Fondo di magazzino comunque purtroppo I'll TM di serie ha le 45 (motard) e con 200 euro metti le 50 enduro. Con la bellezza di 1600 euro puoi far montare le Ohlins preparate da andreani. Quelle top di gamma. La 2009 che prendo io va benissimo, al limite faccio preparare anche quelle siccome la vorrei portare in pista:)

Si è irrisoria e se effettivamente l'affidabilità ne esce migliorata ben venga, quello che dà fastidio è che TM negli anni ha via via ridotto la dotazione, mantenendo invariato il prezzo: forche, impianto frenante, cerchi non più anodizzati.. Tutte chicche che ora non ci sono più, semplicemente perchè TM ha capito che l'SMR 125 è diventato una sorta di moda, e ci saranno sempre quelli che lo compreranno per dire "Io ho il TM" al bar, senza badare a Ohlins, Excel e quant'altro. Obbligando però quelli che vogliono davvero una moto pista ready con il massimo della componentistica a spendere un occhio della testa (Marzocchi da 50...) Per quanto riguarda la potenza comunicati ufficiali non penso, ma mi pare di ricordare che un ragazzo del forum lo ha chiesto ad un motorista TM e glielo ha confermato PS: il TM è sempre un' OTTIMA moto, solo che alcune scelte fatte non sono condivisibili.. Per quanto riguardae forecelle secondo me non è utile mettere le Marzocchi 50 dell'enduro. S ...

Magari I'll suo aveva I'll pistone spompo. Ovvio che non hanno la batta.

Grazie ragazzi comunque sapete se i teli 2 tempi siano tutti uguali?

Bellissima!

è sempre la stessa.... per le marzocchi... non sono neanche domande da fare. a parte che se non corri nel mondiale motard dubito che tu utilizzi al pieno le ohlins su strada, quando le marzocchi da 45 bastano e avanzano... le prime son regolabili le altre no Pista. Ottobiano. Sai anche se il telaio delle due tempi (125\250\300) siano uguali?

Le marzocchi per esempio sono peggio delle OHLINS? La pompa radiale eè sempre la stessa o eè cambiata nel tempo?

Ciao ragazzi, ho usato la funzione ricerca ma non ho trovato niente. Vorrei sapere quale eè il miglior TM 125 a livello di componentistica (freni, sospensioni etc...) dal 2008 al 2013. Grazie in anticipo. motore è tutto uguale. ciclistica fino al 2010 erano i migliori Come mai? Un concessionario TM mi ha detto che nel 2013 cambia il forcellone (più corto) e nell'accensione... comunque i freni non a margherita sono meglio di quelli più recenti a margherita?

Ciao ragazzi, ho usato la funzione ricerca ma non ho trovato niente. Vorrei sapere quale eè il miglior TM 125 a livello di componentistica (freni, sospensioni etc...) dal 2008 al 2013. Grazie in anticipo.

Bella moto

Mue la scritta è quella che c'è nei fogli degli adesivi della stage6 Comunque gran bella moto le foto stupende, mi devi spiegare come fai ad averla così pulita Olio di gomitoo

Fa schifo perché non ha esattamente la forma del buco che c'è nel carter dove una volta c'era il miscelatore, e quindi non copre bene tutto il perimetro ma sta un po' storto.

Le ho comprate entrambe ad un negozio di preparazioni vicino a varese, pero' il coprimiscelatore fa schifo, se fossi in te ordinerei quello di HM Racing. Per imtenderci quello del competition:)

Grazie

Ecco la mia moto. È il modello 2009 ma comperata nell' estate 2010, nuova. Ho finito di prepararla a Febbraio di quest'anno, mi piace veramente tanto e la tengo con una cura maniacale. HM CRE Baja 2009: -TOP TPR (scarico lucidato, testa scomponibile modificata, per migliorare il raffreddamento). -Albero TOP corsa 39 -Cuscinetti di banco SKF -Pacco lamellare TPR -Mikuni TM24 -Filtro aria di serie modificato (monta un telaietto minimale a X d'acciaio al posto della plastica che strozza). -Desmodromico in ergal TOP -Sesta lunga TOP -Accensione Polini digitale -Termometro Stage 6 -Marmitta Top -Carter lavorati -Rimozione miscelatore -Sistema per carica batteria Link a pagina di 24.media.tumblr.com Link a pagina di 24.media.tumblr.com Link a pagina di 25.media.tumblr.com Link a pagina di 25.media.tumblr.com Link a pagina di 25.media.tumblr.com ...

Sisi, ma se cambio metto quelle regolabili! O le ohlinsttx!

Sicuramente non ha senso mettere le 50 non regolabili... Adesso vedo

Ok

sisi, riguardo motori sono preparatissimo, pero' pensavo che il ktm fosse molto ma molto piuu affidabile e quindi avrei sacrificato un po di prestazione per affidabilità, e poi come ho già detto ho concessionario ktm sotto casa. Pero adesso sono molto indeciso, veramente.

c***o!!! Follia! Comunque non sono assolutamente esperto di motard, in termini di ciclistica! Appunto vi chiedevo in formazioni un mio amico che corre mi ha detto di fare il ktm cosi e sto risparmiando da un sacco di tempo pero' adesso ci sto un po' ripensando!

Pensavo che se fra le 3 forcelle non ci fosse tanto differenza di prezzo volevo le 53 solo x 2 motivi: vendo meglio la moto e se. Cado c'è meno rischio di piegare

Anche se sono 48 e le Marzocchi 53 o 50? io intendo le RAC (quelle rosse). Vai a vedere sul sito poi mi dai conferma, a dopo

okok capito. sei sicuro per le ohlins? Comunque ho mandato una mail al concessionario tm chiedendogli anche preventivi... il k mi ha detto il concessionario che come piacerebbe a me viene 9200

@giovanniktm144 potresti spiegarmi un po' cosa cambia fra attacco assiale e radiale che non lo so? Complimenti, ho visto le foto della tua moto e mi piace veramente tanto Per TM mi consigli (davanti) le marzocchi 50, 53 o le ohlins ttx 48??

m*****a la pompa ktm fa pena

ma il tuo amico che freni ha?

ahahahah tra comunque sapete dirmi se il concessionario di genova sia affidabile o sia un cazzone?

Adesso sono troppo indeciso pero' ahahah Pero' con le 50 e il mono ohlins quanto viene a costare?

Link a pagina di Tmracing.it Scusa ma se guardi bene sulle forcelle, non mi sembrano regolabili. Come qualità TM non è sempre rotto?

Poi io d'estate sto vicino a La spezia, e ho il concessionario ktm sotto casa, e quello TM è a circa 80km.

Ma lascia stare ktm se vai in pista. Mamma mia tutti sti ragazzi col ktm Con 7400€ ti prendi un tm motard. Altro che il kappa. Mono ohlins, forche da 50, piedino radiale con pinza 4p, un motorone che fa paura. Moto tutta italiana.. più di così... Pero il tm ha le forcelle non regolabili, e il ktm ha un motore con più potenziale: preparandolo rende di più