Carlo Alberto dalla Chiesa - "In Nome del Popolo Italiano".

Bello, come sempre. non prima di un toch rinfrescante. L'acqua del mare aveva +18°C nel punto più caldo, sapevatelo. Mi piace l'acqua del mare fredda.Paura allo stato puro!!! Io se l'acqua non è bella calda, col piffero che faccio il bagno! c'erano comunque diversi camper/van furgonati/motorhome che procedevano lenti e facevano da tappo lungo la strada.Stranissimo, solitamente viaggiano veloci e fanno passare...

La scheda tecnica parla di frenata combinata. Però non specifica bene di che tipo. Solitamente è frenando con l'anteriore che si attiva pure il freno posteriore, ma ci sono anche moto che frenando con il posteriore, attivano anche l'anteriore. Da quello che ti è successo direi che quest'ultimo è il tuo caso. Sicuramente un escamotage per disattivare la combinata c'è, ma dovresti sentire un meccanico. Per quanto riguarda la revisione, direi che non avresti poi nessun problema, in quanto la frenata viene testata indipendentemente sulle due ruote.

I motociclisti dal palato fino, guardano ad altre moto già a prescindere.

Altri messaggi OT eliminati. Speriamo non accada più, altrimenti...

Concordo in toto.

Vi ricordo che siamo nel forum Yamaha.

Se hai la marmitta originale non puoi togliere il dbkillerVero. se hai l'Akrapovic si.Dipende. Se l'Akrapovic è "sponsorizzato" non è detto che si possa. Per esempio il mio Akrapovic è brandizzato Yamaha ed è omologato senza db-killer. Bucare la marmitta originale non è una buona ideaAssolutamente da non fare.

Quando si decide di comprare una moto, seguite il Vostro istinto della passione o ragionate con la testa?Qual è la risposta giusta? Avendo la possibilità di tenere due moto (in verità ho anche un 125 ma quello è un giocattolo) e tralasciando il fatto che il modello mi deve piacere: - sportiva e con tanti cavalli R1 my. 2018 - 200cv - alta, grossa, imponente Super Ténéré 1200 con tris borse in alluminio (vabbè poi c'è la sella in pelo, vari ammennicoli e non ricordo quanti pupazzetti, ma questa è un'altra cosa...) Se dovessi cambiare, ora come ora direi: - R1 oppure S1000RR - 1290 Super Adventure oppure R1250GS Adventure

Che noi italiani non siamo molto "ligi al dovere" è vero, bisogna ammetterlo. (io personalmente ho un brutto rapporto con i limiti di velocità lo ammetto, però ammetto anche che ogni tanto li rispetto...) Però quando è palese che chi deve controllare fa di tutto perché ci siano più trasgressori affinché gli incassi siano maggiori, va da sé che l'infame non è chi va a 100 dove ci sono i 90, ma chi mette il velox in posizione strategica, abbassa il limite da 90 a 70 e tara il macchinino affinché non ci siano margini di scampo. L'autovelox è sì nato con intento (giustamente) punitivo, però una volta che gli amministratori hanno capito il giochetto, ecco che è diventato una sparasoldi. Suvvia, che l'uso principale dell'autovelox sia quello di raccogliere soldi, è lapalissiano. Chi non lo ammette o le fette di prosciutto sugli occhi oppure mente sapendo di mentire. Tra l'altro e' meraviglioso perche' di solito funziona cosi: qualcuno dice che la gente corre troppo o succede un incide ...

Qualcosa di non originale si trova sicuramente. (vuoi che su Aliexpress non ci sia nulla??!!) Lascia pure che si pieghi, che se invece va a sforzare sull'alberino del cambio sono dolori!

Devi scrivere in modo comprensibile, perché così non si capisce niente.

Moto di 40 anni fa : nn si usava il casco,i freni erano deboli,molti motori 2 tempi con rischio grippaggio improvviso ,guard rail mortali etc etc.. INVECE io ho una proposta seria. Se ne e' parlato ieri sera in officina fratelli Attanasio. montare un marchingegno x tutte le moto OVER 125 collegato alla centralina che i, in base al luogo ove la moto transiti,citta ,statale ,autosrtrada etc etc LIMITI la velocita' al max consentito dal codice ovvero;30/40 citta ,statale 60/ 70 autostrada max 120 x MOTO oltre 125 e poi ognuno e' libero di Prendere la panigale di Marquez da 270cv tanto oltre quelle velocita' prima indicate nn potra' andare col blocco giri come capita alle moto gp quando entrano ai box e li attraversano che la centralina limita la velocita' a 70 .Tale marchingegno verra montato anche su tutte le moto esistenti oltre 125 ,laddove fosse impossibile le moto sono soggette a fermo amministrativo e successivamente rottamate a spese del proprietario. A breve partira' p ...

Secondo me non c'è nessun problema a lasciare il casco nel bauletto, anche sotto il sole. Comunque volendo, il casco lo si può anche portare in spiaggia e coprirlo (un asciugamani, un telo, una maglia, ecc.). Io ho fatto così per anni e non ho mai avuto problema.

C'era tanto traffico, zeppo di austriaci che profittando delle loro vacanze tra Pentecoste e l'Ascensione si calano a frotte. Van furgonati, quelli che portano i canotti e le canoe per il rafting, ciclisti dietro la curva, boom di trattori a 20 all'ora, pullman di turisti, a tratti c'era il mondo in stradaPraticamente una gran gioia... Sempre ottimi giri. Peccato essere un po' fuori mano.

Che bello generalizzare.Già... Che poi più che generalizzare, mi sembra più il classico discorso del "voi sbagliate, dovete fare come me". Ma miseria ladra, io vengo a contestare e/o fare la morale chi gira con moto da 50CV? No. E quindi, per grazia divina, perché qualcuno deve venire a farmi la pantomima perché ho una moto da 200CV? Ognuno scelga quello che più gli pare e piace e non rompa l'anima al prossimo. Sinceramente questa continua crociata contro i veicoli potenti mi ha ampiamente lacerato le gonadi. Scusate eh, ma miseriaccia, anche basta!

Giudicare un incidente senza saperne la dinamica non ha senso. Ma del resto anche il tuo post è pieno di non senso, quindi...

Io su R1 come pressioni solitamente uso 2.2/2.3 (ant./post.) e mi trovo bene.

Ad inizio stagione (per gli stagionali, obviously), corrisponde sempre un aumento di pattuglie nei punti "caldi". Così come c'è un aumento di incidenti in moto. Personalmente cerco sempre di evitare le zone critiche in momenti critici. Poi se proprio vengo fermato, le moto sono in regola, quindi a parte la velocità ( ) non ho altro da farmi perdonare. ho saputo di gente che e stato multata perché aveva la targa sporca....Ho visto moto così pulite che sembravano appena uscite dal concessionario, ma con targhe che sembravano aver fatto cross nel fango...

Messaggi OT rimossi.

Giampaolo Pansa - "Il Mio Viaggio tra i Vinti -Neri, Bianchi e Rossi".

non mi sentono le auto.A meno di non avere una Harley smarmittata, le auto non ti sentirebbero nemmeno con uno scarico più rumoroso ma omologato. Non è solo questione che le moto sono meno rumorose di una volta, ma anche che le auto sono più insonorizzate rispetto ad anni fa. O cambi tutto, diventando "fuorilegge", oppure è un continuo raffazzonare qua e là per ottenere scarsi risultati, anzi, a volte peggiorano le prestazioni.Concordo. Per fare un lavoro ben fatto, l'unica e cambiare lo scarico e rimappare (praticamente d'obbligo quando si cambia tutto lo scarico), altre soluzioni farebbero più male che bene. Non ho presente come sia fatto uno scarico after market per la Tracer, ma in alcuni casi all'ingresso del silenziatore c'è un db-killer. Per recuperare qualche decibel, si potrebbe togliere. Però è un lavoro che va fatto bene, in quanto c'è da aprire e richiudere lo scarico. Lavoro effettuato sulla moto della mia compagna: non che si guadagni 'sta gran cosa, ma qualcosin ...

Certo che se ne sentiva proprio la mancanza di un topic così... L'altro non bastava? No eh...?!

Per me solo Parmigiano Reggiano, grazie. Il Grana Padano lo lascio a voialtri.

Evidentemente devi aver dedotto male. Io sono padano doc. In me, traccia suddista, non c'è.

Il rispetto ovviamente c'è, e vorrei ben vedere, quando invece il matusa fiacca (le balle, n.d.r.) mandarlo affangiro è un piacere, altra soluzione, ahimè, non c'è.

La strumentazione ad ago, effettivamente ha il suo perché. Devo però ammettere che certe strumentazioni moderne non sono affatto male, anzi. Certo nell'infinità di informazioni che danno oggi le strumentazioni, ce ne sono alcune che trovo insensate. Sulla R1 per esempio, c'è il valore della forza frenante e di accelerazione, ma sinceramente chissenefrega...

Non ho mai guardato i voli, ma a conti fatti direi che l'aereo sia più economico del traghetto (al quale c'è da aggiungere il "contorno"). Per il fattore emozione, se l'intenzione è quella di partire da casa, stare a Man 2 o 3 giorni e tornare a casa, allora direi che l'aereo è il più indicato.

Che di primo equipaggiamento si possano trovare gomme non super performanti ok, ma imputare agli pneumatici la colpa, in primis, di una caduta mah... Nel caso dell'articolo di moto.it la causa la cercherei nel "ragazza alle prime armi".

Ad occhio quelle gomme dovrebbero essere delle Pirelli Scorpion Rally STR. Le monto sul Super Ténéré (ok è tutta un altro tipo di moto), però per quanto riguarda la tenuta di strada, vi posso garantire che è ottima, la gomma quasi totalmente "chiusa" (di più non si va perché grattano le pedane...). Per il resto forse sì, su una moto del genere potrebbero dare qualche "noia". Però chi fa queste trasformazioni, non credo usi la moto per giri oltre al bar/supermercato/barbiere/estetista.

Basta raggiungerlo e menaie vedrai che nn lo fa più!! Magari, solo che arrivato in cima alla raticosa un lo ho piu rivisto... Se lo beccavo gliene facevo passare 4Beh ma se uno è stargato e si ferma pure al bar, allora oltre che idiota è pure demente.