Si, ho specificato al manubrio perché non vorrei essere confuso, perché praticamente tutte le moto con una centralina si possono rimappare. Intendevo proprio quello che hai scritto tu... C'è una lista o un modo per cercare altre moto con questa caratteristica? Grazie ancora!

Ciao! Sono un ex possessore di una ktm duke 690 2017, adesso ho un bmw f800r 2018... Ma di quest'ultima non riesco ad innamorarmi, quindi volevo cambiare. Ovviamente ero tentato di prendere di nuovo un duke, anche se sono indeciso tra il 790 e il 890... Poi adoro esteticamente anche la mt07, la ducati monster, la z900... Insomma, c'è un bel po' di indecisone. 😊 A riguardo avrei una domanda a cui non riesco a trovare una risposta nemmeno attraverso Google: quali sono le moto con la mappatura al manubrio? Sembra una cavolata, ma è uno dei motivi per cui mi sono innamorato del duke. So che l'mt07 per esempio non ce l'ha, la mia f800r si, poi ci sono le Benelli che ce l'hanno... Ma esiste una lista o un modo per cercare TUTTE le moto che hanno questa funzionalità? Grazie mille a tutti!

nel traffico casa ufficio casa..... azzolina.... il mono che hai preso è particolare.. come una SMC690 ,... sono moto che prendi perchè le vuoi e sai cosa vuoi.... io non vedo la mia smc r per nulla al mondo e ci vado al job... ma faccio campagna e mi diverto ovvio... non è moto da oltre 200/300km al gg o da tangenziale/autostrada, è giocattolo da rapina a volto scoperto e scappare o da scippo della borsa alla vecchietta!!! Purtroppo faccio un altro lavoro, ma se dovessi perderlo per qualsiasi motivo passerei agli scippi volentieri

Guarda che anche i BMW medi sono fatti in India e Cina come i KTM medi. Comunque non so che problemi hai avuto con il mono ma mi risulta che i bicilindrici funzionino abbastanza bene e non abbiano grandi problemi. Alla fine con i motori un po' fortuna ci vuole sempre. A parte il riscaldamento (che non è una cosa leggera, ogni giorno devo fermarmi 10 minuti per aspettare si raffreddi perchè dopo che la spia si accende perde potenza e "si sgonfia", senza contare il calore che è più forte di quello che sentivo sullo SRAD... una cosa infernale) ci sono problemi con l'olio che richiede rabbocchi e controlli settimanali. L'890 ce l'ha un mio amico e mi ha detto che ha avuto dei problemi con il catalizzatore e lo scarico... Avendo bisogno di affidabilità prima di tutto vorrei tornare in Giappone, dove non ho mai avuto problemi di nessun tipo. La mia la terrei altri 1000 anni, è la moto perfetta. Ma ormai mi ci diverto solo la domenica e quando la prendo di notte quando non c'è n ...

Suzuki Sv 650 leggera, affidabile e divertente. Stavolta ho anche motivato Grazie mille! Ma l'SV l'ho provata, e mi ha un po' deluso dal punto di vista del divertimento. E' solo una mia impressione, ma mi ha dato le stesse sensazioni di una Hornet o di una Monster (che poi oltre al KTM sono le uniche naked che ho avuto modo di provare): calma piatta. Non la sconsiglierei a nessuno, ci mancherebbe, ma non mi è sembrata quello che cercavo.

Bisognerebbe anche sapere che moto avevi prima e di che anno per valutare le differenze che trovi. Le moto di oggi scaldano tutte di più. Il mono è una moto un po' particolare e poi quella è la più racing delle "normali" Naked resterei in casa KTM 890 r o no Prima ho avuto Aprilia RS 125, Suzuki GSX-R 600 srad, Suzuki GSX-R 600 k4. Tutte ottime dal punto di vista della manutenzione, ma poco pratiche nel traffico. L'890 lo escluderei perchè: 1) Se questa mi da problemi di manutenzione vorrei provare a cambiare produttore (considerando anche che mi pare che da dopo il 2018 la maggiorparte delle KTM vengono assemblate in Cina, e per esperienza con vari scooter eviterei) 2) Con quei soldi prendo un BMW

Ciao a tutti! Ho sempre avuto giapponesi sportive 4 cilindri, ma da un anno ho preso una Duke 690 e mi sono innamorato del monocilindrico. Il problema è che a me la moto serve 365 giorni l'anno anche per andare al lavoro, quindi 50km al giorno tra traffico di Roma e autostrada. E, ci ho messo tanto perchè mi costa ammetterlo, forse il Duke non è la moto più adatta per questo. Scalda troppo, soprattutto nel traffico, e richiede moltissime attenzioni rispetto alle giapponesi che avevo prima. Cercavo quindi qualcosa di più adatto ai tanti km tutti i giorni ma leggero e divertente come il Duke, di cui sono ancora innamorato e se potressi non me ne staccherei mai. Mi hanno consigliato Transalp e Tracer, ma a me le sport touring piacciono poco... una naked magari bicilindrica sarebbe fantastica, quindi avevo pensato alla Yamaha MT-07. Voi che dite? E' adatta al mio scopo o avete qualche altra moto da consigliare? Grazie mille!

L'SR e il Runner li ho provati e sono troppo alti, non mi ci trovo bene... L'Aerox e l'nrg hanno il baricentro più basso o sono simili?

Ciao! Tra i 50ini fino ad ora ho avuto un Quartz, uno Zip e un F10. Però si parla di parecchi anni fa. Ora ne cerco un altro, perchè secondo me dentro Roma sono la cosa migliore per muoversi. Ma essendo fuori dal mercato da parecchio, non so dove cercare. Avrei però solo 3 richieste: baricentro basso come gli altri (con quelli a baricentro alto tipo l'Ovetto mi ci trovo malissimo) e un sottosella capace di contenere un casco integrale e bassissima manutenzione (sull'f10 almeno una volta al mese dovevo metterci le mani...). Qualche consiglio su qualche modello da guardare? Grazie a tutti!

Ciao, sono Roberto e sono di Roma. Spero di trovarmi bene in questo splendido forum.