Consigli pratici, nel caso particolare di abbigliamento inadeguato, per affrontare la pioggia





Dopo avere letto articoli e discussioni riguardo agli aspetti prettamente tecnici della guida sotto la pioggia (come guidare la moto), e dopo essermi preso un paio di inevitabili inzuppate, ho pensato di mettere a punto una serie di consigli pratici per la guida sotto la pioggia.
Centro della mia attenzione sarà l'abbigliamento.

Ovviamente è consigliabile alle prime avvisaglie di pioggia fermarsi e indossare una tuta antipioggia, sopraguanti impermeabili e galosce, ma non sempre li si può avere con sé.
A quel punto la "strategia" che si adotta diventa fondamentale.

Guanti, giacche e tute di pelle sono leggermente impermeabili, quindi per pochi chilometri sotto pioggia leggera non danno problemi. Se la pioggia si fa più intensa, bisogna accettare il destino e lasciarsi inzuppare. Mai commettere l’errore di fermarsi e attendere che spiova quando si è del tutto zuppi: oltre al rischio malattie (che compare tra i consigli di ogni nonna), la sensazione di freddo sarà accentuata e risalire in moto sarà decisamente una sofferenza. Piuttosto è meglio mantenere una posizione il più possibile fissa sulla moto, ossia limitare gli spostamenti sulla sella e di tutte le parti in contatto con il mezzo così da limitare l’area esposta all’acqua. Il motore inoltre fornisce sempre un piacevole tepore alle ginocchia soprattutto nelle eventuali soste (come i semafori).

La visiera del casco avrà la tendenza ad appannarsi, per l'azione del respiro ma anche in parte minore per il vapore che sale dal motore rovente, quindi è necessario giocare d’anticipo e a ogni sosta aprirla moderatamente. Un paranaso è sempre consigliato, e se il casco avesse delle imbottiture asportabili che coprono il solo mento sarà meglio toglierle per permettere al respiro di fuoriuscire più liberamente. Le feritoie di aerazione andranno rigorosamente aperte.

Pulire la visiera con un guanto il più delle volte è deleterio perché sparge l'acqua e finisce per rendere tutto più confuso, ad aloni. Piuttosto è meglio tenere le gocce che con il crescere della velocità tendono a defluire. Un accorgimento utile in questo caso, per aiutare l'acqua a scorrere via, è quello di scuotere (lentamente) la testa da un lato e dall'altro. Se la velocità è sufficiente, le gocce scivoleranno via senza lasciare tracce.
Se la velocità di crociera è abbastanza elevata, occorre ricordare che le gocce di pioggia a velocità sostenuta possono essere dolorose quando colpiscono, e alla lunga il freddo e il continuo colpire delle gocce tendono a desensibilizzare mani e ginocchia, che sono le più esposte.

Per finire parliamo del post-inzuppata:
Tutti gli indumenti vanno fatti asciugare, possibilmente, a temperatura ambiente ed evitando le fonti di calore dirette, in particolare per la pelle. Una volta asciutta la pelle andrà ingrassata per prevenirne l’irrigidimento. Particolare attenzione va data ai guanti: prima di riutilizzarli, è bene indossarli e muovere le mani per qualche minuto, così da smollarli ed evitare spiacevoli inconvenienti nell’uso delle leve.

Il casco se sfoderabile andrà sfoderato e posto ad asciugare in ambiente areato. Nel caso del casco si può usare un phon per accelerare l’asciugatura soprattutto se non sfoderabile, altrimenti è facile che si formino muffa e affini nel caso lo si lasci per lungo tempo umido.