il carburatore l'ho già pulito più volte, a questo punto penso proprio che sia il carburatore ad avere un problema.

oggi ho smontato il paraolio (lato volano), e l'ho sostituito. Ho chiusso il tutto, ho provato a riaccenderla, sembrava quasi fatta.... ma dopo un paio di spedivellate e tornato tutto come prima...

ps: la benzina arriva nella vaschetta del carburatore, ma non va nel cilindro .. ( candela asciutta )

Ciao a tutti, un paio di mesi fa, ho cambiato l'albero motore al mio fantic. Ho rimontato il tutto, e funzionava benissimo.. lo stesso giorno dopo un paio di km, mi si è spenta e da lì non è più partita. ( non ha stincato la ruota) nei giorni/nelle settimane seguenti ho provato ad individuare il problema, ma non ho tratto nessuna conclusione... oggi dopo appunto mesi che e ferma, ho provato a riguardare un po' il blocco... ma niente.. monto: top neri albero carenzi pacco top giannelli carburatore 21 Grazie in anticipo

Come da titolo dovrei spurgare il freno posteriore del hm. Sono già a conoscenza del procedimento. Soltanto che non funziona... (Ho la gomma smontata, idem pinza del freno senza pastiglie, questo perché ho dovuto cambiare disco). Grazie in anticipo

Ho il miscelatore, regolato al minino. Uso olio castrol 2t racing..

Come da titolo vorrei sapere se la mia carburazione è grassa o magra? (approssimativamente) foto candela: Link a pagina di I40.tinypic.com grazie in anticipo

togli 1-2 maglie alla catena

ci sono due tipi di giannelli. una che va bene per le HM fino al 2006 una che va bene dal 2006 in avanti. Tu hai bisogno il primo modello, "la ho anche io", e difatti c'è la boccola che ti collega il polmone al cilindro.

Bellissima! non hai nessun progetto di meccanica? Passa alla mia se ti va Grazie! No non ho progetti futuri riguardo la meccanica. Vorrei cambiare manubrio, e rialzarlo con gli appositi "rialzini". Il motivo per il quale non mi butto sulla meccanica è che, "avendo già 18 anni", tra poco mi tocca venderla, per passare al Ktm 525. Molto bella anche la tua! Quella mascherina...

bellissima se vuoi passa dalla mia Grazie , molto bella anche la tua !

si può mettere il silenziatore originale sulla pancia della giannelli per hm cre six competition? grazie si! (io avendo un hm derapage 2007), un mio amico mi ha dato la giannelli per i modelli fino al 2006) Per adattare il silenziatore originale, ho dovuto segare un pezzettino del polmone, (lì vicino a dove si attacca al silenziatore). ps: senza segare via un pezzo, il silenziatore non si attavvaca al telaio. Mentre un mio amico, avendo comprato la marmitta giusta (dal 2006 in sù), ce l'ha su tutt'ora con il silenziatore originale

io pensavo che i paramani fossero della pimpstar per il ktm 690 Hehe, nono... come ho detto in precedenza, i paramani me li ha passati un amico, che non li usava sul 690. Io annoiandomi e non sapendo che fare, mi sono messo a fare i due adesivi Pimpstar

Dove hai trovatole scritte pimpstar??? comunque moto veramente bella Le ho fatte io, con carta adesiva(apposta) e taglierino

Secondo me, sì ci sta riprofilare i fianchetti, ma hai un po' esagerato. Link a pagina di I45.tinypic.com , questa è la mia. Anche io ho riprofilato (senza esagerare però ) Ad ogni modo, devono piacere a te e non agli altri

dove hai comprato i paramani ? sono spettacolari Me li ha passati un amico, che non li usava sul suo Kappa

complimenti bellissima moto! però io metterei un albero a spalle piene (che su qualunque elaborazione non fa male), toglierei il contralbero, metterei una sesta lunga, un desmodromico in ergal e un bel gas rapido, e sarà perfetta passa dalla mia se ti va Grazie mille di essere passato! Passo di certo anche dalla tua! Meccanicamente, non vorrei toccar più niente. Tra poco mi roccherà venderla Per un futuro acquisto di un KTM 525 , o uno Husqvarna 510

Link a pagina di I45.tinypic.com Link a pagina di I45.tinypic.com Link a pagina di I48.tinypic.com Link a pagina di I48.tinypic.com Link a pagina di I48.tinypic.com Link a pagina di I48.tinypic.com Accetto critiche, e consigli su cosa si può migliorare ancora ( Non ho intenzione di cambiare nè carburatore nè cilindro)

Possibile che sia uno strozzo del finalino? :l

non dovrebbero esserci corpi estranei nella canna mitrata. per rimuoverlo basta ''rompere'' i due punti di saldatura che vedi, rimuoverlo e poi rifare due punti di saldatura. mi sembra davvero insolito che ci sia qualcosa al suo interno Anche se la "parte nera", all'interno lì dove diventa più grande, è di forma cilindrica?

Tempo fa scrissi un un post in merito ad un problema che ho avuto Non prende coppia "mura" [HM, candela nerissima] (La moto non prendeva coppia, murava) Ho subito pensato alla carburazione, ma alla fine non era così. Ho provato a montare il finalino della giannelli, e la moto andava benissimo! Quindi il problema era il finalino dell' HM. Ieri ho aperto quest'ultimo, e l'interno faceva davvero paura. Link a pagina di I46.tinypic.com (Questo è un componente del finalino, prima di pulirlo era tutto otturato, i buchini lì, non si notavano nemmeno) A metà di questo tubo, dove diventa più grande, è toppo. È normale che lo sia? (da qualcosa di nero) Dovrei cercare di levarlo, così facendo di liberare tutto l'interno del tubo? Grazie in anticipo

smonti la vaschetta del carburatore, smonti galleggiante, dai una pulita in generale a tutti i componenti, rimonti la vashetta

Dai sintomi sembra grassa, però se con la marmitta originale avevi la stessa carburazione e non ti dava problemi, montando la giannelli la carburazione si smagrisce. Nono, anche con la marmitta originale avevo lo stesso problema... Ma possibile che sia grassa con un getto da 90

era successo anche a me, il galleggiante si era bloccato :S

Come da titolo la mia hm non prende coppia. Ho appena montato una giannelli. Come carburatore ho un 16 PHBN (originale), con getto massimo 90. La candela è nerissima! Possibile che sia grassa con un getto di 90? ALTRA IPOTESI, possibile che toppa/mura per via del finalino che a mio parere è intasato d'olio. (ho girato per un periodo, con il miscelatore regolato sbagliato, per via di un problema che mi successe tempo fa). Vorrei provare a cambiare la lana, ma la domanda è come aprire il finalino :S, non saprei da dove partire... Grazie in anticipo per le risposte

smagrire o ingrassare? a chi do retta ...

Come da titolo, appena metto in sesta e do pochissimo gas, la moto si ingolfa /fa un vuoto. Ricarburare? "per via delle temperature che si sono alzate" Aumentare o diminuire il getto del massimo? Grazie in anticipo

Intendi che ti manca il caghino nero per tirare l'aria del carburatore? se sì, è normale che non si accenda. Anche ad un mio amico mancava,e non gli partiva. Avevamo coperto il "buco" con un dito e la moto è partita.. successivamente abbiamo messo il caghino dell'aria, tutto apposto

quando l'ho portata dal meccanico, mi pare abbia detto che gli aveva già spinti dentro i pistoncini... quindi sto contatto pertinente delle pastiglie con il dico era normale. Oggi ho capito forse perchè pensava ciò.. Ho controllato il liquido dei freni, e non era tanto.. DI PIÙ!!! Possibile che il pistoncino non rientrava tutto , per via dell'eccesso di quantità di liquido ? grazie in anticipo

Oggi, sono passato dal meccanico, che m'ha montato tutto ciò. M'ha detto che è normale che tocca, essendo tutto nuovo. E fra 200-300 km, non dovrebbe più toccare... Fidarsi D? Oggi non ho fatto in tempo a tirare giù la pinza

i pistoncini stanno troppo fuori, devi smontare la pinza e pulire tutto per bene. Okkei, domani pomeriggio provo! Grazie dell'aiuto !