Ciao a tutti,vi chiedo la gentilezza di potermi aiutare a carburare il mio booster spirit perche sto impazzendo. un annetto fa ho realizzato questa modifica mettendo tutti pezzi nuovi con i seguenti componenti: Gt 70 dr Carburatore 19 dell’orto filtro aria originale con red sponge Marmitta giannelli shot (strozzatura levata) Variatore polini hi speed ora diciamo che non sono mai riuscito a fare una bella carburazione e mi sono accontentato di cio che ho fatto: un getto del max di 80,spillo conico w9, tacca dello spillo su 2 e 1giro e mezzo / 2 su vite regolazione. finche lo uso lo scoter parte e dopo un enorme immensa fumata bianca prende giri si scalda e va benone. ma se non lo tocco per settimane o qualche mese, non cè nulla da fare non parte si ingolfa a morire e oggi non sono riuscito in nessun modo ad accenderlo. ora mi sono deciso che devo sistemare bene la carburazione. vi prego datemi consigli su questa elaborazione cosa devo toccare. il getto max a quanto ...

Allora nei primi 2 video sei molto grasso....sei peggio di un treno a vapore...ahahhahah..... comunque con la regolazione della vita a 1giro dovresti aver risolto il problema.....appena puoi fai una bella tirata e fermati subito...spegni il motorino e smonta la candela e controlla di che colore è la candela...se è fai una foto e postala qui.....il motore prende bene i giri e è molto lineare sintomo di una buona carburazione....giusto in partenza nelle salire a un Po esitato....la cinghia in che condizioni Sta???...per il peso dei rulli stai perfetto...ciao Andrea la cinghia è una malossi che a me a vederla sembra in buone condizioni, effettivamente è l'unica cosa che non ho cambiato sinceramente. Non comunque a freddo il motorino parte con aria tirata appena accelerometro soffoca un pochino, ma subito si riprende e parte come nel video, tutto sommato non posso lamentarmi.

Ciao Andrea oggi un altra giornata tosta, comunque ho regolato la carburazione al meglio possibile, ho tolto la benzina dal serbatoio e messo benzina nuova,ora la miscela solo il miscelatore e sembra andare meglio, il video che linko ti va vedere lo schifo che avevo fatto. Ho dato un giro e un quarto da chiuso alla vite, perché al singolo giro se lo spegnevo dopo un po’ a freddo quando lo accendevo e davo di acceleratore si affogava, mo così sembra non farlo più, ma credo che mi arrenderò e. ,e lo tengo così perché mi sono stufato, oggi dallo stress sai che ho fatto... ho montato la frizione e mi sono scordato di mettere la campana... risultato...metto in moto e sento un rumoraccio... il panico, ho esitato ad aprire per non vedere il disastro, e devo dire che tutto sommato mi è andata bene perché ho spizzicato solo un po’ di angolo delle massette, comunque ho provato come andava e sembra che non ci sia stato nessun calo prestazionale, comunque ora ho messo molla bianca e mollette gia ...

Il getto del minimo non lo so e l’originale che monta il 19 dovrei vederlo. Per la miscela questo primo pieno non sapendo se il miscelatore funzionava ho aggiunto un po’ dolio alla benzina ma il miscelatore ora so che funziona,ed effettivamente e un po’ grassa come miscela comunque è il castro 2t sintetico. Ma la cosa che mi tormenta e il fatto di perché non parte con lo spunto giusto, mi sa che dovrò tentare anche con le mollette rosse, a sto punto non so che fare per farlo scattare al tocco dell acceleratore,a me lo scooter serve per salite e deve scattare subito a ripresa dell allungo non me ne faccio nulla. Grazie Andre A dimenticavo il mezzo giro lo devo dare da avvitato totalmente o già compreso di un giro e mezzo? Stamattina stavo pensando ma non è che potrebbe essere che ho lasciato le lamelle originali?

anche oggi ho tentato ma non ho potuto fare molte prove. comunque nei primi tre secondi non e che il motorino stia fermo... parte si avvia ma non con decisione, poi dopo questa fase si apre e va come un razzo. altra cosa il motorino a minimo con un po di acceleratore acceso sborbotta fa scoppiettii li fa a basso regime. grazie dell aiuto Andrea, domani comunque faro qualche video perche cosi sto uscendo pazzo, magari si capisce meglio di cosa soffre lo scooter. grazie ancora

Ciao Andrea, ti aggiorno. oggi è arrivata un po’ di roba e ho provveduto ad installare la frizione fly clutch malossi ho sistemato finalmente il filtro dell’aria con il manicotto, ho messo il getto del massimo ad 80 purtroppo avevo già ordinato i getti da 80 e 82... e un pacco di rulli da 4,7 gr. Comunque dopo svariati tentativi mi ritrovo con la migliore taratura al momento con rulli 4,7 molla di contrasto gialla e mollette gialle, devo dire che è migliorata parecchio, prima avevo un bello scatto ma poi perdeva di giri e poi ripartiva, ora invece lo scatto non è brillante ma dopo 3 secondi parte come un razzo! Ora se riuscissi ad avere questa partenza subito senza lo stacco iniziale sarei al top. Consigli? Ha dimenticavo ma l elaborazione di cui parlavi era su un booster? Comunque il mio spillo conico che è come il tuo del 9 e sulla seconda tacca, cosa cambia dalla prima alla seconda, la vite l’ho settanta a 1 giro e mezzo come mi avevi suggerito.

grazie Andrea ora ti spiego cosa ho Ho installato sul mio mio Booster spirit con i seguenti componenti: Gt 70 dr Carburatore 19 dell’orto Marmitta giannelli shot (strozzatura levata) Variatore polini hi speed (era già montato con il tutto originale) Cinghia malossi (era già montato con il tutto originale) Mi potresti dare un consiglio,sulla carburazione e trasmissione così forse riuscirò a trarre a termine questo lavoro 😀 Io pensavo a un getto del max di 80, tacca dello spillo su 2 e 1giro e mezzo / 2 su vite regolazione. Su trasmissione rulli da 4,7 / 4,9 molla bianca malossi e mollette gialle malossi, comunque oggi ho ordinato anche una frizione malossi fly. Spero bene

Ciao liberty, credo di aver individuato il,problema, io la carburazione non l’ho fatta per niente,non ho,cambiato il getto max e ora ho,acquistato due getti,uno,da 80 e uno 82 e vedrò di dagli una bella sistemata, speriamo bene

No metto L airbox originale con la red sponge malossi. Ma oggi finalmente ho capito a cosa è dovuta quella perdita di potenza dopo lo spunto iniziale, in pratica io non ho carburato, non lo sapevo sinceramente pensavo che attaccare il carburatore andava bene, invece di sicuro devo cambiare il getto max e regolare bene la vite della carburazione. Che pazienza.... comunque non mi risponde nessuno su altri quesiti e mi devo arrangiare leggendo mille guide.

Ciao, avrei bisogno di un consiglio,ho fatto un elaborazione su un booster spirit ho messo un gt 70 dr, carburatore 19 dell’orto, Marmitta giannelli shot, e aveva di già un variatore polini hi speed. Dopo aver montato il tutto ho avuto un po’ di problemi nel montare il filtro aria originale perché mancava il manicotto di giunzione e mi sono arrangiato con qualche guarnizione modificata comunque è partito il minimo lo tiene e fa un bel suono. Ora ho tarato la trasmissione in questo modo, rulli da 4,9 gr molla blu polini e mollette gialle, finora tra le prove fatte con molla gialla malossi e mollette blu polini la migliore e quella sopra indicata, però ho un problema perché la partenza va benone ma poi dopo una bella apertura cala di giri come se gli mancasse qualcosa poi si riprende e riprende giri ma non da un grandissimo allungo. Ora non so se ho sbagliato la regolazione della trasmissione o se questa mancanza del manicotto carburatore filtro mi fa perdere i giri del motore. Se potete ...

No questo che hai messo in foto sul carburatore c’è.e sul filtro che non c’era nessun manicotto per poterlo stringere al carburatore. Quindi penso che ciò che manchi a me sia propio quel manicotto che ho postato in foto. Grazie andrea

L’ho comprato da Viola il carburatore 19 ma all’interno non c’era niente oltre il carburatore,comunque quelli dell immagine va bene? Purtroppo dovrò comprarlo perché per ora mi sono arrangiato con una modifica che sembrerebbe andar bene, ma ho il vago pensiero che ha v dopo la partenza perdo potenza di giri come se si affogasse e ancora non ho capito se si tratta di taratura trasmissione o propio a questo filtro dell aria.

Ciao a tutti ho montato un carburatore 19 dell’orto su un booster spirit ma quando sono andato a collegarci il filtro dell aria era come se mancasse un manicotto non c’era nulla per poterlo stringere al bocchettone del carburatore. E mai capitato a qualcun altro? Io ho visto che forse questo potrebbe risolvere./ul1502/immagini/upload_user/286443_1518951336_0.jpg

Buongiorno a tutti, Ho installato il mio mio Booster spirit con i seguenti componenti: Gt 70 dr Carburatore 19 dell’orto Marmitta giannelli shot (strozzatura levata) Variatore polini hi speed (era già montato con il tutto originale) Cinghia malossi (era già montato con il tutto originale) Ora dopo vari tentativi ho trovato una taratura che a bisogno di qualche ritocco. All inizio avevo dei rulli consumati e pesanti con molla blu polini e mollette blu polini e andava uno schifo. Poi ho messo dei rulli nuovi da 4,9gr e ho fatto dei tentativi con molla gialla malossi e mollette gialle e andava benino,ma poco spunto e dopo la partenza cala di giri e poi riprende. Ora ho messo di nuovo la blu polini e le mollette blu polini e lo spunto lo ha preso anzi quando parte sembra che di accelerazione decolli, ma dopo un po’ di metri scende di giri poi si riprende e va ma con alti e bassi. Ora vorrei sapere che posso fare per poter sistemare la trasmissione di questa elaborazione. De ...

A benzina, B depressore, C olio grazie mille!!!

Link a pagina di Motoclub Tingavert buonasera a tutti, qualcuno potrebbe gentilmente spiegarmi quali tubicini vanno ai vari A - B - C (benzina, olio, depressore)??? grazie

Buongiorno a tutti, ho visto che ci sono molti consigli sull’elaborazione di questo tipo scooter. leggendo le più svariate guide ho optato per la seguente modifica: -gruppo termico dr evolution 70cc ghisa aria d.47 spin.10 minarelli verticale ad €76,49 che candela ci devo abbinare? che passo? Devo cambiare anche la gabbia a rulli? Che misura deve essere? -marmitta giannelli shot booster 31604t ad €117 -marmitta scooter giannelli shot v4 x minarelli verticale 31604v4 ad € 163,79 differenze oltre al prezzo? quale ci metto? grazie qua due opzioni per il carburatore, consigliatemi voi perché sono indeciso: carburatore dellorto phbg 19 ds aria manuale mbk booster spirit 50 2t euro 0-1 con depressore e miscelatore €47 carburatore dellorto phbg 19 ds aria manuale mbk booster spirit 50 2t euro 0-1 con miscelatore € 42,00 i modelli sopracitati hanno lo stesso prezzo per i modelli da 21. personalmente non ho trovato nulla sul forum per quel che riguarda la carburazione di questo ...

Ciao a tutti sono di Amantea ho 35 anni, sono appassionato di scooter, modifiche ed elaborazioni.