Sono stato dal mio meccanico di fiducia, prima di intervenire mi ha detto di fare dei test, cioè di fare il tutto più lentamente, sempre ad alti regimi. Il test è riuscito, se io mollo la frizione qualche secondo dopo il problema non ce. Quindi la sua ipotesi è un olio non adeguato che fa lavorare male il cambio a causa dell'attrito, (il poche parole è talmente lento l'innesto che quando mollo la frizione la marcia era ancora in fase di innesto, l'olio non lubrifica abbastanza). Quindi ho optato nell'acquisto di un bardahl xtc c60 PolarPlus 10W40. Detto questo ho notato una cosa, riguardo al filtro dell'olio noto online che la moto dovrebbe montare il filtro HF303, ma la mia moto monta il filtro HF204 (che guardando sempre online è dei modelli >03). Quindi qualcuno con la mia stessa moto può confermarmi che addirittura pure il filtro olio è sbagliato??? Io ho hornet 600 anno 2000 (PC25E).

Fatta provare anche ad altri le marce non entrano affatto, qualche volta pure nel inserimento, nella scalata spesso, a lui addirittura non entra affatto ed è costretto a fermarsi perché sembra si distrugga tutto. Non voglio forzarlo per non peggiorare i danni quindi farò cambi in basso regime, appena ho i soldi porterò la moto al mio meccanico e gli farò dare una controllata.

Si ho intenzioni di cambiarlo però prima devo capire l'entità del danno che deriva dal cambio, se qualcosa d poco allora sistemo tutto ma se ce un danno grosso sul cambio andrò a risolverlo in accordo col vecchio proprietario. Riguardo la regolazione ho notato che lo spacco della leva coincide perfettamente con il puntino, e a moto spenta la prima entra benissimo. Ho fatto un test ma non so se è attendibile, a moto accesa provo a cambiare le marce, la 6' entra sempre bene, allo scalare invece noto che le marce entrano in ritardo, a volte ritardo di qualche secondo e a volte invece entra dopo 4/5 secondi di ritardo, la leva parte e torna bene è il clack dell'effettivo cambio di marcia che ritarda ad inserirsi. Ovviamente non so se col cambio ad innesti frontali ciò è normale o lo si potrebbe attribuire al mio problema.

Non so quando sia stato fatto ultimo cambio olio, comunque è a livello max, viene azionato con molta decisione, la frizione perfetta, la moto ha 40.000 km. Riguardo la regolazione del pedale del cambio non so darti risp, ne dei impuntamenti, cosa intendi tu? Una volta delle prime volte ke mi è successo ricordo che dopo la scalata in 1' la marca non entrò e tenendo il piede sopra il pedale ma senza premere notai che la leva del cambio a ogni botta che dava anche la leva mi dava botte dal basso verso l'alto battendomi sul piede. comunque il problema esiste solamente a moto calda e a regimi alti

Salve, ho un problema al cambio della moto, la moto è una hornet 600 del 2000 acquistata da poco, prima moto per me. Il problema si accentua sulle scalate, a moto calda, mi ritrovo ad alti giri e scalo marcia, non appena mollo la frizione sento delle botte provenire dal cambio, come la marcia che cerca di entrare ma non ci riesce, succede con tutte le marce quando guido in maniera spinta, a volte da due o tre botte e poi entra la marcia, altre volte invece la marcia non entra proprio e per paura che si distrugga il cambio ripremo la frizione fino ad arrestarmi in folle. Se guido invece in maniera urbana non succede nulla, ho fatto provare la moto ad altri perché credevo fossi io inesperiente su qualcosa ma il problema persistente. Online non trovo nessun topic simile, non vorrei fosse un problema sul cambio (innesti, forcone, ecc) o magari è semplicemente olio non buono. Qualcuno di voi ha mai riscontrato un problema simile?