ancora motore ktm), e perché quel tipo specifico di olio. Inoltre vorrei sapere, se possibile, quali sono le differenze tra un olio e l'altro con le diverse sigle/numeri (ES: 10w40; 15w50), per poter avere una delucidazione, su questo argomento molto importatnte, ma che ancora pochi mi hanno spiegato bene come vorrei! Grazie mille a tutti coloro che mi aiuteranno!!

Ciao ragazzi, l'altra sera girando un pò sul sito di vendita pezzi di ricambi (biollamotors), ho voluto curiosare un pò sui motori elaborati per il kymco agility 50 4t, e vedendo che non sono molto cari, mi viene vboglia di prenderlo... Però secondo voi si sete la differenza con un 80cc 4t? o cambia poco? E se lo monto bisogna cambiare altri pezzi?( carburatore o cose simili??) qui vi metto il link dei motori che ho trovato...datemi un vostro parere per cortesia!!http://www.biollamotors.it/catalog/kymco-c-351_1277.html GRAZIE MILLE a tutti in anticipo!

Sulle harley succede ogni 10 anni. Di solito si smontano i coperchi del comando destro,si aprono e lasciano la manopola esterna libera e visibile con i due cavi di comando. Si estrae la manopola che ruota la si pulisce accuratamente dentro. Poi si pulisce il manubrio con la carta vetro fine,si ingrassa con grasso nero e per altri 10 anni va. Ok, grazie mille, in poche parole devo mettermi li e torgliere tutto l'accelleratore...e ingrassare?

Ciao ragazzi, come da titolo, non mi torna più l'accelleratore al minimo dopo che sono a manetta, questo mi è capitato a fine della uscita che ho fatto oggi, dove c'era molta terra bagnata, quindi ho pensato che fosse finita un pò di terra nella manopola. A dire il vero mi è capitato dopo che l'ho lavata che il mio amico per scherzare mi ha piantato il getto dell'idropulitrice dentro al manubrio, quindi ho pensato che la terra che c'era sia finita contro la "parete" dell' accelleratore!!! Quindi ragazzi in parole povere, cosa mi conviene fare?? O meglio cosa devo fare?? Ciao grazie mille a tutti in anticipo!!

In poche parole una schifezza!! hahaha!

si,il sherco 300 adesso è diventata una bella moto dopo che gli anno rifatto il motore Ma ,quindi andava male??

Ma per quella a neon non bisogna avere un impianto apposta??? O sbaglio???

Il topic me lo visito volentieri, solo che ahimè non ho gran possibilità di scelta essendomi affidato a un conessionario in particolare il quale mi prenderebbe la mia moto, e le uniche possibilità appunto che ho avuto cadevano su questo KTM 450 4t o Honda 250 4t che dovrebbe arrivargli in settimana Ah capito, ma allora a sto punto per iniziare direi che un bel 250 4T vada più che bene, poi quando migliorerai potrai aumentare!! Perché se non sei allenatissimo un 450 diventa bello pesantuccio da guidare per una giornata intera!

Si, effettivamente sarebbe più economica una sveglia come soprammobile, rispetto a un pistone di un 300 Si, ma una volta fatto per un po dovresti essere a posto no?!

Si! Certamente, si trova sempre tutto, sia qualcosa su internet che dai venditori di ricambi!! Si trova sempre tutto tranquillo!

No, non è nulla di grave anche a me a volte mi è capitato... Pero logicamente non è un "lavoro" da fare tutti i giorni!!

Secondo me, la cilindrata perfetta per le 4t (per fare enduro) sono le 350! Quella cilindrata c'è la ktm e la beta che le fanno se non erro poi se vuoi c'è: -Husaberg 390 cc -husqvarna 310 cc -sherco 300 cc Se vuoi avere qualche lucidazione in più vieni a dare un occhiata al mio topic sulle 350... che gentilmente i ragazzi hanno dato una delucidazione anche a me su queste moto!!! Differenza di cavalli tra le nuove 350 4t [dei vari tipi] Ciaooo!

si,le più complete sono beta e ktm,ma anche le altre 2 non sono malvage devi vedere quali caratteristiche ti interessano di più le beta dal 2013 hanno fatto un buon passo in avanti Si, è vero anche a me hanno dette che le nuove beta hanno fatto passi da gigante!!!!! Oggi poi sono andato al motoshow di milano (o come si chiama ) è ho visto anche lo sherco 300 4t, che dicono che non è male, ma penso che sia piuttosto simili a un 250 ma solo un po più grintoso!!

Attenti all' OT Cosa vuol dire "attenti all'OT??

Oggi è arrivata la fatidica conferma... pistone da buttare Sono andato in retifica e il tipo mi ha misurato il pistone e ha 4 centesimi di usura In più mi ha detto che il cilindro comincia a essere bello usato e che al prossimo cambio pistone dovrò anche cambiare il cilindro Comunque... oggi ordino pistone nuovo e appena arriva una bella lappatura al cilindro.. e per un pò non ci penso più Foto del nuovo soprammobile: Link a pagina di I42.tinypic.com Non male come soprammobile!

Ma il filtro dell'aria è pulito?

No io non mi baso sui cavalli perché quelli sono l'ultima cosa da guardare, cioè non proprio l'ultima ma su queste moto non sono così tanto di peso! Ero curioso di saperlo perché sono due moto che mi piacciono molto pero vedendo qualche video su you tube, sembrava che il ktm in uscita di curva fosse più veloce infatti da subito ho pensato ai cavalli! E invece l'husaberg e l'husqvarna ( 390 e 310) come sono secondo te? l'husqvarna conta che è a male pena un 300,quindi non ne ha molti siamo sui dai 33 del motore"piccolo" ai 35 di quello con la testa del cross,ha buoni bassi e medi e una buona schiena ma è poco potente e poco allungo l'husaberg 390 è un motore derivato dal 450 comunque quindi tanta coppia,motore bello dolce con grande schiena e bassi ma finisce molto presto ancora prima dell'husky Capito, grazie mille, quindi forse tra tutte le 4 le migliori sono il beta RR 350 e il KTM 350.. Il KTM ho già intravisto bene o male coma va ma il beta ancora niente da fare i ...

Se devo essere sincero non ho mai sentito sto nome..." airsal" Ma per il top quanto devi aspettare?? Che almeno vai più sul sicuro secondo me!

Qualcuno di voi per caso ha un 350 4t? (o 310 o 390 quel che sia) Da raccontare come si trova e quali sono i suoi pareri? O anche se non c'è l'avete come vi sembrano??

Con il tablet, anche se non ci ho ancora girato tantissimo con la nuova versione, sembra che sia tutto OK, lo trovo più veloce e scorrevole, perche non è come prima che per vedere si doveva zoomare ora è tutto a portata di mano, o meglio di dito!

A beh si giusto consuma meno in senso di voltaggio e c'è ne di più per quella davanti! Piu che di voltaggio consuma meno in watt Si scusa ho sbagliato i termini!

sono anche io nella tua stessa situazione. devo scegliere pero tra un 125 e un 250 sempre 2tempi.. no. so di dove sei,.ma quì in lombardia ce ne sono parecchi a 2500 euro Dipende se devi iniziare o se hai già un minimo di esperienza!