Ciao a tutti, sto per vendere la mia Husky 125 del 2008 perchè vorrei passare a cilindrata superiore. Innanzitutto sto per conseguire la patente A2. Premesso che ho già letto alcune FAQ per capire che moto posso guidare a 18 anni, non ho capito bene se a 18 anni è possibile guidare l'Husky 510. Chiedo scusa se ho aperto questo topic, ma mi serve per togliermi definitivamente questo dubbio... ringrazio in anticipo chi mi risponderà e chiedo scusa ai mod, che sicuramente hanno già avuto a che fare con questa domanda. Un saluto a tutti!

Ah poi vi posterò qualche foto del post incidente. Vedrete che comunque non ha gravi danni, solo qualche graffio..

No il pistone non l'ho ancora controllato, diciamo che ho intenzione di rifarlo per una sicurezza mia.. Almeno appunto quest'estate vado sul sicuro e non mi devo preoccupare di rimanere a piedi.. comunque grazie del consiglio.. per quanto riguarda le modifiche appena arriva il cash sarà la prima cosa che faccio PS: avendola comprata usata purtroppo non so cosa ci ha combinato quello prima di me.. Finora io l'ho trattata al meglio, senza mai comunque tirarla sempre a fuoco.. solo ogni tanto perchè comunque ogni tanto le fa bene.. Per quanto riguarda la dinamica dell'incidente, quest'estate tornando a casa, in una strada completamente priva di lampioni o illuminazione, un ragazzo con uno scooter ha avuto un guasto elettrico lungo il percorso.. io sopraggiungevo, ero intorno ai 70 km/h.. dato che l'illuminazione era assente e lui non aveva nemmeno il faro dietro acceso quando si hanno le luci attive, l'ho visto all'ultimo, e dato che si trovava a 20 km/h in mezzo alla strada e in fase ...

Le ho provate e mi sembrano veramente buone.. Anche se comunque sono ancora da rodare tengono bene e la moto non si scompone minimamente.. Non mi fido ancora a tirarla giù al limite però per quel poco che le ho provate tengono moooolto bene!

Ciao a tutti. Ho voluto inserire la mia Husky affinchè facesse compagnia a tutte le altre.. Beh non ha grandi modifiche estetiche, anzi quasi nessuna, ma comunque ci tengo che voi la vediate.. Purtroppo non me la sono gustata molto perchè a fine Agosto ho avuto un grave incidente per colpa del solito idiota (senza luci alle 9 e mezza di sera senza una minima illuminazione esterna) ma comunque in questi giorni mi sto mettendo al lavoro per risistemarla e farla tornare nuova, anche se non ha gravi danni.. Diciamo che sono stato peggio io! (due mesi di gesso e abrasioni ovunque). Ecco alcune foto prima dell'incidente: Link a pagina di Img194.imageshack.us Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us Modifiche già apportate: Silenziatore ...

Grazie della risposta! Dovrebbero essere bimescola giusto? tu le hai già provate?

Ciao a tutti. Oggi ho finalmente cambiato le scarpe alla piccolina... Ho preso le Michelin Pilot Power... A giudicare a colpo d'occhio non mi sembrano cattive.. Non ho ancora fatto in tempo a provarle, perchè inizia domani l'assicurazione... Quindi domani vi saprò dire di più, anche se le gomme sono ancora da rodare..

Grazie mille.. LAMPS a manetta!

Ciao a tutti! Sono Lorenzo, abito a Novi Ligure in provincia di Alessandria, ho 16 anni, ma comunque con un forte spirito motociclistico! Penso che andare in moto sia, proprio come dice la nostra amata poesia, il modo migliore di vivere il tempo che ci è concesso.. A breve sarò possessore di una KTM Duke 125 e quindi pronto a unirmi a voi nei vari raduni che organizzerete! BIKER per sempre!! Un saluto!

Grazie per le risposte! Io lo sto aspettando come non mai !

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Ragazzi so che il Duke dovrebbe uscire per fine marzo, ma sapete la data precisa precisa?

Ad ogni caso, tralasciando il discorso gomme, io se riesco la piglio con le powerparts già inserite. Secondo voi il prezzo è di molto superiore alla versione base?

andra' come ogni 125 4t, la ciclistica per un motore da 15 cv anche se non e' al top non cambia molto, mi pareva di aver letto che davanti aveva una 120 che secondo me e' veramnete esagerata Sisi davanti ha una 120 e dietro una 150.. Beh comunque alla fine ogni moto ha i suoi pregi.. Cioè mi spiego, i 4T diciamo sono fatti se vuoi più goderti la moto, vuoi andare più tranquillo e volendo puoi anche prendere e partire a farti un giro bello lungo.. Tanto il consumo limitato e il motore è un mulo.. Quindi io penso che passero al Duke, per i motivi che ti ho elencato qui sopra!

Ciao a tutti. Girando per la pagina ufficiale di Facebook riguardante il Duke 125, ho trovato questa nuova prova eseguita da Cycle News. Vi posto il link almeno ne parliamo un po.. Comunque la prova è descritta molto bene, ma purtroppo è in inglese.. In ogni caso, ecco il link: Link a pagina di Cyclenews.com Bella ragazzi!

perchè secondo lui beve troppo l'rs125... giusto? comunque secondo me il 2t soppratutto 125 ti puo dare delle emozioni che il 4t 125 non è in grado di darti... io preferirei fare 5000 km con 30 cv (possibili i un 125 2t) che 30000 con un 125 4t... poi a me la duke nuova piace! veramente bella poi da quello che ho sentito dovrebbe avere un bel motore... ma ha un limitatore?? altra curiosità e ha carburatore o a iniezione? E' a iniezione.. Lo so che il 2t va piu forte, ma alla fine se uno prende la moto con l'intenzione di godersela e farsi dei GRAN giri, a sto punto la scelta migliore è il 4t!

tu hai pure una duke da quanto vedo dal profilo e dovresti dare un bella figura alla nuova nata in famiglia. Per in 600km lui intendeva che con un rs sprechi benzina, ti fermi di + al benzinaio e 600km su una moto non li reggi, è più scomoda a intendere Esatto.. E poi rischi di grippare...

un mio amico ha detto che la faranno anche bianca e nera *crazybiker: sono della tua idea Io ora come ora ho un CRE 50 RR.. Posso dire che dopo aver provato il CBF 125 di un mio amico è stato amore a primo "udito".. Cioè le mie orecchie sono ringiovanite dopo che hanno sentito la bellezza del sound del 4T.. Non so come spiegarlo, ma mi ha fatto sentire quasi piu importante! Io poi piglio il 4T per andare a girare soprattutto.. Io sono della provincia di Alessandria e ho gia in cantiere di andare fino al Gran San Bernardo con una compagnia di soli 4T! Penso sia una delle esperienze più belle che proverò quando il gioiellino di casa KTM arriverà! E ricordate: Con l'RS 600 KM (andata e ritorno da casa al gran san bernardo) non li fai!! E poi in giro con mio padre, che ha gia una bella bestiolina, cioè il 990 adventure!

è giusto ciò che hai detto. comuque il cbr 125 è una moto da 2900 euro, non ha la ciclistica di un 50ino. io sono ancora molto perplesso sulla moto da prendere l anno prossimo. di sicuro la prenderò usata, ma non so ancorase la prenderò 2t o duke. la duke secondo me è l unica 4t sul mercato che meriti. Io non sono mai stato per l'usato... Non si sa cosa ci ha fatto il proprietario precedente quindi preferisco farmeli da me i miei chilometri sulla mia moto... Comunque io sicuramente Duke Duke e Duke.. Moto stupenda, prezzo giusto per essere un K e poi la velocità sarà intorno ai 130 quindi non si puo chiedere altro.. Velocità giustissima! Tanto dopo che vado a 170 allora con un RS cosa ottengo? Forse la grippo e basta! Un mio amico ha avuto queste esperienze più di una volta tirandola sempre a chiodo! 4T RULEZ!

Motore 4T: - Consuma meno - Si macinano KM senza il rischio di grippare. - Va meno Io comunque sarei un po perplesso: il CBF di un mio amico fa i 125 allora. E' un 4T, ma è costruito con una ciclistica e una componentistica MOLTO inferiore al Duke! Poi altro motivo per scegliere sta moto è che si possono macinare chilometri e per a chi piace viaggiare come me penso sia la scelta migliore! Prima o poi, tutti i 125 saranno 4T!!

Ciao a tutto Tingavert! Sono Lorenzo, ho quasi 16 anni e possiedo un HM CRE 50 RR. Mi sono registrato per poter discutere con voi motociclisti sul motociclismo in generale e sono sicuro che mi troverò bene!