Quando il nuovo costa meno dell'usato...

PREMESSA 1: E' il mio primo articolo, per cui perdonate eventuali errori di battitura.

PREMESSA 2: Dentro di me c'è tanta rabbia, è difficile da spiegare a voce, da scrivere lo è ancor di più; scusate se magari risulto prolisso.

PREMESSA 3: Non farò riferimento esplicito a luoghi e persone. Userò quindi nomi di persone e luoghi di fantasia.


LA MOTO PIU' BELLA

E' iniziato tutto a maggio dell'anno scorso. Esattamente il 10 maggio mi viene lo sghiribizzo di tornare in sella dopo la grandissima fregatura che ho avuto con il CBR 600 F 2004 che avevo acquistato prima. La voglia di una sportiva pura e non una via di mezzo come le classiche sport-tourer è sempre più forte. La ricerca parte, budget massimo 3700€, preferenze: Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki; cilindrata massima: 750; regione: Puglia.

Bam, eccole qui, in bella mostra una dietro l'altra. Inizio col spulciarmi gli annunci. Aiutato dall'esperienza ne vedo diverse, ma... troppo vecchie. 4000€ per una moto del 2002 a carburatori. Stiamo scherzando? Dopo diversi giorni ecco capitare sotto i miei occhi l'annuncio di una Kawasaki ninja 636 05 in vendita. Quotazione 4000€, qualche lavoretto da fare ed il prezzo è di 3700€ incluso passaggio. Bellissima, grigio metallizzato, qualche modifica (ignobile), ma nel complesso accettabile. Wow, troppo bella. Addirittura del 2005, ad iniezione, doppia alimentazione, dischi a margherita. Che dire? Era la più bella che mi potesse capitare.


L'INCONTRO

Mi fiondo a vederla e nella testa mi spulcio il manuale di controlli da fare. Eccomi qui, uno di fronte all'altro; il proprietario del concessionario mi mostra i difetti riscontrati dal suo meccanico: il vecchio proprietario è caduto da fermo e ha rotto la pedana, graffiato il carter e un po' la carena. Il resto sta bene. Vabbhe, ci faccio caso e inizio il mio studio.

Avantreno, dischi quasi alla frutta, pompa da vedere, liquido freni da riempire... vado avanti e dopo aver analizzato il tutto ci penso un attimo. Il giorno dopo sono lì e decido di acquistarla.


L'INIZIO DELLA FINE

Una settimana dopo sono di nuovo al concessionario "AZ" di una città a 70km da Bari dove il proprietario, Salluzzo, mi dice: "Tagliando fatto, tutto ok, buon viaggio". Bello, non salivo su di una moto da un anno e mezzo. Che voglia che avevo. Come canta il motore, mmmm...

Come prima cosa faccio sostituire le gomme dato che erano alla frutta. €260 e metto delle belle Metzeler M3 dato quel fottuto /65 all'anteriore. La foga del momento mi lascia passare in secondo piano il grande difetto che il gommista mi aveva equilibrato male la gomma, ma questo ancora lo dovevo scoprire. Era luglio 2010 e l'odissea ha inizio.


ESTATE= TEMPO DI MOTO

Eh si bella l'estate per le moto, caldo, sole e asfalto caldo. Proprio quello che aspettavo per iniziare a prendere confidenza con la mia motocicletta. Piano piano il feeling aumenta così come il sottile dialogo muto tra me e la moto. C'è qualcosa che non va, me lo sta dicendo lei. A 120km/h la forcella sbacchetta un po' troppo. Cosa è? Decido di portarla da AZ, dove Salluzzo mi dice che le pasticche erano alla frutta. Decido allora di effettuare la sostituzione pasticche. Scelgo di acquistare le Ferodo, a detta di Salluzzo delle buone pasticche. Opto anche per una pulizia della pompa perché mi sembra che sia un po' spompata.

Con Salluzzo rimango di tornare dopo 2 settimane. Da inizio luglio si arriva praticamente a metà-fine luglio.

Al mio ritiro, la vedo, eccola. Guardo le pasticche sbirciando dalle pinze e... ma...
"Sono ancora le brembo rosse che avevo prima!!"
"No, sono delle pasticche che avevo in più e te le ho messe. Sono 30€ alla cassa"

Un po' sbigottito mi reco alla cassa e pago. La moto sembra andare meglio anche se questo fatto delle pasticche mi torna un po' strano


LASCIATE OGNI SPERANZA O VOI CHE ENTRATE

Passo l'estate bene o male con la moto, ancora col problema dello sbacchettamento all'anteriore e la frenata che risulta un po' troppo debole per essere una SS.

E arriva settembre.

Faccio un giro di diversi meccanici per capire un po' qual'è il problema della frenata. Si passa da "E' apposto" a "Forcelle da revisionare". Non riesco a trovare la dritta. Scrivo sul forum, scrivo a destra a sinistra ma niente. Tutti dicono tutto e niente.


L'AUTUNNO DI OTTOBRE E NOVEMBRE, LE OMBRE CHE AVANZANO

Viaggio tranquillo sulla mia strada e all'improvviso la catena si stacca dalla corona. Rimango appiedato, è notte e chiamo obbligatoriamente il carro attrezzi. Decido di portarla in un'officina kawasaki ufficiale per uno "status check" del mezzo. Da quando l'ho comprata ho fatto solo 1000km.
Il giorno dopo sono dietro l'officina, spiego tutto al capo officina e mi dice:
"Torni tra 2 settimane"

Ancora attesa ma studiando, il tempo vola.
Un bel giorno mi chiama il meccanico ufficiale e mi dice "La situazione è più seria di quel che sembra, venga che ne discutiamo".
Ne esce un preventivo di 1800€ tra cui sta da rifare, oltre la trasmissione finale, anche revisione forcelle, cambio pasticche, sostituzione pasticche punterie, altre amenità.
Stringo la mano, saluto e me ne vado.

Di una cosa che avevo chiesto: mettere su la catena e tirarla "il minimo" per poter arrivare in sicurezza a casa, non viene fatto nulla. Rimangono però 50€ in meno dal mio portafogli per lo status richiesto. Personalmente dubito che la moto sia stata guardata e messa su un banco, ma vabbhe, questa è un'altra storia.

Porto la moto allora dal concessionario AZ chiedendo che i lavori segnati dal concessionario ufficiale vengano eseguiti perché erano difetti occulti al momento dell'acquisto. Salluzzo mi dice che farà questi lavori ma avrà bisogno di tempo. Questo tempo parte dal 3 ottobre e finisce il 25 ottobre. La vado a riprendere e scopro che di tutti i lavori elencati è stato (forse) fatto solo il cambio olio alle forcelle.


A NATALE PUOI...

Arriva dicembre e noto che le forcelle vanno sempre più giù. Decido allora di chiamare il concessionario AZ e faccio presente che la moto ha molti problemi, tra cui la trasmissione da rifare (che mi aveva venduto per "buona"). Nel frattempo scopro, dopo giri di meccanici che l'equilibratura della gomma anteriore era da rifare e la faccio fare. Nel frattempo mi iscrivo a ninja italia e si apre quello che è la mia vera e propria Odissea, l'inferno di Dante, una morte lenta e dolorosa, un cancro invadente: i dischi freno.

Sono deformati, la frenata risulta sempre più non-modulabile. Una pinzata a 50km/h sembra un sali-scendi delle montagne russe. Le forcelle sicuramente non ringraziano e infatti la loro vita (penso) si sia accorciata di brutto anche a causa di questi dischi.

Con la classica spesa di 150€ compro una coppia di dischi usati. Mi arrivano e mi sembrano in ottimo stato. "Magari ho risolto il problema, evvai". Non riesco a trattenere la felicità, recupero al volo 50€ dal libretto e li faccio montare al meccanico più vicino casa. Lascio la moto in mattinata, vado a lezione e aspetto con ansia il pomeriggio. La moto sarà pronta presto. Esco dall'università e corro verso il meccanico. Niente abbigliamento tecnico, solo il casco... tanto fino a casa ci sono solo 50m.

Eccomi qui di nuovo in sella, partiamo amica mia. Prima frenata allo stop: niente oscillazioni. Bellissimo! vanno a meraviglia.


LE APPARENZE INGANNANO

Passano pochi km e il giorno dopo inizio a sentire di nuovo le oscillazioni. Porca miseria! "Allora non era colpa dei dischi", penso. Non è ancora natale che inizio di nuovo a cercare la soluzione. Ancora una volta, mi ritrovo a sbattere il muso contro la cruda realtà: questi dischi erano deformati al momento dell'acquisto e per eliminare il problema sono da sostituire.

Purtroppo però mi sono giocato i soldi della rata dell'assicurazione che era in scadenza (guardacaso) il 20 dicembre. Non posso pagarla. Sono costretto ad aspettare tempi migliori, così la blocco e aspetto. Ogni volta che dovevo prendere la macchina di mia madre, la vedevo lì, ferma, con la polvere sopra. Per fortuna il mio garage è al piano -1, la temperatura è sempre mite e non c'è mai molta umidità. Questo l'aiuterà a rimanere "sana".


UN MINUTO, UN'ORA, UN GIORNO, UN MESE

Passano Gennaio, Febbraio, Marzo. Lei ferma. Porca miseria, non posso neppure mettere da parte 100€ per due cacchio di cavalletti se voglio tornare ad usarla! 100€= 1/3 di assicurazione!
Arriva Aprile, due vendite dei componenti della ZZR vanno in porto! Evvai!!!! E' tempo di ritornare in sella. E' fine aprile e pago l'assicurazione. Nel frattempo con i soldi della vendita compro da ebay il kit della WRP dischi + pasticche. Wow, non sto più nella pelle. Finalmente una moto sistemata. Cambio la trasmissione finale e attendo i dischi. Passano i giorni. Passa una settimana. Il venditore mi dice che stanno aspettando le pasticche dalla WRP perché per la mia moto non erano immediatamente disponibile


RISORGERE DALLE CENERI?

Il 6/5/2011 arriva il kit e di corsa lo porto dal concessionario AZ. Intanto avevo notato che dopo la "pausa forzata" invernale, c'è una perdita olio dal collettore. Ma... non è possibile! C'è il coperchio punterie che perde. Dai dai che quest'estate avrò la moto più bella e messa meglio di prima. Altri problemi non ne ho! Lascio la moto e aspetto un responso da Salluzzo.

Passano i giorni, passa una, due settimane. Il 1° giugno vengo chiamato: "La moto è pronta, puoi venirla a prendere". Carico la mia ragazza in macchina, e corriamo a ritirarla.
Eccoci ai giorni nostri. Ritorno a casa a 90km/h, dato che la mia ragazza non ha molta dimestichezza con le uscite della mia regione; noto con mio sommo stupore che i dischi sono tutti imbruniti, li sfioro e mi ustiono le dita, inoltre noto che nelle piccole frenate la moto trema. Non mi pare che sia normale. E poi, perché da ferma non riesco a spostarla? Senza girare intorno, scopro che i dischi sono stati montati male e che si sono di nuovo deformati. Le pasticche, ormai quasi alla frutta (ricordo che sono venute insieme ai dischi) e i pistoncini bloccati in sede.


TO BE CONTINUED...

Ora mi ritrovo con un danno di 800€ tra pasticche, dischi, pistoncini... L'assicurazione pagata e non sfruttata e mi ritrovo ad aver fatto, con la moto più bella che abbia mai avuto, solo 2000km da 1 anno. E' rimasta ferma 7 mesi e rimarrà ancora per molto fin quando non racimolerò 800€ per sistemare di nuovo il danno.

Dentro di me c'è: Rabbia, Rammarico, Tristezza, Delusione, Disillusione. Non vedo la via d'uscita da questo maledetto tunnel. Penso che il prossimo passo sia l'azione legale.

La storia continua...


Se sei arrivato fino qui, sei semplicemente un grande, oppure un folle; in ogni caso complimenti. Ho scritto un papiro di quelli assurdi! Avevo bisogno di sfogarmi un po'.

Ciao!