Probabilmente l'avrai già letto negli altri topic, comunque io ne sono stato felice possessore per 6 anni e 20.000 km dal 2012 al 2018. Ho avuto un porco del 2004 con omologazione solo SM (quelle dal 2000 al 2003 avevano la doppia omologazione, EN/SM) La manutenzione è stata veramente bassa: cambio olio e filtro ogni 3000 km e controllo valvole giusto un paio di volte senza nemmeno doverle regolare. Il motore è uno spettacolo perchè spinge già dai bassissimi giri, a differenza degli altri mono della concorrenza dove tendono a dare tutto a giri superiori ma sotto sono più vuotini. I cavalli reali alla ruota sono circa 50 su moto originale ed il peso reale è di 145 Kg a secco. I consumi medi reali col Keihin originale sono più elevati (circa 16 km/l) mentre con un aftermarket a pompa di ripresa migliorano (circa 18 km/l). I ricambi originali sono tutti assolutamente disponibili (Honda è sempre Honda...) ma costano un rene. I ricambi aftermarket "plug 'n play" sono invece pochi e s ...

Ciao a tutti, Filippo da Sacile 👍

Ciao a tutti, so che ci sono già topic sulla 650 e li ho già letti. Scrivo questo topic per chi come me sta valutando l'acquisto di questa Honda nel 2019 (quasi 20 ormai), e se ne vale ancora la pena! Considerando consumi, pezzi di ricambio (e reperibilità ovviamente) e manutenzione da fare. Grazie

Ciao a tutti, volevo chiedere un parere su manutenzione ordinaria è straordinaria della 500 Il pistone a 10.000 è follia?la swm 500 motard l'ho presa a Marzo e finora mi ha dato solo grosse soddisfazioni ovviamente provenendo da un DRZ 400 non poteva essere altrimenti............51 cv contro 38 e 120 kg contro 150 sulla tenuta dell'usato non faccio previsioni, l'ho pagata 6000 euro in offerta e non penso di cambiarla a breve................... non posso neanche fare paragoni con le vecchia Husqvarna da cui deriva, però noto che l'iniezione ha reazioni molto diverse dal carburatore tutto il resto finora è LIBIDINE PURA