posso chiederti dove le hai trovate? hai anche le posteriori?...

trovato! .....ho provato a staccarlo e riattacarlo un paio di volte.....ho fatto un giro e sembra che ora funzioni.....sara stata l'umidita che ha ossidato i contatti?

dove dovrebbe rimanere questo filo? oggi provo comunque a vedere se lo fa ancora visto che dovrebbe essersi asciugata in sti 2 giorni....

aiuto.....mi è imazzito il tachimetro: ieri dopo un giretto lunghetto durante il quale ci siamo presi un casino di acqua, ha iniziato prima a segnare velocita assurde....tipo 270 invece che 50.....poi sono apparsi 3 trattini neri al posto delle cifre. Altre volte mi era successo chedopo aver preso pioggia impazzisse il contagiri e si spegnesse il display, ma bastava mettere e togliere il fusibile che tornava tutto apposto. questa volta, dopo aver fatto il giochino del fusibile, in movimento il tachimetro funziona.... ma da fermo se muovo la moto un po avanti e indietro mi segna delle cifre tra 50 e 60 che cambiano in continuazione, e sembra che seguano i giri del motore...... secondo voi è andato a farsi friggere qualcosa?......ho provato anche a lasciare la batteria staccata pensando a un errore della centralina ma niente

anchio con il 749 se vado in economia faccio tranquillamente 18-20 a litro, con guida allegra sto sui 10

a me era successa una cosa simile, solo che si spegneva sotto i 2000 e partiva solo a spinta ( dopo aver bestemiato).......il problema era il pistone bucato

io sarò contro corrente, ma lo scarico è una delle cose che piu mi piace........una delle cose che non mi fa impazzire è il gruppo stop\frecce.........per il resto mi fa impazzire tutta( soprattutto la monoposto )

secondo me fai piu soldi se te la vendi tu dato che le depotenziate sono poche in giro

infatti, se è senza nessun sistema di codifica basta avere la chiave vergine e via di ferramenta

se hai la chiave rossa basta ordinare la chiave in ducati e in un secondo te la codificano, se non haineanche quella so che si puo fare ma è piu complicato

non era proprio svitol, era uno spray molto simile della wurt ma credo avese le stesse proprietà.....comunque non lo sapevo dell'effetto corrosivo.........tra l'altro l rs l'ho sempre tenuta all'aperto in tutte le stagione e una passata di svitol è durata quasi un anno.....

quando avevo l'rs lo faceva anche lei, poi dopo che ho spruzzato lo svitol ovunque dall'ammo posteriore è sparito e non si è piu ripresentato.....stesso trattamento a un monster di un'amico che si era messo a cigolare dopo un giro in coppia, ora è da giugno che non lo fa piu

la monoposto ha un telaietto piu corto della biposto.......se monti il codone della mono sul telaietto della biposto lasci scoperto un pezzo del telaietto Link a pagina di Img85.imageshack.us ho trovato un video dove si vede il telaietto della biposto con il codone della mono Link a pagina di Video.google.it

puoi sempre prendere il coperchio che si mette al posto del sellino posteriore.... non ha lo stesso effetto ma quando vuoi andare in due in un attimo la rimetti biposto

ciao ...per quel che ne so io per avre l'effetto dello scarico piu sporgente ti serve montare il telaietto della versione monoposto oltre che il codono mono....

quando lo cercavo io erano tutti su quella cifra.......il mio solito cxxo

io ne ho comprato uno a mezzaluna su ebay....è in carbonio, ma in caso di caduta la protezione per la frizione è nulla.....pagato 60 euri spedito......ne esistono di molte forme comunque e quelli in alluminio costano un centinaio di euro chi piu chi meno

ciao, normalmente le frizioni a secco come le nostre fanno un po di rumore quando fai una partenza impiccata o in salita....è colpa del ferodo dei dischi che si deposita. dovresti soffiarci con l'aria compressa ogni tanto e montare magari un copricarter aperto........anche se la mia un po lo fa comunque

249 con il 749 poco piu di 170 con l'rs 125 ripo 230 con punto hgt 62 con minimoto cinese replica blata

veramente bella, complimenti

io non sopporto il caldo della marmitta e del cilindro, sopratutto in citta e basse velocita..........poi mi infastidisce, neanche tanto, quando strattona in basso fino a 2-3mila gira odio anche quel rumore di ferraglia che viene dalla frizione........scherzo, lo adoro

oltre l'esercizio prova a lubrificare la leva ........sulla mia se non lo faccio ogni tanto si indurisce un po la corsa

vibrazioni ne ha di piu di un quattro cilindri per natura del bilicindrico, ma niente di insopportabile....per il cambio basta solo essere deciso negli innesti.....unico neo di sta moto è l'eccessivo calore dello scarico sul fondoschiena solamente in citta però

ciao.......guarda sulla manutenzione è vero è un po piu costosa ma i tagliandi li fai ogni 10mila, per l'affidabilita io ce l'ho da 6 mesi enon ho l'esperienza adatta, ma chi la possiede non si lamenta ....certo le moto sfigate ci sono sempre.......per il resto posaci il sedere sopra e provala......io prima di comprarla ho provato tutte le giappo in circolazione e con ducati sei su un'altro pianeta ps. se cerchi esistono decine di topic che ti possono dare le risposte che cerchi

premetto che ad impennare non sono bravissimo.......io con il 749 porto la prima fino a 6000 giri a filo d'accelleratore poi apro tutto.......di suo si stacca la ruota da terra in piu do un colpetto all'indietro.......

scusami ma com'è possibile che non ti abbiano dato la bustina con gli attrezzi???....cioè...io il 999 di mi padre lo abbiamo preso da un conce suzuki xkè il precedente proprietario lo aveva dato in permuta li...e anche li la bustina con gli attrezzi non c'era...però questi han chiamato il conce Ducati piu vicino e li hanno ordinati da loro cosi me l' han data con gli attrezzi...stessa cosa per il manuale d' uso e manutenzione...visto che sono cose che vengono fornite di serie con la moto...ovvio per me costo zero ok che sono pochissime chiavi infatti quando le so andate a prendere ci son pure rimasto male xkè quando presi la mito mi diedero 2kg di busta degli attrezzi che dentro c' era di tutto in quella del 749/999c'è poca roba (che poi ho verificato che è quella poca roba che serve) ma ci deve essere!!! il vecchio proprietario li ha persi.....tra l'altro ha perso pure le chiavi di riserva( anche se questa cosa un po mi puzza )......provero comunque a chiedere al conce di far ...

Fai attenzione quando vai a comprare la borsa da serbatoio, perchè se la prendi troppo grande non ce la fai a guidare perchè ti obbliga a farlo con la testa alzata e tutta all'indietro!!! E poi, toglimi una curiosità, io l'altro giorno ho provato a montare le mie borse laterali morbide che avevo sull' SS, però non ci stavano perchè toccavano sulle frecce, tu che borse hai preso??? Le mie sono della Givi!!!! grazie per il consiglio.......per le borse ho preso delle oxford.........toccano un po sulle frecce, ma ho messo uno strato di gommapiuma ignifuga a protezione del codone......lo spessore della gomma piuma tiene (anche se di poco) le borse staccate dalle frecce..... le borse sono queste comunque: Link a pagina di Motoshopitalia.com potresti fare una foto e postarla? guarda dovrei partire domenica........se mi ricordo appena la carico faccio le foto e le posto........altrimenti quando ritorno....

Fai attenzione quando vai a comprare la borsa da serbatoio, perchè se la prendi troppo grande non ce la fai a guidare perchè ti obbliga a farlo con la testa alzata e tutta all'indietro!!! E poi, toglimi una curiosità, io l'altro giorno ho provato a montare le mie borse laterali morbide che avevo sull' SS, però non ci stavano perchè toccavano sulle frecce, tu che borse hai preso??? Le mie sono della Givi!!!! grazie per il consiglio.......per le borse ho preso delle oxford.........toccano un po sulle frecce, ma ho messo uno strato di gommapiuma ignifuga a protezione del codone......lo spessore della gomma piuma tiene (anche se di poco) le borse staccate dalle frecce..... le borse sono queste comunque: Link a pagina di Motoshopitalia.com

scusami ma com'è possibile che non ti abbiano dato la bustina con gli attrezzi???....cioè...io il 999 di mi padre lo abbiamo preso da un conce suzuki xkè il precedente proprietario lo aveva dato in permuta li...e anche li la bustina con gli attrezzi non c'era...però questi han chiamato il conce Ducati piu vicino e li hanno ordinati da loro cosi me l' han data con gli attrezzi...stessa cosa per il manuale d' uso e manutenzione...visto che sono cose che vengono fornite di serie con la moto...ovvio per me costo zero ok che sono pochissime chiavi infatti quando le so andate a prendere ci son pure rimasto male xkè quando presi la mito mi diedero 2kg di busta degli attrezzi che dentro c' era di tutto in quella del 749/999c'è poca roba (che poi ho verificato che è quella poca roba che serve) ma ci deve essere!!! il vecchio proprietario li ha persi.....tra l'altro ha perso pure le chiavi di riserva( anche se questa cosa un po mi puzza )......provero comunque a chiedere al conce di far ...

tranquillo....mentre lo scrivevo usavo solo una mano.....l'altra era in funzione scongiuro...........

la moto è una dark del 2004......presa con 5000 km e tagliando dei 2 anni fatto........ora ne ha 9000. l'ho presa dal conce......ma ho la garanzia di 2 anni ducati dato che ho fatto il finanziamento con ducati........in teoria se aveva dei difetti sarebbero usciti prima penso......speriamo che non mi giochi brutti scherzi.....