Dopo due anni e mezzo di Tinga sapevo come volava l'aquila, o almeno credevo. Dapprima quante serate per non dire notti, a leggere senza intervenire, topic su topic, anche quelli che non ti interessano, poi...





...poi timidamente la presentazione e ancora più timidamente il primo post, con l'attenzione di non chiedere cose già chieste, di fare domande interessanti, non rispondere senza aver capito la richiesta e non azzardare consigli incompetenti o peggio fare il saccente sapendo di non esserlo.

Insieme al Tinga prima ho fatto ripartire il mio Superalce e poi ho acquistato e restaurato un V7 Special. Nel gruppo moto guzzi d’epoca ho conosciuto tanti amici, tanti esperti , ho ricevuto tanti consigli, ho appreso tante informazioni, alcune certezze... una sola verità: L'AQUILA VOLA CON LA TESTA IN AVANTI.

Scusate amici tutto questo mio dire un po’ sibillino, il fatto è che non so più se questa cosa per me scontata possa essere un’affermazione sulla quale scommettere e allora vi racconto tutto per avere rassicurazioni o dovermi rassegnare ad una brutta figura.

Giorni addietro alla fine del restauro del V7 Special, mi ritrovo ad osservare presso l’officina di un meccanico mio amico, una splendida Nevada 750, credo del 1998/2000, ottimamente conservata e con colori accattivanti che a distanza potevano definirsi in giallo su fondo azzurro, ma da vicino l’azzurro era un bel metallizzato ed il giallo era un meraviglioso giallo-oro-metallizzato sul quale spiccava in tutta la sua bellezza il logo dell’aquila in oro-bruno. Era in vendita, anche ad un buon prezzo, se avessi avuto la disponibilità nonostante lo ”Special“ in dirittura d’arrivo, ci avrei fatto un pensierino... anzi due visto che ci penso ancora, e comunque preso dal mio problema principale al momento non ho approfondito l’osservazione, anche perché mi viene presentato un signore già in parola per l’acquisto con il proprietario (non presente), il quale saputo della mia passione Guzzi comincia a riempirmi di domande d’ogni genere, dalla possibile valutazione del Nevada alle informazioni sulle moto d’epoca passando attraverso la strampalata volontà di riverniciarla completamente perché a lui la moto piaceva nera.

Non so cosa avreste fatto voi, io armandomi di santa pazienza ho cominciato a spiegare che quell’idea oltretutto dispendiosa lo avrebbe penalizzato al raggiungimento dei requisiti d’epoca, che avrebbe dovuto fare ricerche sui colori in produzione nell’anno di costruzione, che la filosofia di questa passione quando ti prende ti porta a cercare il bullone da 13 con la testa da 14… e bla-bla-bla, bla-bla-bla e bla-bla-bla tutte quelle cose che ci diciamo nel forum.

Nei giorni successivi (in quel periodo io facevo alcuni interventi alla mia moto presso l’officina del mio amico) lui era sempre intorno alla moto e anche se non aveva ancora concluso l’affare, li separavano poche decine di euro, così che gli scambi d’opinione erano frequenti e fu in uno di questi che gli sciorinai, con dovizia di particolari, la tecnica di applicazione dei decals con particolare attenzione al logo dell’aquila e alla sua corretta posizione con dimostrazione sulla mia moto e verifica di conferma sulla (quasi) sua. CVD (Come Volevasi Dimostrare) era la dicitura abbreviata del mio insegnante di matematica alla verifica di un teorema. Per spazio di parcheggio avevo sempre osservato la moto sul lato destro e verificando sul sinistro... ”orrore” l’aquila andava in retromarcia.

Il dado è tratto, la moto è stata riverniciata. Fu lui a trarre la conclusione e ad avvalorare questa versione con altre scoperte di particolari incomprensibili come il filetto di separazione non troppo omogeneo nelle curve e nelle giunzioni, e non perché è fatto a mano bensì perché schermato con superficialità. Forse inconsapevolmente gli avevo dato il modo di tirare sul prezzo o addirittura di riverniciarla nera senza spese.

Così che il giorno dopo in presenza del venditore… Prima di andare avanti con il racconto devo necessariamente riferire un particolare, forse, non di poco conto. I due Tizi in trattativa si conoscevano, anzi di più, erano colleghi, anzi di più, erano due marescialli (per dovere di cronaca non dell’Arma) e io ingenuamente mi sono trovato tra i due ad essere giudice per competenza, ma continuiamo con il racconto… con noncuranza sancivo il verdetto affermando che l’aquila rivolta avanti per la Moto Guzzi è come l’ABC. Ricordo ancora la scena, una pugnalata nello stomaco e nessuna risposta, per tutti tacito assenso.

Il giorno dopo mi sento molto a disagio con il mio amico meccanico che mi raccontava dei giuramenti del venditore sul dubbio che la moto fosse riverniciata, il venditore era suo cliente da tanti anni, l’aveva acquistata nuova e non aveva mai avuto incidenti, il mio amico lo poteva garantire.

Passa qualche giorno il compratore trova su internet una Nevada nera a minor prezzo, la trattativa non va a buon fine, il venditore tramite il meccanico mi minaccia di mancata vendita, penso ad una provocazione, ma incontrandomi conferma l’intenzione aggiungendo di essersi documentato presso la Moto Guzzi dove gli garantivano che la sua moto era uscita così dalla fabbrica, inoltre di aver incontrato altre Nevada con l’aquila rovescia ed in particolare di aver incontrato il possessore di una di queste che a sua volta aveva avuto lo stesso problema approfondendo la cosa con lo stesso risultato.

Mi indispettisco, vado su internet e di aquile rovesce ne trovo più d’una, non solo ma ne verifico di persona un paio ai moto raduni anche ad altri modelli dello stesso periodo. E’ possibile che anche se riverniciati vi siano così tanti sprovveduti, e ancora è possibile che in un periodo buio la nostra amata Guzzi abbia potuto produrre bendata?

Come è finita? La minaccia è rimasta una provocazione, la moto ha trovato un altro proprietario, tutti soddisfatti... tranne io.