Durante i Moto Days di Roma ero allo stand del Club ufficiale Yamaha dei Tènèrè e stavo discutendo con un amico del lavoro fatto da un altro socio su un Tènèrè dei primi anni ’80...

...praticamente la moto era stata smontata nei minimi particolare poi sabbiata, riverniciate, erano stati sostituiti tutti i gommini, le guarnizioni, rifatta la sella, la parte termica, insomma la moto era a tutti gli effetti nuova, con tanto di iscrizione al registro storico F.M.I.

Ad un certo punto si avvicinano a noi due ragazzi e uno ci fa «ma è in vendita?» e il mio amico «so che è stata in vendita ma ora non ne sono sicuro…» il ragazzo «e il prezzo?» risposta «sui 4000€» di nuovo il ragazzo rivolgendosi con un sorriso all’amico «… ecco perché è rimasta invenduta …»

Questa frase ci ha fatto fare delle riflessioni su quanto si può valere una moto…
Il prezzo della passione per l'appunto.

Sia chiaro non voglio dire che sia giusto un prezzo piuttosto che un altro, voglio dire che a volte non ci si rende conto delle cose fino a quando non si provano sulla propria pelle, io due anni fa ho comprato un Supertènèrè del 1992 mi è piaciuto sempre quel tipo di moto, dopo un po’ che la tenevo ho incominciato a farci sopra i primi lavoretti di routine per un mezzo di questa età, candele, olio, carburazione, poi ho visto che più lavoretti facevo e più la moto “contraccambiava”, non che prima andasse a calci, però le migliorie si sentivano e più contraccambiava e più ero invogliato a migliorare.

Ad un certo punto sono arrivato ad un bivio, che faccio continuo a spendere soldi su una moto del ’92 oppure mi butto su una più giovane… e così in controtendenza con le mode del momento ho deciso di andare avanti con i lavori.

E così ho passato ore e ore davanti al pc per scovare siti in Italia e all’estero dove poter trovare viti, guarnizioni, pezzi di una moto di circa vent’anni, nel frattempo ho disassemblato tutto tranne il motore, ho rifatto l’impianto dei fari, sostituito i carburatori con dei nuovi, rifatto le sospensioni anteriori, poi ho deciso di cambiare livrea e così mi sono messo alla ricerca degli adesivi una volta trovati ho dovuto trovare un carrozziere che mi prendesse il lavoro, e devo dire che non è stato così facile, molti snobbano il lavoro sulle moto e ti sparano prezzi esorbitanti per scoraggiarti.

Tutto quello che potevo fare da me lo facevo, passando ore nel garage di mio padre al lume della lampada, ma era un lavoro che mi dava un senso di benessere, il brutto è stato il momento della posa degli adesivi ma passato lo scoglio ci si dimentica delle brutte cose…

Alla fine è venuto il gran giorno, il Bisonte (lo chiamo così per il bicilindrico e perché con quel serbatoio un po’ ricorda la gobba del bisonte americano) era terminato, e allora sono stato ricompensato per il lavoro fatto, i soldi spesi e anche per qualche arrabbiatura di troppo, ci sarebbero altre cosine da fare ma me le voglio mettere via per il prossimo inverno.

E così rieccoci al nocciolo della questione semmai mi volessi separare dalla moto quale sarebbe il prezzo giusto?
Il prezzo di una moto di vent’anni? Oppure il prezzo che l’ho pagata io più i soldi spesi… e tutta la passione spesa nel fare i lavori si può dare un prezzo?
Non c’è una risposta giusta, l’unica cosa che è certa che solo chi ha provato a fare una cosa mettendoci il cuore e l’anima può capire il prezzo della passione…

Vi ringrazio per aver letto questa mia riflessione e se siete arrivati a leggere fin qui vuol dire che anche in voi brucia il sacro fuoco della passione.

Un abbraccio e buona strada…